身為日本煞車系統第一品牌的Endless，由於長年擔任日本賽車場上各車隊獲勝的重要夥伴，因此也不斷獲得各廠隊與輪胎廠對煞車需求的情報，並成立全日本第一座「煞車開發技術研究所」，也因為如此其所推出的產品才能獲得眾多車隊的信賴，此外近幾年來由於日本車型開發逐漸飽和，為了開拓歐系車的廣大市場，因此逐漸把重心轉移至歐系車款，而台灣Endless總代理特波汽車透過比賽數據及經驗的分享，近年則是積極與日本總公司合作與技術開發。
 |
| 這顆鍛造一體成型的卡鉗，是Endless最新推出的競技版對向六活塞卡鉗，取名為Racing Mono 6GT，對應的盤面直徑為370～400mm，18吋以上輪圈，本體重量只有3184公克，相當輕盈。 |
 |
| 可組雙片是碟盤的外盤也是該廠正在開發中的新產品，獨特之處在於內部通風肋條設計，除了密度提高以增加盤面強度外，肋條形狀還特別講究空氣對流與通風效果，可有效提升碟盤散熱速度，減少熱衰竭的情況發生。 |
 |
| 為了迎合不同消費者的需求，碟盤的中心盤還推出各種不同顏色可選擇。 |
 |
| 可以看到全新Monoblock系列因應街車市場的卡鉗輕量化需求，因此刻意變窄的卡鉗本體除了重量更輕，同時來令片厚度降低也能減輕重量負擔。 |
 |
| 除了傳統剛盤之外，為了對應高性能車款或原廠標配的陶瓷碳纖維碟盤400*36mm，藉由製作過程中加入的複合材質讓盤面強度能高於一般陶瓷碳纖維碟盤，有效延長其使用壽命。 |