目次
●車格升級&擴大產品陣容的第二代Leone
●具備當代所追求的安全性，正統4WD乘用車
●首款參加WRC的4WD，Leone Swing Back
●一直延續到Legacy傳統兩段式車頂! Leone Touring Wagon
●水平對臥引擎4WD系統的陳舊化
車格升級&擴大產品陣容的第二代Leone
除了圖中的Swing Back (左)、Sedan(中)、Estate Van(右)，還有雙門硬頂、之後也追加Touring Wagon，具有相當充實產品陣容的第二代Leone
可能不會被稱為名車，但對於製造商和當時的時代而言，扮演了重要角色，卻是一款「容易被忽視的經典車型」。
這次我們要介紹的是Subaru Leone第二代車型。
除輕型車之外，在國產首款前驅乘用車Subaru 1000之後，Subaru要從「雖然概念和機械結構都很出色，但內外裝過於平淡且缺乏特別感，維修性也一般」的形象中擺脫出來，於是推出第一代Leone，轉向更加運動化和豪華化的方向。
新增4WD使其獲得「國產首款4WD乘用車」之稱號，第二代Leone在1979年進行了改款提升車格，不僅設定經濟實惠的掀背車，還新增了「旅行車的Subaru」原點的Touring Wagon。
具備當代所追求的安全性，正統4WD乘用車
在雙門硬頂車型之後，最終只保留1.8L 4WD渦輪車型「1800RX」
1979年6月Subaru Leone迎來第二代車型改款，最初僅推出了四門轎車，隨後於7月增加了兩門硬頂車型、10月增加了Estate Van及三門Swing Back，還新增了備受期待的4WD車型，完成了初步的車型陣容擴充。
當時日本實施的「昭和53年排放管制」極為嚴格，Subaru透過對排放廢氣淨化裝置SEEC-T之改良成功達標。為了滿足最大客群也就是北美市場對碰撞安全性能的重視，Subaru進一步提升了車輛的安全性。
雖然安全性提升，但這一代Leone的設計與當時流行平滑楔型相比，顯得相當不合潮流。再加上4WD車型的高底盤設計，使得Leone在外觀上顯得較為粗曠，相較於競爭對手顯得不夠優雅。
隨著安全性提升而帶來的車身放大尺寸、引擎也從1.4~1.6L擴大到1.6~1.8L，Leone的車格已經提升到了與Toyota Corona及Nissan Bluebird相近的水準，並非像Toyota Corolla和Nissan Sunny那樣。
該車最大的特色4WD系統最終配備於所有車型，尤其是兩門硬頂車型在小改款後僅保留了1.8L渦輪+4WD的「RX」版本。
雖然4WD系統仍然是傳統的分時4WD，但在技術上進行升級，包括為1.8L車型配備了副變速箱四速×2、實質上是8速手排變速箱、增加了三速自排變速箱，並且在4WD自排車型中引入了濕式油壓多片離合器(MP-T)，以控制後輪的驅動力分配。
首款參加WRC的4WD，Leone Swing Back
在Safari Rally中獲得冠軍的Leone Swing Back 1600SRX，是「小型輕量經濟車型搭載強勁引擎就能跑得快」的典型例子。
第二代Leone有一個特別的車型Swing Back。
這款車擁有雙廂三門掀背車身，配備與轎車相同的1.6L/1.8L引擎，此外還提供了油耗表現優異的經濟型小排量引擎1.3L的「EA65」。
由於轎車等車型的車格提升，Subaru 1000的車主找不到合適的替代車型，因此提供了價格實惠的1.3L規格車型，還有搭載1.6L EA71引擎和雙化油器運動規格「SRX」。
這款Leone Swing Back SRX於1980年參加Safari Rally，成為WRC歷史上首款以4WD參戰的車型，並成功獲得了冠軍。此外「SRX」這個名稱後來在第一代Impreza中作為WRX「無渦輪版」2L DOHC自然進氣運動規格車型復活。
原文出處：サファリラリーで活躍したスイングバックや、伝統のツーリングワゴンも追加！4WD乗用車として充実した2代目スバル レオーネ【推し車】
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