文、圖/童秉豐
協力/KW Taiwan(04) 2473-2575
車輛/歐美輪胎(04)2252-0381
來自德國的KW高性能頂級避震器，在國內改裝車界中享有極高的知名度與肯定，而旗下的各型號避震器更是許多改裝玩家的首選產品，不過KW避震器好用的產品可不只有追求操控而已，就像筆者接下來要介紹的V2 Comfort/V3 Leveling避震器，更適合追求乘坐舒適感的車主使用。
這款型號為V2 Comfort的KW產品，其研發的主力訴求在於提高改裝避震器的舒適性。
MPV家庭用車首選
提升操控不再暈車
V2 Comfort/V3 Leveling這兩款產品，在KW產品型錄中，是歸類在街道舒適類別的，其研發的主力訴求在於提高改裝避震器的舒適性，雖然目前許多改裝KW避震器的人來說，都不會感到過度彈跳問題，但對於想要更舒適一點的車主來說，還是有可能會覺得太硬，因此KW避震器特別推出這兩款V2 Comfort/V3 Leveling的街道舒適版產品，來滿足上述的需求。
V2 Comfort為了強化乘坐舒適感，不論是減震筒內部的阻尼設定，或彈簧本身的彈性係數，都會比KW V2還要偏向舒適取向，但此種舒適感不等於犧牲操控性，而是能在強化車輛操控極限的同時，還能保有乘坐感。
這2組避震器的定位等級分別是以KW V2/V3為基礎進行更舒適的調校而來，也就是減震筒本身具備高低+軟硬調整功能，同時根據車型的不同，可以降低10-40mm的車身高度，減震筒本身為不銹鋼材質，與KW V2/V3不同的是，為了強化乘坐舒適感，不論是減震筒內部的阻尼設定，或彈簧本身的彈性係數，都會比KW V2/V3還要偏向舒適取向，但此種舒適感不等於犧牲操控性，而是能在強化車輛操控極限的同時，還能保有乘坐感。
V3 Leveling避震器的定位等級是以KW V3為基礎，也就是減震筒本身具備高低+雙向軟硬調整功能，著重在乘坐舒適性的表現，同時根據車型的不同，可以降低10-40mm的車身高度，減震筒本身為不銹鋼材質。
掀背車特別適合
後輪不再過度彈跳
筆者以換裝改裝避震器後，後輪容易出現過度彈跳的掀背車為例，之所以會出現上述情形，主因在於掀背車的後輪彈簧作動空間，比四門房車還要小很多，在彈簧長度較短的條件下，為了避免減震筒觸底，彈簧的硬度往往會比四門房車還要硬一些，如此就可能會導致掀背車在換上改裝避震器後，後輪會有過度彈跳的問題，其實這樣的狀況也不只掀背車會出現，幾乎很多的SUV車款都有類似的狀況。
許多MPV休旅車為了好看，通常都會改避震器降車高，這時候就很適合選擇KW V3 Leveling的產品，可以兼顧乘坐舒適性，除了改善暈車問題外，也能適度改善山路行駛的穩定性。
而當掀背車遇到KW V3 Leveling後又會是怎麼樣的情況呢？根據筆者實際試駕的感受來看，車身彈跳的情況確實輕微很多，尤其遇到碎震路面，震動的控制相當舒適，整天開車也不覺得疲累，但不用擔心阻尼會過軟，在面對大坑洞或快速切彎時，因KW避震器內部都設有專利閥門，可在減震筒快速壓縮時，提供筒芯減速功能，使避震器不會觸底或軟腳，堪稱是兼具操控與舒適的頂級避震器產品。
目前針對新款Toyota Sienna專用的KW V3 Leveling避震器，開發進度已到最後收尾階段，年底就會正式對外發表，讓Toyota Sienna車主可以找到合適的底盤強化套件。
如果您的用車習慣都是用來上下班或接送小孩之用，或是您覺得愛車的避震器阻尼有點軟，高速或山路行駛乘客容易出現暈車情況的畫，或許可以考慮換上KW V2 Comfort或V3 Leveling避震器，可以讓車開起來的舒適性跟原廠避震器沒有太大差別的情況下，車上載著小孩也不用擔心坐起來會不舒服，更重要的是並沒有犧牲高速穩定性，高速公路行駛時，還有提升穩定性的效果，緊急煞車也不會出現車頭下沉的情況，相信可以讓車主開起來更有信心。
目前KW Street Comfort避震器對應的車型有限，如果有需求的話，不妨去電KW台灣總代理- KW Taiwan(04) 2473-2575洽詢。