作者：編輯部 PHOTO—謝昆霖 妝髮造型－Cary（Mcarky） 特約美編－蘇國榮 MODEL－Lucy
廣受車主喜愛的Honda Odyssey，於2018年初推出了全新式樣的小改款車型，這次的改款重點在安全及舒適性的全面提升，再甫以外觀及內裝的質感精進，將帶來全新的駕乘饗宴。
於1994年首次發表的Honda Odyssey，以不同於傳統廂型車的思考邏輯，創造出多人乘座舒適的移動空間概念，在空間、動力、操控與乘座舒適性等各方面取得平衡，這個概念在日本及北美市場獲得了廣大的回響，接下來的第二代至第四代車型，雖然分為日規及美規兩個不同的版本發展，但都一直秉持著這樣的概念，不斷地向更完美的舒適移動空間前進，而 Honda Taiwan也於2015年6月將第五代的日規版本引進台灣，得到了眾多車主們的青睞，時隔三年後，在原有的基礎之上，針對安全及舒適性進行了全面的提升，推出了2018年式樣的小改款車型，勢必再引爆新一波的銷售熱潮。
小針美容質感大躍進
車頭的部份採用了大面積的鍍鉻水箱護罩，大型的廠徽嵌入在最上方肋條的中央，下方的肋條由原本的三條改為四條，且一直延伸到下氣壩，整個水箱護罩組與頭燈造型相互融合，形成了一個飛翼式的造型，這也是Odyssey家族的一大特色，配置了LED的頭燈組，不僅投射光的範圍更為為寬廣，夜間的可視性也提升不少，還具有自動光感應啟閉的功能，下氣壩的造型增添了更多的線條加以點綴，使其更顯銳利，前霧燈也改為橫條式的LED燈組，搭配最下方的鍍鉻飾條，串條了車側及車尾的飾條，大幅增添了全車的質感呈現。車側兩條充滿律動感的腰線，以及在通過B柱後微向下傾車頂線條，為強調機能性的MPV車型更增動感的呈現，從車頂延伸出的尾翼，不僅提升行車的穩定性，嵌在尾翼上的第三煞車燈，搭配大型的LED尾燈組，更可提升後方的警示效果。
駕駛導向的中控台可區分為三大區塊，最上方嵌入了觸控式先進端誦訊音響系統，下方連接了觸控式的三區獨立恆溫空調系統，旁邊設置了排桿座以及Push Star引擎啟閉鈕，飾板則是改為黑色霧銀的配色，最下方設有12伏特的供電接頭及USB接頭，以及一個開放式的置物空間，還有一組隱藏式的雙置杯架。四幅式的方向盤以真皮包覆，觸感極佳，整合了音響控制、行車電腦、定速巡行、換檔快撥鍵，以及全新導入的Honda Sensing等多功能，自發光的儀表板採用大單環設計，清楚地顯示了車速的資訊，圍繞在車速表盤周邊的則有轉速表、時間、檔位、油量以及各項警示及提示燈號，相當的明顯易讀。
尊榮饗宴駕乘更舒適
開闊的座艙空間，八人座的車型在第二及第三排均採用了三人座的設計，七人座的車型則採用第二排雙觸立座椅，第三排為三人座椅的配置，第二排座椅的頭枕在兩側也改採斜凸起的造型，讓兩側更具支撐性，獨立座椅的內側另設有專屬的置杯架，門板的置杯架則由原本的下方改到上方，讓車門在開啟時還可取放飲品。頂級的Apex七人座更備置了極緻尊榮的全舒展式紓壓座椅，包括了椅背及椅墊均可自由調整到最舒適的角度，下方的小腿枕還可自由向上伸起，提供最舒適的置腳空間，前後超長滑軌的設計，可在第三排收起後，將第二排的獨立座椅退到最後方，形成超長的第二排乘座空間，大幅提升了乘座的尊榮享受。
第三排座椅空間完全沒有被犧牲，是一個真正可以乘座三個大人的設計，甚至椅背還可以4/2/4分離，獨立多段向後傾倒，完全照顧後座三人的乘座舒適性。在坐滿七人的情況下，Odyssey的後廂空間雖然不大，但向地板下凹陷的設計，仍然可以放置一些長形的物品，若是第三排不用時，則可以將其完全收納在原本凹陷的行李廂空間中，並且形成一個平坦的置物空間，若要將載物空間最大化，還可以將第二排座椅推到最前向，再將椅背往前傾斜，形成一個平整寬闊的置物空間。
智能科技安全更升級
全新導入的Honda Sensing智慧安全主動防護系統，整合了包括LKAS車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、RDM道路偏移抑制系統、ACC主動式車距調節定速巡航系統、FCW前方碰撞警示系統及CMBS碰撞緩解煞車系統等，六大主動安全防護系統，讓Odyssey在高速公路巡行時的安全性大為提升，也可降低駕駛在長途巡航時的疲累感及駕馭時的壓力。Honda Sensing的啟動及操作也是相當的方便，首先按下設在方向盤右側快撥鍵最下方的車道維持鍵，儀表板的中央便會出現標線的圖示，等便標線圖示由空心變實心後，即表示系統已經啟動，接著直接設定巡行車速，且可透過上下標調整車速，這時在標線圖示的上方若沒有車輛的圖示，表示前方沒有車輛，系統正以巡行車速前進，當偵測到前方有車輛時，在標線圖示的上方則會出現車輛的圖示，表示主動式車距週節系統已經啟動，車速將隨前車而有變化，跟車的距離也可依當時的車速進行五段調節，當前車緊急煞車時，碰撞緩解系統也會立即主動介入，協助駕駛即時煞車，預防意外碰撞。
除了Honda Sensing智慧安全主動防護系統之外，還有多項的先進安全配備，包括了主動式的自動停車輔助系統、BSI盲點偵測警示系統、360度環景影像輔助系統、CTM倒車預警顯示輔助系統、VSA車身動態穩定控制系統、方向盤動態修正輔助系統、HAS斜坡起步輔助系統等，高達22項的主被動安全系統，全方面的保障行車的安全。
節能駕馭行路更順暢
動力系統搭載了2.4升的汽油引擎，可爆發出175ps的最大馬力，以及23.0kgm的最大扭力，搭配CVT無段變速系統，可得到流暢的加速表現，使用換檔快撥鍵可得到模擬七速的手自排設定，升降檔的時機可由自已所掌握，也讓駕馭的樂趣提升了不少。事實上，這顆引擎屬於高轉速的引擎，起步加速的表現相當的平順，但當大腳油門踩下時，迫使變速箱快速的降檔，讓引擎轉速迅速的拉升，很快地進入扭力輸出的高峰期，強勁的加速性能瞬間湧現，可滿足在巡行時的再加速，以及面對陡升坡的考驗。採用轎式的底盤設計，可得到較低的車體重心，以及更為穩定的行路表現，尤其在加強了車體的隔音之後，在高速巡行時，安靜舒適的乘座表現，常會讓人誤以為是一款房車。 除了性能的呈現外，Odyssey也導入了ECO Assist節能輔助系統，包括ECON自動節能模式以及Guidance節能引導功能，幫助駕駛找到最省油的開車模式，若再搭配Idle Stop怠速節能系統的作動，可大幅提高在走走停停的市區中的油耗表現，達到節能減碳的輕鬆駕馭。
移動城堡的極緻饗宴
回顧Honda Taiwan於2015年引進Odyssey時，提出了移動城堡的概念，而這個訴求也獲得了廣大消費者的認同，如今這座城堡將要展開大躍進，導入了智能安全的Honda Sensing系統，以及更舒適的駕乘享受，再加上小針美容後的外觀線條，以及更高質感的內裝設計，都讓2018年式樣的Odyssey展現出全新的面貌，最重要的是，Elite七人座車款的售價還小幅調降了一些，而Apex八人座及七人座也僅是小漲了1.3及3.3萬元，相較於新增加的智能配備及駕乘享受，絕對是最超值的選擇。
Honda Odyssey Apex
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售價
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168.8萬
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引擎型式
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2356c.c i-VTEC DOHC L4
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最大馬力
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175ps/6200rpm
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最大扭力
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23.0kgm/4000rpm
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變速系統
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CVT無段變速系統
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4840×1820×1695mm
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軸距
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2900mm
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車重
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1865kg
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配胎
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215/55 R17
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平均油耗
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12.9km/L(歐規) |
Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
