作者：梁家宇/PHOTO－Peugeot
近年來國人的購車首選車型絕大多數為休旅車或者是跨界休旅車型，駕駛跨界休旅車成為一種灑脫不羈之生活態度。當然，要抓住消費者的味蕾，跨界休旅的外型與動力輸出自然也不能馬虎，而源自法國的Peugeot也加入了這樣的競爭行列中。
具備LED獅王獠牙式日間型車燈和獅鬃造型前保桿。
全車系標配225/55 R18的18吋黑銀雙采鋁合金輪圈。
還記得於2014年巴黎車展，身為地主的Peugeot推出一款全新跨界油電概念車Quartz concept，有稜有角的外型極具法式的設計美感，尤其i-Cockpit座艙首次亮相，使全新5008採用與Quartz概念車相近的外觀和i-Cockpit座艙設計元素，可說是5008生命的起源。第二代Peugeot 5008於2016年巴黎車展發表後，與雙生兄弟車3008即榮獲全球超過26個獎項肯定，而3008更於2017年日內瓦車展上獲頒歐洲年度風雲車殊榮。法國車除了造型設計與眾不同之外，就連對底盤調校功力也很有一套，不管在賽場上或蜿蜒的山道中，都常見到如Peugeot 206、Citroën Saxo或Renault Clio這類法係小鋼砲，擁有它們的車主通常對車輛外觀不會有過多的妝點，反倒對於底盤升級卻下足了功夫，就能體現到法系車有多深受熱血操控迷的喜愛，而此次總代理引進的小改款5008車系非常多元，在汽油車型方面提供1.6L PureTech Allure、1.6L PureTech Allure+、1.6L PureTech GT和1.6L PureTech GT Cielo；而柴油方面提供了1.5L BlueHDi Allure以及1.5L BlueHDi Allure+，共計多達六種車型。在原先小改款頂規GT版本所採用的2.0 BlueHDi柴油引擎於此回取消引進國內，以汽油為主要動力的產品編成相信會更符合大多國內消費者的用車習慣。此外，雖然它是輛軸距達2840mm的中小型SUV，但它在底盤方面依然保有法系車的風格，除了總代理引進針對舒適取向採EAT8多模式八前速手自排的版本以外，在歐洲當地還特別針對喜愛操控的消費者們提供六速手排版本，讓更多民眾體驗到操之在握的駕駛感受。
搭載3D立體風格鍍鉻獅徽水箱護罩。
最旗艦的GT Cielo專屬搭載全景式玻璃天窗。
仿生樣貌
來自將時尚與浪漫當作生活方式的法國，Peugeot怎能不為全新小改款5008的外型下好一翻功夫呢？顯而易見的，5008的金屬感較感較小改款前的車型更為濃烈且前衛，並加入了許多的主被動安全防護系統，搭配上PSA集團EMP2模組化平台的車體結構，高鋼性與潰縮設計皆達到了符合歐洲撞擊測試的標準，並獲得了該測試的最高評價。外觀設計上，其使用了許多Peugeot全新世代的家族化元素，和雙生兄弟車3008同樣具備LED獅王獠牙式日間型車燈和獅鬃造型前保桿，車頭加大的3D立體格柵式鍍鉻水箱護罩，與引擎蓋的俐落折線相呼應，搭配上整合大器優雅風貌的Full LED大燈，則為車頭氣勢添增了不少的傲氣，從車頭看上去幾乎分辨不出是3008或5008，唯一能看出差異之處即為水箱護罩上的車型銘牌，設計上非常獨特。緊接著，珍珠黑對比色的烤漆車頂則於頂端流露獨樹一格的都會時尚感，尾燈的設計呼應品牌近年來的三道式獅爪設計語彙，呈現剛硬霸氣感，同時也相對呼應了車身鈑金的剛硬氣勢，此外，車身細節處擁有者許多鍍鉻材質配件，不管在車頭水箱護罩、後照鏡、窗框、下門板飾條及後保桿，皆呈現閃耀迷人光彩。輪圈搭配上尺寸為225/55 R18的18吋黑銀雙采鋁合金五爪式輪圈，不斷的強調著全新小改款5008是一台能文能武的都會休旅，彷彿一頭冷靜地大獅般，等待著大展身手。
LED獅爪尾燈內的燈形呈現有略為修改。
5008較3008在車尾多出一節，以容下第三排座位。
格調座艙
進入全新小改款5008的座艙，看上去其實和小改款前的設計無太多差別，和品牌其他車型同樣搭載了第二代i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面，有別於舊世代Peugeot的內裝風格，在頂規的GT雙車型上，於座艙雙前座標配了運動風格皮革座椅，而為了提供最為優異的乘坐表現，其甚至擁有電動按摩功能，光是座椅部分已能支撐激烈操駕情況，並同時兼具放鬆的功能。而方向盤則是採用跑車化非真圓專屬方向盤，後方還設有高質感的換檔撥片，盤面上具備藍牙控制與語音快捷鍵，配合整體內裝的金屬質感與相得益彰的內裝縫線，達到了剛硬且帶有都會時尚的氛圍。T字控台運用以駕駛人為導向的操作介面，儀表板採12.3吋的虛擬液晶螢幕配置，輔助駕駛人能察覺到車道是否有所偏移、全景的視覺輔助、自動遠近頭燈的開啟甚至到停車時的駐車輔助等功能，達到駕駛行車、停車與視線上的安全性，顯示樣貌可說是多樣而清晰。至於八吋全彩中控螢幕，則可聯結手機使用，並支援Apple CarPlay和Android Auto功能，豐富車內視聽功能性，不過或許是因引進國內車型無搭載車聯網等智慧科技的緣故，相較國外的10吋觸控螢幕，國內版本則延續搭載8吋的中控台螢幕，但此回新增了許多買家期盼已久的繁體中文字幕顯示。而中控台螢幕下方的按鍵別於平時所接觸到的設計，六個長相猶如琴鍵般的按鍵為多媒體與行車設定的功能按鍵，視覺觀感與手感皆屬上乘，總總獨特內裝設計及配置，皆為全新小改款5008營造出前衛科技與時尚氛圍並進的車艙。至於後座，不論第二或第三排皆採用獨立座位，讓每個座位的乘客都擁有良好的包覆性與乘坐品質，且在冷氣出風口處，標配有12V的充電插槽，可供後座乘客使用，提升後座乘客的用電便利度；同時，後座椅也擁有One-Touch椅背自動收折功能，能夠使原先只有780公升的行李廂空間，能立即擴充至1940公升，滿足行李酬載需求。
中控台螢幕支援Apple CarPlay和Android Auto功能。
雙前座標配運動風格皮革座椅，於GT車型還有按摩功能。
進階駕馭
全新小改款5008既然給了買家如此獨特的內外觀設計和操控樂趣，當然在安全方面也不能妥協，除了標配基本的EBFD電子煞車力道分配、ESP電子車身穩定和EBA緊急煞車力到輔助系統之外，另全車皆搭載DAA駕駛注意力警示、LTW車外低溫警示和HAS斜坡起步輔助系統，其中，駕駛注意力警示讓車輛利用方向盤與油門控制經電腦運算來判斷駕駛注意力集中程度，適當提醒駕駛做適度休息，而非常貼心的LTW車外低溫警示能在車主開門下車之前提早一步提醒車主需做好保暖準備，另外斜坡起步輔助能幫助車輛在斜坡靜止起步時，提供2秒的車輛靜止緩衝時間，讓駕駛在鬆開煞車準備踩油門時，車輛不會倒退下滑而產生意外；被動安全部份，除提供全車六顆輔助氣囊外，還提供非常便利的後四點式倒車雷達，倒車時除具備顯影之外，更提供蜂鳴警示與圖像警示，讓駕駛能精準掌握車輛與障礙物間隔距離。另外全車皆標配搭載ACC主動式定速巡航帶自動煞車、HDA高速公路駕駛輔助系統、LPA車道保持系統、LKA車道維持系統來達成Level 2半自動駕駛功能，其他主動安全像BSM盲點偵測系統、ISA智慧型速率調整、SLI速率辨識掃瞄系統，以及帶有行人偵測的ASB主動式煞車輔助等多項系統也為標準配備。
全車系標配EAT8多模式八前速手自排箱。
第二排相較同級搭載了三張獨立座位，提供無差別的舒適度。
多樣動能
全新小改款5008和3008相同採用PSA集團旗下全新世代的EMP2（Efficient Modular Platform 2）模組化底盤，利用大量高強度鋼材、複合材質及鋁合金等各種不同材料打造而成，不僅能大幅降低車重，其前段採固定式設計，而後半段的軸距與車長則可自由調整，為車廠有效降低成本之外，在不同的引擎和零組件交疊之下，又為買家帶來更高的駕馭樂趣和更低的二氧化碳排放量。在引擎部分，於六種車型之中提供了汽油與柴油各一種動力單元，首先在汽油引擎方面採用原廠代號(EP6FADTXD)的1.6升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力180hp/5500rpm與最大扭力25.5kgm/1650rpm，在EAT8多模式八前速手自排變速箱輔佐下，可繳出14.7km/L平均油耗。而在柴油引擎方面，搭載原廠代號(DV5FC)的1.5升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出最大馬力130hp/3750rpm和最大扭力30.6kgm/1750rpm，同樣在EAT8多模式八前速手自排變速箱幫助下，可繳出車系最優異的19.4km/L平均油耗，達到能源效率一級。所有動力皆符合歐盟六期排放標準，展現Peugeot一貫出色的節能技術。以此車多樣化的配備、豐富的車內機能性以及品味獨到的設計，相信全新小改款5008絕對能成為生活中全方位的好朋友。
豐富的車內機能性，強化5008的產品實力。
小改款5008座艙維持以往的時尚與前衛元素。
同門師兄
5008可說是3008的加長軸距七人座版本，但除此之外於PSA同集團旗下的Citroën也有一款不得不提的雙生車款，那就是同樣有引進國內販售的C5 Aircross。引進國內的C5 Aircross提供Feel、Shine以及Shine+三種車型，建議售價自138.8萬元起；全車系統一搭載與5008相同動力輸出的1.6升直列四缸渦輪增壓引擎和EAT8多模式八前速手自排變速箱，不過在底盤獨家搭載了PHC魔毯液壓懸吊系統，為品牌累積百年造車舒適基因所獨創的懸吊系統，讓車輛行經減速坡時，可以大幅度減少車身起伏變化，且若行經石面鋪裝或不平穩的路面時，也可依照路面顛簸幅度進行吸震，帶給乘客有如魔毯般的平穩舒適乘坐體驗。
Peugeot 5008 1.6L PureTech GT Cielo
| 售價 |
174.9萬
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| 引擎 |
1.6L直列四缸渦輪增壓
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| 最大馬力 |
180hp/5500rpm
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| 最大扭力 |
25.5kgm/1650rpm
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| 變速系統 |
EAT8八前速手自排
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| 懸吊系統 |
前麥花臣：後拖曳臂
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| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動
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| 尺寸 |
4641×1906×1644mm
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| 軸距 |
2840mm
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| 配胎 |
225/55 R18
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| 0-100km/h加速 |
NA
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| 極速 |
NA
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引進國內的5008提供汽、柴油各一款動力單元。
