●本田與GM合作首款純電作品
●重啟ZDX之名新作，尺碼突破五米
●搭載102kWh電池，續航可達523公里
●支援最高190KW充電功率，10分鐘補充130公里
在Honda e第一輛自製純電車推出後，Honda後續的電氣化腳步走得不算太快，同時也選擇改以合作方式進行下一波的電氣化動作，例如本次自家高級品牌Acura所推出的全新ZDX，便是與GM合作的首波產物。全新ZDX外觀造型與概念車時期十分相似，從整體輪廓到類鯊魚鼻的尖銳車頭與放射狀的車頭飾板都悉數保留，同時橫貫整個車頂線條的銀色線條也保留其中，帶來視覺上的流線視覺效果，巧妙隱藏上半部全數黑化實際上仍是較為方正的車艙造型。
ZDX已陸續展開預定工作，很快會在2024年初開始交車，也成為Honda旗下新世代純電車的先鋒部隊。
ZDX在純電時代重新回歸品牌陣容，並使用與GM合作的電動平台。
新車尺碼突破五米來到5021mm，軸距也同樣達到純電車常見的三米長度，其中安裝了總容量102kWh的電池模組，在400V的架構下可支援最高190kW的充電功率，因此官方宣稱可在10分鐘補充130公里的續航力，並在單馬達車型上擁有523公里的續航里程，搭配340hp的最大馬力算是相當不錯的動力組合，另外雙馬達車型亦可有507公里的表現，但原廠尚未公佈實際馬力，至於在頂級ZDX Type-S性能車型上，最大馬力將達500hp，里程則略降至464公里。
Type-S性能車型也同步推出，並提供品牌目前最高的500hp馬力。
車艙以兩具11吋螢幕組合出數位座艙介面，並使用Google整合操作系統，將可提供兩大手機平台的無線連接功能，後續也可利用Google Play下載適用的應用程式，並透過地圖與完善的網路應用能力，負責協助尋找充電站或是在導航路線中規畫完整的充電推薦點，在導航前往快充站時也可自動啟動電池預處理的服務，讓整個使用體驗最佳化。
座艙可以看到部分Civic所啟用的新世代設計元素，圖示為A-Spec入門車型配置，Type-S則有更華麗的內裝鋪陳。