大幅度的增加引擎動力輸出固然有利於性能表現，但是如何有效將引擎所產生的動力完全傳遞至變速箱，其關鍵更是需要離合器負責接合與傳遞，由於引擎所有動力皆來自於離合器的傳遞，當車輛行進時離合器則負責將引擎與變速箱接合，不過由於重度改裝車往往動力提昇至少達30%以上，在原廠離合器無法負擔的情況下很容易就造成過度損耗、打滑甚至是燒燬，為了避免過動力無法有效發揮，因此強化離合器則能夠提供更強的摩擦與傳遞力。
通常受力面積愈大所能夠承受的磨擦力也就愈大，但是離合器的直徑受到原廠變速箱限制使得能夠加大的可能性減少，因此強化離合器首先就是改以更高摩擦係數材質，在磨擦力愈大的條件下才足以承受並傳遞更大動力，除此之外也可提高離合器彈簧磅數，藉由更大的壓力將離合器壓向飛輪以產生更大摩擦力，雖然能夠有效減少動力流失的問題，但是較重的離合踏板與順暢度也是遠不急原廠設計，也因此會有多片式離合器的誕生多片式離合器顧名思義也就是採用多片設計，藉由增加摩擦面積的效果不僅能夠減少體積與重量負擔，所能夠提供的最大扭力更可大幅增加，多片式離合器不僅能夠有效傳遞更強的馬力輸出，更輕的彈簧磅數也能減輕駕駛過長與過重的離合器踏板行程。