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G-Power M2作品發表 三種動力階段任君挑選

資料來源:Goo 車訊網     2024/09/27
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G-Power身為最知名的BMW改裝廠之一,基本上只要BMW有推出新款性能車,都能在第一時間內,端出相對應的改裝套件與作品,這次最新發表的力作就是以M2 G87為基礎,推出一系列的動力強化套件,提供給車主選購。

低中高三階提升方案

一階動力就有600hp

BMW M2車型在歷經兩代車型的發展後,整體戰力更趨成熟,從一代剛推出時採用與M3/M4不同的引擎系統,到後來兩者同步後,目前所搭載的引擎與變速箱,都是與新一代M3/M4相同的S58 3.0升直列6缸渦輪增壓引擎與8速手自排變速箱,原廠便可輸出最大馬力460ps/6250 rpm、比前代M2 Competition的410ps增加50ps,最大扭力則為56.1kgm/2650~5870 rpm,與舊款車型相似,加速破百僅需4.1秒即可完成,極速則限制在250km/h,不過車主可透過性能升級套件,將限速解開達到285km/h的境界。

針對M2的動力提升,G-Power推出三種階段的強化,最強的版本是透過ECU電腦調校+直通Down Pipe管+中尾段排氣管的改造,可以將最大馬力提升到700ps,扭力上漲至85.71kgm。

車體外型與尺寸部分,舊款M2還看得到與其她BMW車型相似的線條,不過到新款M2後,整個車體外型走的是獨樹一格的設計,主要的視覺感受是方正大氣,寬闊的外觀造型極具運動化跑格,無邊框的雙腎型 M 橫柵式水箱護罩,與大面積的進氣壩及兩側進氣口,可以讓冷卻系統獲得最大的撞風面積,以發揮最大效益,而方正的矩形設計更彰顯M2獨特大膽的專屬語彙,融合在前保桿輪廓中的頭燈造型則是向經典的BMW 2002致敬。

針對M2的動力提升,G-Power推出三種階段的強化,首先是第一階段的GP-600就是針對ECU電腦程式進行優化調校,如此就可以將M2的最大動力,從原本的460ps提升到600ps,扭力也調漲至73.56kgm。至於第二階段的GP-650改裝套餐,則是以第一階段為基礎,再加上排氣阻力更小的DeepTone中段排氣管的換裝,讓排氣順暢度更好,這樣就可以將最大馬力推升到650ps的水準,最大扭力也有79.59kgm的程度。

至於性能表現最好的第三階段GP-700套餐部分,則是在第二階段為基礎下,換上G-Power推出的Down Pipe管,該套件還分成兩種版本,分別為没有觸媒轉化器與OPF的全直通競技版本,或使用200目的HJS OPF-Delete Pipes的運動型版本,其中前者是採用外銷方式銷售,以避免受TUV認證管制。不論使用哪種Down Pipe管版本,都可以將最大馬力提升到700ps,扭力上漲至85.71kgm,整體的強化幅度相當明顯,而且這還是保留原廠渦輪與引擎條件,未進行這兩者的強化,就能有如此增幅,意味著這顆引擎的改裝潛力確實深厚。

尾段出口的配置為2×100mm+2X110mm的碳纖維飾管。
除了排氣系統外,G-Power也有針對M2推出鋁合金渦輪管。

外觀部分,G-Power也設計了前後空力套件供M2車主選擇,在車頭部分重新設計造型的碳纖維水箱護罩,取代原廠部品,適度強化M2的車頭性能氣息;車尾的變動則比較多,後行李廂蓋上方,加裝一組碳纖維GT尾翼,以提供更好的車尾下壓力。至於後保桿部分,左右兩側透過加裝碳纖維飾板的方式,來進行視覺上的強化,並且將底部氣流擴散器更換為G-Power設計的套件,該套件將位於兩側的排氣管出口,集中到中央位置,並且採用八字型排列,視覺衝擊感相當強烈,搭配周邊碳纖維紋路的空力套件與尾翼後,使得這部M2有了更具侵略性的車尾樣貌。

車頭部分重新設計造型的碳纖維水箱護罩取代原廠部品,適度強化M2的車頭性能氣息。
底盤部分,為了進一步提高抓地力同時降低車車高,還準備了KW Suspensions為其代工的短彈簧套件,輪圈則有黑色HURRICANE RS單片鍛造輪圏可選,可配置前285/30ZR20、後295/25ZR21的輪胎。

內裝部分,G-Power則提供繡有品牌Logo的地毯和麂皮方向盤。底盤部分,為了進一步提高抓地力同時降低車高,還準備了KW Suspensions為其代工的強化短彈簧套件,輪圈則有黑色HURRICANE RS單片鍛造輪圏可選,前後規格為前9JX20吋、後10.5JX21吋,可配置前285/30ZR20、後295/25ZR21的輪胎。

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