全新五代大改款Sportage終於抵台準備開賣了！而此車一如先前全新世代的Sorento與Carnival一般，同樣帶來令人驚豔的產品實力，不僅擁有極具視覺震撼的招搖前衛造型之外，也端出滿滿的豪華科技與安全配備，且所推出的歐規長軸車型，更是切中國內消費者所喜愛的尺碼空間，再加上表現不俗的動力性能與行路質感，確實有機會在此廝殺激烈的國產與進口中型SUV級距市場中脫穎竄出。
●新車售價 預估150萬元
●原廠保固 5年不限里程
●討喜之處 前衛科技造型、高質感內裝、中文化主機
●遺珠之憾 數位儀錶仍未中文化
首先要向大家說明一下，全新Sportage在總代理台灣森那美起亞積極的導入規劃下，以最快的速度將於今年6月初開始接單預售，並於6月中旬正式發表上市，不過這些日期則是在此次公辦試駕之後，因此在截稿之前包括詳細的規格配備以及正式售價等訊息均未出爐，不過總代理也釋出了共3款販售車型編成，分別是Trendy、Apex與X-Line 4WD等級，而其中頂規的X-Line 4WD也就是此次試駕的車型，是唯一採四輪驅動設定的版本，且搭配有X-Line專屬 外觀套件組，包含水箱護罩內網的造型與材質以及下保桿進氣壩樣式等皆與Trendy和Apex車型有所差異，同時下方還有LED霧燈的配置、尾燈則採進階科技型的LED設定，並且搭配19吋胎圈；此外，整車四周也都以黑色防刮塑料環繞，其他車型則是採烤漆處理而非防刮材質，因此X-Line 4WD的整個樣貌則較Trendy與Apex車型來得較為粗獷越野，以符合四輪驅動SUV的性格。
Apex與X-Line AWD車型皆採用19吋雙色切削鋁圈設計，配胎尺碼為 235/55 R19。
驚艷吸睛的大膽前衛樣貌
從全新Sorento、Carnival以及首款EV6電動車身上，都能看到極為著鮮明與更醒目且充滿濃厚歐系風格的外觀造型設計，而新世代Sportage也遵循相同的邏輯思維，採用了運用在EV6電動車上首度出現的最新「Opposites United」設計語彙，車頭採用新式大面積的Tiger Mask虎式水箱護罩，而非以往的Tiger Nose造型，不過最吸睛之處就是採猶如迴力鏢樣式的「ㄑ」字型LED日行燈，此銳利獨特的日行燈搭配菱形上下分體式的頭燈組，乍看下就像是兩顆璀璨的大鑽石，十足亮眼動人且辨識度極高。車側部分也透過犀利的線條與深邃的鈑件摺線來營造出碩壯的肌力感，再搭配厚實粗壯的側裙飾板以及微微爆龜樣貌的後葉子板與輪拱造型，帶出SUV的粗獷感。此外，在D柱上也加入了Kia近期在新車可見的鍍鉻飛翼飾板(X-Line為黑色烤漆)，以彰顯出家族味。至於車尾則有著與EV6相似的神韻，左右同樣是採迴力鏢樣式設計的LED尾燈組，雖中央未有LED導光條連貫左右，但卻以黑色烤漆飾條進行點綴，而帶出左右貫穿式的視覺印象，加上隱藏式後雨刷設計以及有點微翹的線條收尾與簡潔平整的尾門規劃，確實製造出與EV6的印象連結。
霸氣的水箱護罩採新式樣的Tiger Mask虎式造型，而內部亮黑塗裝的幾何格柵水箱護罩則為X-Line專屬設定。
「ㄑ」字型的旋鏢式LED日行燈搶眼吸睛，包括遠近頭燈組、方向燈則整合於旋標內的菱形燈組中，相當有創意。
車尾燈組同樣採與頭燈相呼應的旋鏢式設計，而X-Line則配置內部燈條樣式不同的進階科技型LED尾燈。
車尾後保桿也特意採Tiger Mask虎式造型設計來與車頭水箱護罩相呼應，內部更採立體凸點強化視覺質感。
12.3吋雙曲面數位顯示幕
全新Sportage的內裝鋪陳設計，也運用了許多與EV6相同的設計元素，諸如以駕駛者為導向設計的雙曲面數位螢幕、一鍵切換數位控制面板、E-Shift電子旋鈕排檔系統以及出風口與中央鞍座的造型設計等，此外，車艙內更採用了大量的霧銀金屬、黑色鋼琴烤漆飾板，並搭配木紋飾板與真皮加麂皮等材質，大幅提昇了豪華與精緻質感，無論是視覺或觸覺感受皆更勝以往。
而車艙內最大亮點當然就是由12.3吋數位儀錶與12.3吋多媒體觸控主機所構成的全景曲面大螢幕，前者在集團旗下的許多新車型身上已普遍運用，可提供十分豐富且清晰易判讀的行車資訊，並能根據不同行車模式而變換不同顯示主題與色調。而後者12.3吋觸控式多媒體影音螢幕主機則是給人帶來驚喜，因為它終於有了「繁體中文化」介面了，這是Kia首次在國內提供有中文化介面的主機，這對於許多使用者來說絕對是一大福音，且此螢幕主機不僅觸控靈敏反應快速，首頁功能圖示也能自訂，同時以分割畫面呈現不同資訊，操作使用都相當直覺便利，更重要的是Apple CarPlay & Android Auto連結機能也沒缺席。
煥然一新的內裝設計，除了用料質感與科技氛圍大幅提昇之外，由12.3吋數位儀錶與12.3吋觸控主機所構成的全景曲面大螢幕為車艙最大亮點。
12.3吋數位儀錶可提供豐富且易判讀的行車資訊，並能根據不同行車模式而變換不同顯示的主題與色調。
12.3吋多媒體觸控主機首次加入繁體中文化介面，並可支援Apple CarPlay & Android Auto連結功能，使用便利性更佳。
而在配備部分，總代理這次可說是誠意十足的端上滿滿的豪華科技配備，入門的Trendy車型即標配有LED頭尾燈/日行燈、Push Start、Smart Key、Level 2智慧駕駛輔助系統(SCC/FCA/LFA/DAW /BCA/SEW/AHB/BSVM)、12.3吋數位儀錶、12.3吋多媒體影音系統、雙區恆溫、觸控式切換空調/音響功能面板、駕駛座電動座椅、RVM倒車顯影、Drive Mode以及感應式電動尾門等配備，相信如此配備陣容已能滿足大部份消費者的需求。而中階Apex車型則再增加BVM盲區顯影輔助、SVM環景輔助、Harman Kardon音響、換檔撥片、E-Shift電子旋鈕排檔系統以及64色可調式氣氛燈等配備。至於頂規X-Line 4WD，除了擁有專屬的X-Line外觀與黑化內裝套件之外，則再增加雙前座加熱/通風功能、副手座電動調整、後座加熱座椅、Qi手機無線充電以及能選配全景式電動天窗燈等配備，以此規模水準來說確實已無可挑剔了。
空調與音響系統的調整介面整合至觸控面板，一鍵即能進行切換功能。
全新三幅式多功能真皮方向盤的觸感與握感都不錯，X-Line車型還有加熱功能。
X-Line車型配置有手機無線充電座，其內部另提供12V電源插座與Type-A和Type-C充電插孔。
大型全景式電動天窗是休旅車的賣點項目，同時也是產品加分之處。(需選配)
乘坐空間更寬敞、更貼心舒適
此次導入國內的新世代Sportage也選擇了大部分海外市場所提供的長軸版車型，其車身長/寬/高尺碼分別為4660/1865/1680mm，長/寬/高相較前代車型分別增加了175/10/25mm，此外軸距更是拉長了85mm之多來到2755mm。如此加大車身尺碼除了能為外型帶來更為大器穩重的氣勢之外，更有助於車室乘載空間的運用表現。以身高175cm的成人實際乘坐，即可看出軸距增長後為後座乘座空間所帶來的優勢，除了膝部擁有2個拳頭的餘裕空間，頭部與頂篷間也留有1個拳頭多的距離，加上椅背具備14段斜度調整，同時座墊的包覆性也相當不錯，椅面長度也夠長，腿部支撐性佳，因此整個乘坐感受示十分寬敞與舒適的。
新世代Sportage的身形較上代大了些，長/寬/高分別增加了175/10/25mm，軸距拉長85mm來到2755mm，尤其車尾造型與尾燈有著和EV6相似的設計元素。
X-Line車型雙前座採真皮與麂皮包覆設計，且具備電動調整以及加熱與通風功能。
另外針對後座乘客也有許多貼心的巧思設計，諸如設置在前座椅側邊的後座Type-C充電孔、前座頭枕後方可方便吊掛衣服或物品的大型掛勾等，都能切中該級距消費者的喜好與需求。至於後行李廂空間容積，在標準5人座狀態即有586公升表現，底板也採具機能性的雙層式設計，而在6/4分離的後座前倒之後即可將載物空間擴大至1872公升，同時還有椅背快速傾倒拉桿、掛勾與12V電源插孔等配置，頗能博得車主的讚賞與歡心。
後座擁有相當寬敞舒適的乘坐空間，可做14段斜度調整的椅背可讓人容易找到舒服坐姿，X-Line車型後座更標配有加熱功能。
後行李廂空間可從586至1872公升擴充調整，底板也採更機能性的雙層設計，並具備快速傾倒拉桿、掛勾與12V插孔等貼心實用配置。
順暢、線性為主的加速動力
在動力性能部分，新世代Sportage捨棄以往慣用的柴油引擎，且此次也未導入出現在海外市場的Hybrid或Plug-In Hybrid油電動力系統，而是配置了與Tucson L相同的Smart stream 1.6升T-GDi渦輪增壓汽油引擎(具備CVVD連續可變氣門持續期間系統技術)，搭配7速雙離合器自手排變速箱，可以輸出180hp最大馬力以及27.0kgm最大扭力。以現今的渦輪動力來看，此輸出數據並非特別突出亮眼，加上引擎與變速箱的調校也並未強調性能取向設定，因此起步加速還算輕快有勁，但在一般Normal模式下，其中後段的再加速表現就像是2.0升NA引擎般，順暢但並未有明顯的爆發力與加速力道釋出，過程中以是平順且線性的方式來拉升車速，除非是刻意大腳油門加深輸出力道，才能感受到略為帶勁的加速衝刺感，因此想要獲得更為熱血的加速性能，則需切換至Sport運動模式，此時變速箱即刻拉升轉速延後換檔時機，引擎力道的釋出也會更加飽滿帶勁，讓人感受到與Sportage動感外型較為相符的運動氣息與調性。但坦白說，對於此級距SUV的消費者而言，強悍的動力性能展現並非必須，順暢、線性且不拖泥帶水的加速反應已能達到標準要求，畢竟空間的靈活運用與乘坐舒適性才是此車款的訴求與關鍵重點。
搭載與Tucson L相同的Smart stream 1.6升T-GDi渦輪增壓汽油引擎，具備CVVD連續可變氣門持續期間技術，擁有180hp、27.0kgm最大馬力及扭力輸出。
變速箱採7速雙離合器自手排設定，具備Eco/Normal/Sport/ Smart等4 種行駛模式，並採直覺的E-Shift電子旋鈕式排檔系統設計。
在一般模式下，整體的動力性能表現以平順、線性為主，而在Sport模式下則能獲得更飽滿帶勁的再加速性能。
舒適不失樂趣的駕馭感
第五代Sportage同樣採用Hyundai集團全新的N3底盤平台架構所打造，不過整個懸吊設定與偏向舒適調性的雙生兄弟Tucson L相較，在舒適之餘更多了一點運動性格，但整體的行路質感與車艙隔音工程以及對於坑洞路面的震動處理能力，兩者表現都十分出色，也都相當適合家庭用車的設定。不過Sportage除了有著接近歐系休旅般的清晰操駕路感與紮實的底盤回饋反應之外，頗為柔韌的懸吊設定，讓它在高速過彎時有著相當不錯的側傾抑表現，車身穩定性很好，再搭配四輪驅動系統也讓彎中的循跡性更佳，帶來更優異的貼地性，讓人擁有高度的駕馭信心奔馳山路彎道。
Sportage的懸吊設定頗有歐系紮實風格，並且保有乘坐舒適性，而具備Lock鎖定功能的四輪驅動系統，也能讓人在海邊沙灘上玩上一玩。
試駕感言~竄出的銷售黑馬！
總代理台灣森那美起亞開宗明義表示，作為品牌銷售主力的新世代Sportage，除了背負著強化品牌形象的神聖使命外，更肩負著開拓市場的重責大任。而試駕之後，可以明白告訴各位，這的確是一部產品本質十分出眾的車款，更可感受到原廠在其身上所下的功夫，尤其足以用招搖來形容的驚艷外型、高質感的內裝鋪陳、寬敞舒適的乘坐空間，以及豪華豐富的配備與安全科技等項目的提昇精進皆叫人驚喜，且對它產生好感，真的是一部深具魅力、讓人想擁有的SUV。現在就端看總代理的價格策略操作了，若較上代車型沒有過多的漲幅，相信這會是一匹竄出的銷售黑馬！
Kia Sportage X-Line 4WD 規格表