汽車發明至今已超過百年以上時間，在HID與LED燈泡出現之前，汽車照明所使用的燈泡就是傳統的鹵素燈泡，這種燈泡雖然老式歸老式，卻有很多優點，因此至今依舊是汽車照明的主力產品。
車用照明超過60年
價格低廉難以取代
當汽車開始搭載電力系統與發電系統後，汽車開始採用電力發光的類似家用的鎢絲燈泡來作為照明來源，不過由于普通鎢絲燈亮度一般、效率不高且長時間使用會使燈罩發黑，因此後來才會發明了鹵素燈泡。
鹵素燈泡與白熾燈的最大差別在於一點，就是鹵素燈的玻璃燈殼內填充鹵族元素氣體（通常是碘或溴），利用鹵鎢循環的原理，使得燈絲的使用壽命不僅大大延長（幾乎是白熾燈的4倍），同時由於燈絲可以工作在更高溫度下，發出更高的亮度，更高的色溫和更高的發光效率，同時消除過去燈體發黑的現象。
由於普通鎢絲燈亮度一般、效率不高且長時間使用會使燈罩發黑，另外能不能承受路面顛簸也是一大考量，因此後來才會發明了鹵素燈泡。
不過由於鹵素燈泡需要工作在更高的溫度下，普通玻璃外殼在此溫度下會熔化並產生流動，所以須使用石英玻璃代替普通玻璃，應用在鹵素燈泡中，使得鹵素燈泡的製造成本會比傳統白熾燈高上許多，但整體製造成本與其照明效果來進行比較，還是平易近人，也使得鹵素鎢絲燈泡作為汽車照明長達60年以上的時間而不衰，直到HID照明技術的誕生，目前依然有需多市售車採用鹵素燈泡來作為大燈的照明來源，代表其使用價值依舊很高。
鹵素燈內填充鹵族元素氣體，使得燈絲的使用壽命不僅大大延長，同時由於燈絲可以工作在更高溫度下，發出更高的亮度，更高的色溫和更高的發光效率，同時消除過去燈體發黑的現象。
值得一提，可別以為鹵素燈炮構造簡單就隨便買不知名的產品來用，時間久了塑膠燈殼可是會出現霧化變黃的問題，這是因為鹵素燈泡發光時會產生紫外光，會對塑膠製成的透明燈殼造成慢性傷害變質，加上石英玻璃無法像普通玻璃般，可有效阻斷紫外光向外散射，因此許多燈泡大廠都會在石英玻璃上塗佈可阻斷紫外光的鍍膜，減少大燈塑膠燈殼的霧化速度，所以更換鹵素燈泡時，盡可能選擇大廠牌的產品，比較能保護大燈燈殼的壽命。
鹵素燈泡可透過燈殼上的鍍膜，使其發出不同顏色的光線，發展超過60年的時間，相關技術已非常成熟，價格也平易近人，目前依舊是車用照明的主流。