現代許多高性能車款，一出廠就搭載電子阻尼懸吊，讓車主可以在車內調整駕駛模式時，同時改變懸吊阻尼軟硬，以對應不同的操駕需求，而這套電子懸吊系統在升級改裝避震器時，只能廢除嗎？答案當然是否定的，因為有了德國避震器大廠-KW DDC避震器的換裝下，都不會有上述的問題。
隨插即用完整保留
原車電子阻尼功能
說到最球最熱銷的歐系鋼砲車款，相信最新款的VW Golf 8 R絕對榜上有名，它同時也是最熱門的改裝車款之一，也由於有改裝需求的VW Golf 8 R車主不少，為了滿足各種不同用途，德國KW針對這部車所開發的避震器可說是全系列都有，包含街車使用的KW Variant 1、Variant 2、Variant 3避震器，還有2way、3way阻尼調整的的KW Clubsport避震器，已提供給所有賽道日愛好者完美升級使用。如果車主想保留原廠DCC電子阻尼懸吊系統的話，也可選擇KW DDC即插即用避震器，可完整對應原車DCC系統，包含所謂Nurburgring模式也保留了下來，而這部國內首發的VW Golf 8R改裝實車，換裝的就是KW DDC Plug & Play電子阻尼避震器。
左邊為KW DDC隨插即用避震器，右邊為VW Golf 8 R原廠避震器，可以看到兩組避震器的腳管上，都有凸出一個圓管，這是用來連接電子阻尼控制線路的插頭，內部則設有轉動閥門來調整阻尼軟硬。
這部在北部德朋國際改裝的VW Golf 8R，也同步升級TWS Motorsport T66-F 輕量化鍛造鋁圈，而且還是選擇Gloss Copper限量色式樣。
換組高檔輪圈加上適度降低車高，就可以讓每部車都呈現出更具運動化的視覺氣息。
KW DDC Plug & Play電子阻尼避震器，是專為原廠就「已有」電子避震器的車款所開發，可在沿用原廠的控制迴路下，將四支避震器+彈簧改成KW推出的強化產品，直接對應原廠的軟硬切換設定，不須修改或外接其他線路即可完成安裝，之後車主一樣可透過排檔座上的按鈕，切換駕駛模式的同時，也會改變KW DDC避震器的阻尼反應，即插即用達到完美無損改裝的效果。
KW DDC Plug & Play電子阻尼避震器，是專為原廠就「已有」電子避震器的車款所開發，可在沿用原廠的控制迴路下，將四支避震器+彈簧改成KW推出的強化產品，直接對應原廠的軟硬切換設定。
值得一提的，如果您的愛車未搭載電子阻尼懸吊的話，但想讓愛車升級成具備電子阻尼懸吊系統的話，KW也有推出另一款升級用的電子阻尼避震器，名為DDC ECU coilover kit，透過額外加裝的ECU控制盒、線路與車內按鈕，就可讓車主在車上透過按鈕，快速切換「舒適」、「運動化」與「運動化+」三種模式的阻尼反應，使愛車立即擁有高性能跑車才有的電子避震器系統。
且若車主有選購Wifi控制模組的話，還可以透過iOS/Android智慧型手機的APP軟體，針對對前後左右四支懸吊，進行個別阻尼軟硬的百分比調整，透過更細膩的阻尼設定，使愛車開起來更符合自己的操控需求，目前對應的車款從VAG車系到雙B與Porsche等都有，之後將會陸續增加對應其他車款。
身為Golf 8的老大哥，Golf 8 R算是一部外在低調的性能鋼砲，不過底子卻有320hp最大馬力，搭配4Motion四輪驅動系統、R Performance 扭力分配系統，內在表現相當強悍。