作者：陳弘智 PHOTO—謝昆霖/陳弘智 妝髮造型－Cary（Mcarky）0920-230-517 特約美編－蘇國榮MODEL－Lucy 產品提供—麥迪威股份有限公司 (02) 2898-8538
咻～～ 一道短捷的俐落身影在眼前稍縱即逝，一溜煙地消失在大都市的街道巷弄之間，還沒搞清楚是怎麼一回事呢！Lucy的肩膀就感覺被輕輕拍了一下，一回頭只見Honda Fit正頑皮地眨眨眼，伸出雙手邀請Lucy作伴，一同踏上一段隨性且不受拘束的探索之旅，在繁忙的都會生活中，享受Honda Fit這都會精靈所帶來的片刻寧靜。
由於受到大都市地狹人稠的特性所影響，讓生活在都會區的人們逐漸改變其日常生活的用車訴求，而這樣的改變也使得擁有小巧玲瓏身形、靈活操控性能的掀背小車大行其道，於全球車壇內掀起一股小車潮流，許多時尚有型的都會掀背小車也就順勢而生，而於2001年首次在日本發表上市的Honda Fit，更是同級距中的佼佼者！初代Fit以「人性空間最大化、機械空間最小化」的MM（Man-Maximum Mechanism-Minimum）嶄新概念，創造出前所未見的寬裕車室、多元變化的空間機能、充滿樂趣的駕馭感受、效率絕佳的高效動能及完整妥善的安全防護，建立起都會掀背小車的全新價值！
而有著初代車型所打下的的紮實基礎作為後盾，當2007年10月二代Fit問世之時，便以更具駕馭樂趣的動態表現、更豐富多元的空間變化、更舒適自在的車室空間、更流暢亮眼的內外設計為出發點，朝著全面進化的目標邁進。當二代Fit發表一年之後，於2008年10月時Honda Taiwan便將其導入、並以國產身分與國人見面，憑藉著自身優異的堅強戰力，二代Fit隨即於國內屢創熱銷佳績，成為都會掀背小車的不二首選！就在事隔6年之後，隨著全新三代Fit於2013年在日本正式上市，沒讓國人苦等太久，Honda Taiwan也於2014年10月在國內發表全新三代Fit，除了傳承既有的優勢之外，更加入了諸多的先進介面，以及導入更加節能的高效科技，三代Fit承諾將帶給國內消費者一種嶄新的駕馭感受。
靈巧身型 更顯動感
三代Fit延續了前代車型對於Sensual Dynamic Body的原創概念，打破以往掀背小車的傳統框架，於設計之時便將四個輪子儘量外向延伸，以取得最佳的動態穩定度，也進一步加大了車室座艙空間，在車身長寬高3955×1695×1525mm的緊湊尺碼當中擁有2530mm的軸距設定，相較於前代車型在車長及軸距方面皆有所增長。在外觀設計方面，三代Fit導入名為「Exciting H Design」的嶄新概念，而在此概念之下，為車頭換上全新Solid Wing Face飛翼式水箱護罩，並將造型更顯銳利的頭燈組一併融合其中，前保桿處則是以加深後的大型開口設計表現出強烈的運動躍感，至於向前伸展的A柱設定，則以更顯直率的角度延伸至車頭，不但造就了極具動感氣息的車頭線條，也為車內乘員帶來全景式的良好視野。接著看到車側部份，由A柱向後伸展的車頂線條，至車尾處驟然下沉，勾勒出三代Fit短捷俐落的靈巧身型，至於車側腰線則是由前輪拱的後方向上躍起，一路向後飛掠至車尾燈處，至於下腰線則是從前輪拱的下方向上躍起，最後融入後輪拱的線條之中，展現出帶有強烈運動氛圍的視覺效果。至於車尾造型則是和車頭相互呼應，呈現出圓潤飽滿又帶有躍動觀感的設計，由車頂向後延伸出的小尾翼，中央嵌入了LED第三煞車燈，搭配大面積的LED尾燈，提升了後車的警示效果，而銳利的尾燈組一直延伸到車側，融入車尾造型的後保桿，採用了與前保桿相同的大開口設計，為車尾增添了許多運動化的視覺感受。
以人為本 科技加持
三代Fit在座艙架構上採用以人為本的設計概念，將中控台的角度微微偏向駕駛，並將駕駛常用的功能按鍵安排至易於操作的顯眼位置，追求能瞬間識別的直覺式操作。在中控台上方也配置有全平面觸控螢幕，採用類平板電腦般的高質感設計，可利用降低高光反射與手指觸摸留下指紋的工法，進行點擊、輪入、音樂選曲等功能操作，同時其中也導入ECO Assist節能輔助系統，讓駕者在享受駕馭樂趣之時，還能兼顧節能低油耗的行車表現。至於眼前的三幅式多功能方向盤則嵌入了音響控制、定速巡行、藍牙通訊啟動鍵等快撥鍵，後方還設有Paddle Shift換檔快撥鍵，進行各項操控時雙手不必離開方向盤，進一步提升了行車安全，而恆時發光的三環式儀表板，將時速表的刻度與數字加以放大來提高辨視度，位於中央的MID行車資訊系統則提供了時間、室外溫度、總里程及旅程等行車資訊，並也擁有ECO Assist節能輔助系統，以儀表板藍色與綠色燈光的變換，提醒駕駛瞬間油耗的表現，同時在中控螢幕上，還可查詢以往的油耗記錄供駕駛參考。
空間機能 多元變化
在有限的車室空間內創造出無限的實用機能，向來是Honda品牌的拿手好戲，而這特點在三代Fit身上就可得到最好的驗證。三代Fit在車室內廣設收納空間，展現出空間機能的高度靈活性，例如更寬更深的手套箱設計、前座中央扶手附設的置物箱、中控台前方及冷氣出風口的置杯架、車門處的置物盒及前座椅背的置物袋等，都是方便收納隨身小物的貼心設計，可謂是將車室內的零碎空間利用到淋漓盡致。至於三代Fit於空間機能方面最令人感到驚豔的，則是其可多元變化的座椅設計。採可6/4分離傾倒的後座椅設計，打平後可與後廂地板形成一個平整的空間，此時的置物空間最長可達1800mm；副駕座椅更可完全躺平，成為一個長達2480mm的置物空間，即使是短板的衝浪板也可輕鬆放入；此外，後廂開口的長度及高度也分別擴大了55mm和10mm，進一步提升了行李放置的便利性。
渾身帶勁 玩心十足
在此次所試駕的Fit 1.5 VTi-S之上，其動力心臟為一具1.5升i-VTEC自然進氣引擎，在引擎轉速達6600rpm時可發揮出120hp最大馬力，而在14.8kgm扭力峰值則於轉速達4600rpm時便悉數湧出，搭配上G-Design Shift Logic CVT無段式變速系統，讓Fit 1.5 VTi-S得以展現出平穩順暢的加速表現，並擁有平均油耗17.7km/L的優異節能表現。
至於在實際試駕的過程中，三代Fit果然完美詮釋了都會掀背小車應有的駕馭特點。當輕踩油門時動力即刻湧現，輕快靈敏的起步反應絕無拖泥帶水之態，明顯感受到此套全新開發的CVT無段式變速系統所擁有的順暢傳遞效率，而隨著腳下力道加深、轉速逐漸拉高，進入高轉域後正是Fit 1.5 VTi-S展現實力的最佳時機，一路爬升至扭力輸出的甜蜜帶，只見Fit 1.5 VTi-S渾身帶勁的持續向前馳騁，紮實的底盤設定也賦予其高速行駛時不顯躁動，仍是維持著絕佳的車身穩定度。接著若是將試駕場景轉往山道之中，短捷精巧的車身設定為Fit 1.5 VTi-S帶來征服彎道的先天優勢，而在以操控性能著稱的Honda底盤設定之下，精準的車頭指向性、清晰的路感回饋及Q度十足的懸吊設定皆讓Fit 1.5 VTi-S於過彎時那樣悠然自在，再配合上駕駛可利用換檔撥片來維持引擎轉速，更是能提供駕駛額外的駕馭樂趣，讓人好不享受這暢酣淋漓的恣意快感！
Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
Honda Fit 1.5 VTi-S
|
售價
|
65.9萬
|
|
引擎
|
1497c.c. L4 i-VTEC
|
|
最大馬力
|
120hp/6600rpm
|
|
最大扭力
|
14.8kgm/4600rpm
|
|
變速系統
|
G-Design Shift Logic CVT無段式
|
|
驅動方式
|
前置引擎/前輪驅動
|
|
尺寸
|
3955×1695×1525mm
|
|
軸距
|
2530mm
|
|
車重
|
1085kg
|
|
配胎
|
185/55 R16
|
|
平均油耗
|
17.7km/L
|
