圖/童國輔
將房車改成寬體式樣似乎已成為常態，許多車聚現場都可看到不少數量，好像不是寬體就很難開出門，而這樣的風潮也流行到運動休旅車上，就像這部全台第一部改成寬體的Honda HR-V一樣，改裝後除了能凸顯個人化的玩車風格外，更重要的是保留日常代步的實用價值，真是一兼二顧。
跨界SUV當道
多用途實用車款
或許是因為台灣用車環境比較複雜，上山下海都希望能由一台車搞定，所以國人對於運動休旅車有一定程度的偏好，很多人開過後都回不來，畢竟較高的視覺角度，搭配頭腳部空間較寬敞的乘坐空間，不論是開車或坐車的人都感到舒適，因此運動休旅車才會大行其道。也因為如此，市場上開始出現各種車型尺寸的運動休旅車，而於2016年發表上市的Honda HR-V，原廠定位為跨界休旅車的角色，是屬於中型的運動休旅車款，體積大小適中，動力表現夠用的設計，目前路上能見度還真不小。
原廠HR-V所搭載的引擎為1.8L自然進氣引擎，出力143hp，雖然不大但應付日常所需是足夠的，目前車主也還沒有改造計畫。
從外型來看，Honda HR-V的頭燈組、前保桿、引擎蓋等線條，都將Honda當代的家族元素融入其中，帶點前略的車頭氣息，加上多項運動化設計元素於車體上，搭配肩線以及鈑件摺線的修飾，車體略帶肌肉感，加上車身高度並沒有過度加高，並將後車門把手整合於C柱上，成功營造出豐富層次與修飾功能，使其更帶了點雙門車款的視覺感受，成為年輕族群的喜愛。
車主在進行寬體化改造前，已先加裝上原廠推出的Modulo前下巴與側裙。
而這部寬體HR-V的車主，也是因為看好其多用途的使用價值才會購入這部車，不過為了滿足自身改車的需求與願望，同時讓愛車能有更多個人化的風格，因此決定透過寬體改造來實現上述目標。
煞車採用世盟推出的六活塞卡鉗組，輪圈則為TSW 20吋輪圈，搭配前後255/30R20輪胎，使外觀更具個性。