風神輪胎(中國化工集團旗下品牌)創立於1965年，至今已經邁入第51個年頭，並且在2003年正式在上海證券交易所掛牌上市，目前產品外銷至美國、歐盟、亞洲等全球140個國家以上，轎車胎年產量500萬條以上，風神的技術中心以及四所橡膠和輪胎研發機構，讓風神能持續供應客戶領先技術潮流的產品，同時也有完整的品質控管系統，已成功通過ISO 9002、ISO 9001、ISO/TS16949、ISO 14001、OSHMS、DOT、ECE等認證，具有幫世界知名品牌代工能力，2015年開始列屬於世界500強企業。最速單圈：2分16秒20達成!!中規中矩的表現
胎肩強度良好
Aeolus AU01這條胎的表現簡單說就是相當的「保守」，官網部分替這條命名為「靜速大師」，使用最新的融聚丁苯及白碳黑技術，能夠提供更棒的溼地性能與低滾動阻力，TW280的設定基本上這條胎的定位就是一般街道使用。
實際在大鵬灣賽道上午33.4度＆賽道溫度50.1度，胎壓部分參考原廠Scirocco低負載建議將胎壓設定在33psi，車手下場測試30分鐘左右表示，這條Aeolus AU01這條胎的各項表現都相當中等，輪胎部分由於是街胎設定，因此在極限操駕後，這條胎對於胎溫的敏感度相當高，一旦輪胎過了抓地力顛峰後，中末段的抓地力表現則是因為賽道內不斷摩擦導致熱衰竭較為明顯，以前輪胎溫來說就將近提升了快20度，大鵬灣內Aeolus AU01在Scirocco 1.4TSI上則是可維持3圈約16秒台左右的走行，這個部分基本上在一般路上不會遇到如此的激烈手段。
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| TW280的設定以一般街胎來說摩擦係數算是相當巔峰，輪胎正面的熔解程度並不誇張，胎塊也相當完整，胎面強度整露無遺。 |
不過Aeolus AU01的胎塊強度相當好，以原廠定位來說，胎面的磨損相當均勻，整條225mm胎面都順利咬在賽道上，胎肩的強度也超乎意料的，所有的擠壓幅度都維持在胎塊上，這就表示胎塊的材質及強度都有相當的水準，並且胎面的肋條支撐性也是很棒，大腳煞車也能感受到輪胎正面的支撐性相當充足，而胎壁部分為了道路上的舒適度設定較為柔軟，所以方向盤的轉動速率需要盡量保持柔順方式，降低因為胎壁變形率導致的轉向遲滯，試車手表示像是Scirocco這樣車體及底盤連桿剛性相當好的車其實影響並不大，操控上依舊相當有水準，不過如果是車輛較有年紀，各部位連桿間隙較大的車輛來說，激烈操駕上則就需要更多技巧。
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| 左前輪中部胎溫由29.4度提升至70.1度，有可能是因為早上賽道地面溫度還不高，不過胎溫提升幅度依舊是有40.7度幅度，胎壓也從33psi漲幅到41psi，都在當天的標準值內。 |
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| 胎塊延伸到胎肩的強度相當不錯，在大鵬灣極限操控下磨損位置有效被抑制在合理範圍，如果想要更快就需要透過Camber來將磨損控制在胎面來改變特性。 |
輪胎測試紀錄表 (胎型：Aeolus AU01)
測試時間：09：40
輪胎規格
225/45-17
建議售價
3600元(4條合購再折1200元)
Treadwear
280
Traction
A
輪胎重量
10.2公斤
賽道路面溫度
攝氏50.1度
大氣溫度
攝氏33.4度
測試前胎壓(psi)
左前「33 」
右前「33 」
左後「33 」
右後「33 」
測前外中內胎溫
29.4 /29.4 /29.4
30.4 /30.3 /30.4
30.4/ 30.3/30.4
30.5 /30.5 /30.5
測試後胎壓(psi)
左前「37」
右「36」
左後「35 」
右後「35」
測後外中內胎溫
80.7 / 70.1/73.9
70.2/73.3 /73.4
61.8/63.2/62.7
59.9/ 58.8/56.1
測試單圈1
2分16秒85
測試單圈2(最佳)
2分16秒20
測試單圈3
2分17秒53
測試單圈4
2分35秒17
測試單圈5
2分38秒33