車輛/羽帝
內裝大幅翻修整理
紅黑配色衝擊感官
至於動力部分，由於車主著重的是在外型、內裝與底盤的改造，因此動力系統部分，並沒有進行大幅度的強化，一樣保留單凸無VTEC系統的引擎本體，不過有微擴缸約1700cc+高壓縮比，另外還針對引擎本體與周邊耗材進行翻修整理，施作的項目包含有氣門油封、油壓頂筒、活塞環、凸輪軸/曲軸前後油封、皮帶、惰輪、水泵浦，或其他引擎周邊墊片/油封類耗材零件等，如此就可以避免引擎日後出現吃機油或漏油的問題發生，畢竟引擎本身也有一定的使用里程數，整理老車這部份的工作也不可少，透過整理的程序也讓引擎室呈現出相當乾淨、新穎的樣貌，讓這部EG的引擎室年輕了至少20歲以上。
由於車主著重的是在外型、內裝與底盤的改造，因此動力系統部分，並沒有進行大幅度的強化，一樣保留單凸無VTEC系統的引擎本體，不過有針對引擎本體與周邊耗材進行翻修整理。
透過整理的程序，加上紅色矽膠水管、全鋁加大水箱等改裝品的加入，讓引擎室呈現出相當乾淨、新穎的樣貌，讓這部EG的引擎室年輕了至少20歲以上。
內裝部分則進行了大幅度的改造，首先將整個中控檯、排檔座、中央扶手、手煞車拉柄、排檔皮套與車門板等，全部拆下重新包覆黑色麂皮，而塑膠飾板、儀錶框與冷氣出風口等，則以紅色糖果漆噴塗，使其呈現閃亮亮的烤漆表面，搭配全車黑地毯、紅黑方格旗腳踏墊、紅黑可調麂皮賽車椅與黑色麂皮賽車方向盤的更換後，內裝呈現出來的氛圍絲毫沒有30年以上老車的陳舊感，反倒處處充滿新穎熱血的氣氛。
整個中控檯、排檔座、中央扶手、手煞車拉柄、排檔皮套與車門板等，全部拆下重新包覆黑色麂皮，而塑膠飾板、儀錶框與冷氣出風口等，則以紅色糖果漆噴塗，使其呈現閃亮亮的烤漆表面。
透過全車黑地毯、紅黑方格旗腳踏墊、紅黑可調麂皮賽車椅與黑色麂皮賽車方向盤的更換後，內裝呈現出來的氛圍絲毫沒有30年以上老車的陳舊感，反倒處處充滿新穎熱血的氣氛。
底盤部分，由於EG的懸吊系統採用操控性極佳的前後雙A臂設計，因此軸套的數量也比麥花臣的懸吊系統還要多，時間一久如果不更換翻新的話，底盤出現異音的機會也會更大，因此入手後花輪也耗費不少時間更換全套的底盤零件，好在EG車系相關的底盤零件都還買得到，買不到也可以換成改裝品，因此備料上困難度不高，難買的是在外觀的膠條類零件。此外，花輪也幫愛車換上的FeelAir推出的V3氣壓避震器，透過四輪獨立+記憶模式的遙控器，就可以隨心所欲的調整車高，搭配造型非常獨特的輪圈後，停車趴地後的姿態，相信絕對迷死一票車迷朋友。
花輪也幫愛車換上的FeelAir最新推出的V3氣壓避震器，透過四輪獨立+記憶模式的遙控器，就可以隨心所欲的調整車高，搭配造型非常獨特的輪圈後，停車趴地後的姿態，相信絕對迷死一票車迷朋友。
事實上，車上所換裝的17吋JCT Design Taiwan鍛造單片輪圈，是採用全客製化生產的，只要車主有任何想法，都可以跟設計團隊討論，再依據車主的概念，先繪製出可實現的鋁圈造型，並透過專業電腦應力軟體的測試，確認符合相關載重、撞擊條件後，才會開始投產製造，成為全球獨一無二的輪圈，出門不怕會「撞圈」，就像這部車所使用這顆六字大明咒蓮花造型鍛造鋁圈就是全球唯一款式，有任何需求的車主都可跟其聯繫。
車上所換裝的17吋JCT Design Taiwan鍛造單片輪圈，是採用全客製化生產的，只要車主有任何想法，都可以跟設計團隊討論，再依據車主的概念，確認輪圈造型符合相關載重、撞擊條件後，才會開始投產製造，成為全球獨一無二的輪圈。
改裝明細
外觀部分：■美國C-west前保桿/手工水箱罩凹痕■客製化前定風翼■無限Mugen側裙■通用型定風翼■後牌照框下移■92LA後牌照框■06swift歐規後氣霸反置■手工改後下擾流■手工打造後下定風翼■spoon加長版尾翼(內)■2023 HRV RS版本尾翼(外)■手工改造前後大燈■波仕特彩貼JCT車身彩繪施工
引擎室部分：■紅色鍛造碳纖維汽缸蓋■引擎蓋DIY浮世繪海浪■強化水管■加大鋁製水箱■改裝白鐵頭段■汽油調壓閥■油壓撐桿■引擎室拉桿■肥腸進氣
動力部分：■微擴缸約1700cc高壓縮比■ZC終傳4.25■三、四、五檔密齒比手排變速箱■全段手工白鐵排氣管■手工電焊中置三出排氣管
底盤：■Feelair氣壓避震器最新V3系統+前後搭配袖套型氣囊+高度尺版本■後羊角調整器+後下鋁合金造型結構板■ 17吋單片鍛造客製化鋁圈（JCT Design Taiwan）
內裝部分：■DIY麂皮黏貼■大凹方向盤+快拆■訂製紅黑方格腳踏墊■國產仿BRIDE賽車椅■車內飾板紅色糖果漆塗裝■全車制震隔音工程■天蓬重編黑化■無限紅色碳纖維手排排檔頭■無限手排踏板組■高反差自發光儀表板■obd1轉2行車電腦資訊顯示器