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【改裝實戰】微寬體Altis GR Sport現身(上) 國產神車變更帥!

資料來源:Goo 車訊網     2024/09/25
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車輛/AWK亞維克(02)2782-0765

大家口中所暱稱的國產神車–Altis,在歷經多次大改款後,當前所販售的12代車型,其實在外型上早已擺脫家庭用車的保守外型,反而呈現出流線動感的氛圍,再加上外觀套件的改造後,整體氣勢與張力可是更為飽滿,我們就來欣賞這部由AWK所操刀改裝的2024 Altis GR Sport吧。

採用2.0L自吸引擎

170hp加速更活潑

Toyota台灣總代理和泰汽車過去針對Altis車系,就不斷出所謂的運動版車型,例如早期的Z、X車型,乃至於2020年12代Altis剛發表時候,所推出的Corolla Altis GR Sport車型,雖然在外型與內裝上,都更偏向運動風格設計,不過由於動力系統都與一般車型相同,因此運動化的訴求程度比較不夠彰顯。

不過這樣的銷售策略到了今年有了更大幅度的改變,2024年的Corolla Altis GR Sport車型,所搭載的引擎從過去的2ZR-FE 1.8L直列4缸自然進氣引擎,更換為與Corolla Sport相同的M20A-FKS 2.0升缸內直噴自然進氣引擎,這顆引擎除了排氣量增加200c.c.外,整體設計也是屬於新世代的引擎,例如在供油部分是採用缸內直噴+歧管噴射組合成D-4S供油系統,另外像壓縮比高達13:1、阿特金森循環運行模式等,進氣端採用VVT-iE電子控制連續可變汽門正時系統、排氣端則為VVT-i連續可變汽門正時控制等新式引擎科技後,使其最大馬力來到170hp/6600rpm、最大扭力為20.4kgm/4400-4800rpm,相較過去1.8升的140hp/17.5kgm輸出,馬力提升21%、扭力提升17%,讓加速反應更加輕快有力。

024年的Corolla Altis GR Sport車型,所搭載的引擎已更換為與Corolla Sport相同的M20A-FKS 2.0升缸內直噴自然進氣引擎,最大馬力達170hp/6600rpm、最大扭力為20.4kgm/4400-4800rpm,更能與運動訴求畫上等號。
本車的點火考耳已換上聖帕斯推出的強化部品。

變速箱部分也有所區別,2024年Corolla Altis GR Sport,由一般車型所搭載的Super CVT-i無段變速系統(可模擬7速),更換為與Corolla Sport相同的Direct Shift-CVT變速箱(可模擬 10速),透過鋼帶盤輕量化與夾角縮小的設計,使變速反應更線性,並且為了增加駕駛樂趣,還放大換檔時的轉速落差,換檔感覺更明顯,更重要的是在40%的超高熱效率輔助下,使得改款後的Corolla Altis GR Sport油耗,從14.9km/L提升為16.5km/L更省油的表現。

2024年Corolla Altis GR Sport的變速箱,由一般車型所搭載的Super CVT-i無段變速系統(可模擬7速),更換為與Corolla Sport相同的Direct Shift-CVT變速箱(可模擬 10速),換檔轉速落差更明顯且更加省油。

外觀部分,2024 Corolla Altis GR Sport與改款前最大的不同之處,在於車頭的前保桿造型上,改款前的前保桿下半部還保留部分車色烤漆,左右兩側也有細長型的黑色飾板設計,改款後則是將前保桿下半部都採用鋼琴黑格柵包覆起來,營造出近氣壩開口更大的視覺效果,使其具備如同性能車般的車頭霸氣感。車尾的變化比較小,後保桿造型沒有變化,只在行李廂蓋上加裝一支黑色鴨尾翼,同時將連結左右尾燈的鍍鉻飾條,變更為鋼琴黑烤漆塗裝,以強化車尾的運動氣息。

前保桿兩側的強化也不少,除了在黑色鋼琴烤漆的進氣壩上,分別加裝一組倒L型的風刀外,側邊也額外固定了2道小型定風翼,下方的定風翼尾部還完美的與微寬體套件相銜接,使改裝完整度更高。
引擎蓋上也特別貼上兩片類散熱孔的套件,雖然只是裝飾用途沒有真的開孔,不過應用在此車上,卻不覺得奇怪,反而有加分作用。
2024年Corolla Altis GR Sport擁有一般車型所沒有的2.0L引擎配置,在更加強勁的動力輸出下,可以滿足追求大動力的車主所需。

【改裝實戰】微寬體Altis GR Sport現身(下)國產神車變更帥!

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