作者：梁家宇/PHOTO－Peugeot
全新的LED日型燈採家族化的獅王獠牙式設計。
近年來國人的購車首選車型絕大多數為SUV或是Crossover，日系、德系自然是不在話下，而歐洲第二大汽車製造商PSA集團是筆者認為造車最具設計美學的製造商，此回介紹的3008不僅為Peugeot最暢銷的車型，還於2017年拿下歐洲年度風雲車等多項殊榮。
能選配外觀黑色套件來增添視覺個性。
標配尺寸為225/55 R18的鋁圈，對於行路舒適度有絕對的幫助。
說到法國這個浪漫的國家，首先想到的可能是如包包、香水或衣著這類極具設計感的精品，但大部份民眾或許不知道，其實法國人不只對設計貼身飾品很在行，連他們製造出來的汽車也非常前衛，開在路上除了吸睛度高之外，就連對汽車沒太多琢磨的民眾也會深深被他們吸引，而此回介紹的Peugeot 3008就是這麼一款車。第一代Peugeot 3008於2008年在位於巴爾幹半島的克羅埃西亞首次公開亮相，並於2009年4月上市，當時的3008採用較為方正的MPV造型設計，內裝採用當世代的家族化設計理念，鋪陳採用大量黑色軟質塑料與鍍鉻飾板點綴，配上類似飛機駕駛艙的獨特座艙，展現簡約素雅又帶點科技氛圍的視覺感，且憑著出色的空間及均衡的車身配置，在銷售期間獲得歐洲多國媒體一致好評，除此之外，Peugeot於2012年2月發表了3008 Hybrid4，為全世界第一輛柴電混合量產車，為爾後各家柴電混合車款的開山始祖。直到2019年9月的巴黎車展上，Peugeot公開了第二代3008的樣貌，改頭換面的樣貌使人印象深刻，甚至還提供了雙色車身選項，使車頭和車尾看上去為不同顏色呈現；而現行販售的第二代小改款3008於去年9月上市，國內也終於在今年5月發表，Peugeot 3008不僅是一輛受到世人歡迎的車款，在Peugeot中更是有著品牌靈魂的重要地位。
重新設計的獅爪造型LED尾燈，看上去更吸睛。
獅子鬃毛前臉為最能分辨小改款3008之處。
國外的3008還提供電能化的插電式油電車型。
獅王樣貌
全新Peugeot 3008完美承襲Quartz概念車的設計語彙，首先看到座落於車頭中央的3D立體水箱護罩，外圍以鍍鉻飾條包圍，並在上方加入3008字型排列，內側由廠徽向兩邊延伸採橫柵式設計的鍍鉻造型，與德、日系車上常見的水箱護罩有明顯區別，再看至兩側搶眼的Full LED高科技頭燈，全新的LED日型燈採獅王獠牙式設計，而下方前氣壩採三開口設計，兩邊以獅子鬃毛的造型來呈現仿生效果，一旁ACC雷達下方別出心裁的利用不規則形狀鍍鉻飾條點綴，展現出現今車壇最有特色且過目不忘的前臉印象。此外，上方引擎蓋的俐落摺線兩邊採類蚌殼式的設計，搭配一道金屬飾條延伸至車側鍍鉻窗框，使車身整體擁有流暢的視覺感受；車門下緣採較務實取向的大面積黑色塑料，配上前後輪下尺寸為225/55 R18造型時尚的黑銀雙彩鋁圈，除了顧及美觀之外，對於行路舒適度有絕對的幫助；上方高聳的肩線和銀色的車頂飾條，除增加整體美觀程度更能修飾車身線條，而車側後視鏡上整合LED方向燈並搭載電動調整與收折，更配有迎賓照明，讓車輛乘員在昏暗的環境也能安全上下車。緊接著視線移至車尾，最大的亮點莫過於兩側LED獅爪印象尾燈，在夜間行駛時更給予後車極高的辨識度，搭配上頭以尖銳造型收尾的車側窗框，呈現非常典型的法式浪漫設計，尾燈中央雖不是貫穿造型，但設計師刻意用大面積黑色高光澤飾板連接兩邊尾燈，並在中央加入廠徽及Peugeot字型排列，如仔細看3008的車尾銘牌，即可發現兩個零以無窮的數學符號展現，似乎代表Peugeot對於未來的無限可能，而後保桿粗壯的金屬飾板及黑色左右雙出尾飾管造型，讓此車增添不少動感氛圍。
戰鬥氛圍濃厚的鋼琴鍵盤式陣列控制介面。
標配駕駛座8向電動調整法國原裝半皮革AGR背脊健康座椅。
前衛內飾
進入內裝，整體氣息非常時尚，3008為品牌首輛搭載第二代i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面的車款，在整體質感用料上顯得非常用心。首先映入眼簾的即為前方畫質與顯示質感表現優異的懸浮式12.3吋虛擬儀表，裡頭以冷色調呈現，除可顯示傳統的雙環儀表介面，還具備里程資訊和定速巡航等齊全功能，不過稍嫌可惜Peugeot原廠配合的衛星導航圖資公司並未開發台灣圖資，因此儀表以及中控台觸控螢幕暫無搭載衛星導航，緊接著看至小盤徑皮革包覆方向盤，左側為ACC主動式定速巡航控制，右側則為音響及電話接聽控制介面，且氣囊包外側除銀色廠徽外還在下方鑲有Peugeot立體字樣，值得一提是，此非真圓方向盤除質感表現上乘之外，握感及大小都有極為出色的表現，甚至達到高性能車的水準；緊接著視線移至右方，中控台有如戰鬥機座艙般前衛，最上方為整合倒車顯影、車輛和空調設定的8吋多媒體觸控螢幕，雖然國內並無跟進國外搭載更大尺寸的造型，但其中搭載的Peugeot Mirror Screen鏡射系統，能透過Apple CarPlay和Android Auto來利用手機上的衛星導航功能，滿足常依賴導航的駕駛，整體功能依舊齊全。接著，下方戰鬥氛圍濃厚的鋼琴鍵盤式陣列控制介面，包括音響、空調、通訊和車輛設定等快捷鍵。視線再順著粗壯的金屬飾板來至排檔座，前方為USB插孔等音源介面，後方除了電子手煞車之外，行車模式按鈕也整合於此。座椅方面採用法國原裝半皮革AGR背脊健康設計，駕駛座具備8向電動調整與兩組記憶功能，更具備雙前座三段式電熱配置。最後進入後座，於中央及足部配有冷氣出風口，並搭載兩組ISOFIX兒童安全座椅固定扣，大幅增加父母帶小孩出門的便利性，而後排椅背支援6/4分離One Touch自動前傾收折功能，讓原先已經綽綽有餘的520公升擴增至1482公升之多。
全車系採用EAT8多模式八前速手自排變速箱。
畫質與顯示質感表現優異的懸浮式12.3吋虛擬儀表。
科技進化
此車在安全方面也沒有妥協，除了標配基本的DAA駕駛注意力警示、FCW前方車距警示系統和Park Assist駐車輔助系統之外，另外全車皆標配搭載ACC主動式定速巡航帶自動煞車、HDA高速公路駕駛輔助系統、LPA車道保持系統、LKA車道維持系統來達成Level 2半自動駕駛功能，其他主動安全像BSM盲點偵測系統、ISA智慧型速率調整、SLI速率辨識掃瞄系統，以及帶有行人偵測的ASB主動式煞車輔助等多項系統也為標準配備。同時在被動安全部份，此車本身擁有防滾籠型強化車體結構、車門防撞鋼樑與側撞高分子衝力吸收裝置等，造就超高剛性的車體之餘，全車六顆輔助氣囊也不能缺席，還提供非常便利的前/後四點式倒車雷達，倒車時除具備顯影之外，更提供蜂鳴警示與圖像警示，讓駕駛者能精準掌握車輛與障礙物間隔距離，乘客也能安心乘車。
雖然國內並無跟進國外搭載更大尺寸螢幕，但功能依舊齊全。
寬敞的後座空間擁有後排出風口。
多元動能
此車採用PSA集團旗下全新世代的EMP2（Efficient Modular Platform 2）模組化底盤，利用大量高強度鋼材、複合材質及鋁合金等各種不同材料打造而成，不僅能大幅降低車重，其前段採固定式設計，而後半段的軸距與車長則可自由調整，為車廠有效降低成本之外，在不同的引擎和零組件交疊之下，又為買家帶來更高的駕馭樂趣和更低的二氧化碳排放量。而此回導入國內的全新小改款3008依舊提供多種動力編成，包括汽油的1.2L PureTech、1.6L PureTech與柴油的1.5L BlueHDi單一選項。首先在1.2L PureTech上採用名為EB2ADTS的1.2升直列三缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力130hp/5500rpm與最大扭力23.4kgm/1750rpm，搭配上EAT8多模式八前速手自排變速箱後，可繳出16.1km/L平均油耗。同時在高動力的1.6L PureTech上，搭載名為EP6FADTXD的1.6升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力180hp/5500rpm與最大扭力25.5kgm/1650rpm，同樣在EAT8多模式八前速手自排變速箱輔佐下，可繳出15.5km/L平均油耗，達到能源效率1級。最後在柴油引擎方面，搭載名為DV5FC的1.5升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出最大馬力130hp/3750rpm和最大扭力30.6kgm/1750rpm，在EAT智慧型八速手自排變速箱幫助下，可繳出車系最優異的21.9km/L平均油耗。所有動力皆符合歐盟六期排放標準，展現Peugeot一貫出色的節能技術。
後排椅背支援6/4分離One Touch自動前傾收折功能。
3008為品牌首輛搭載第二代i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面的車款。
多樣化的汽/柴油動力提供國內消費者。
獅子全家族
引進國內販售的Peugeot車款實屬齊全，目前看來皆以＂大空間＂車款為主力，首先在SUV車款上包括2008、此回介紹的3008和最大的5008皆和國外同步販售著，而商旅車方面包含Rifter、Traveller以及較商用取向的Expert皆正熱烈販售著。不過或許是考量到轎車於國內市場較為式微，不論掀背擔當的208、308或旗艦房車定位的508皆無引進，不過總代理還是將旅行車的508 SW帶進了國內。而電能化產品雖然在歐洲當地也非常齊全，但目前國內消費者的用車習慣還是較偏向傳統內燃機，因此只能期待未來能於國內見到Peugeot的插電式油電或純電車款，如e-280、e-Rifter或性能最強悍的508 Peugeot Sport Engineered。
Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Cielo
| 售價 |
159.9萬
|
| 引擎 |
1.6L直列四缸渦輪增壓
|
| 最大馬力 |
180hp/5500rpm
|
| 最大扭力 |
25.5kgm/1650rpm
|
| 變速系統 |
EAT8八前速手自排
|
| 懸吊系統 |
前麥花臣：後拖曳臂
|
| 驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動
|
| 尺寸 |
4447×1906×1619mm
|
| 軸距 |
2675mm
|
| 配胎 |
225/55 R18
|
| 0-100km/h加速 |
NA
|
| 極速 |
NA
|
