勝負的關鍵
加速、減速無論是100hp還是1000hp，現今的科技技術汽車依舊必須以四條輪胎與地面接觸，才得以移動或是完成任何的動作，所以輪胎的選擇更是足以左右這輛車的極限。
改裝車的車主會更換輪胎多半還是提升抓地力居多，而提升抓地力最快的方式就是提升摩擦面積，也就是增加胎面面積，先不管尺寸大小，以原廠動力而言，一般輪胎的胎面面積會建議提升約10mm至20mm最佳，也就是205mm可提升至215mm或是225mm，如果再向上提升則是會容易造成油耗變差，或是重拖的情況。輪胎的取向多半都可以用肉眼來判斷，花紋少、胎塊大當然就以高摩擦的運動性能為取向，花紋越少也就越競技，最後連花紋都沒有就可直接下場去比賽了，而胎紋分佈越細密輪胎的排水性也就越好，一般道路使用來說也不會稱之為雨胎，簡單來說就是全方位胎。
處此之外許多街道性能胎的花紋其實並不少，主要目的就是為了提供365天全方位的使用，因此抓地力的好壞還有一個關鍵，那就是tw值，也就是所謂的磨耗值數，街道用胎來說tw值都約莫在180以上，性能取向則是降低至tw140～180之間，如果你是熱愛山路的車主，可考慮購入tw140～180的輪胎，一般來說約可使用個10000km左右沒有問題，tw100～140的半熱熔胎及tw80以下的全熱熔胎則是針對賽道而打造。