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車輛與生活的結合
眾所皆知的碳纖維進氣系統，傳承歷史的軌跡。
「Top Fuel」這間成立已有29年歷史的日本知名改裝店家，從早期專門締造卓越的零四加速記錄，到目前全力投入筑波最速FR挑戰賽，不論何時幾乎都是為了成就NO.1的成績而存在，而對台灣車迷而言，該廠不單只是一家DOHC VTEC＋Turbo的改裝店家，同時也是陪伴大家成長的改裝廠，為何筆者會如此說呢？關鍵就在於「零1000」這個字樣。目前在Top Fuel內負責商品販售服務的「零1000」部門，其醒目的字樣從筆者讀國小的時候就不曾在週遭消失過，從過去小綿羊機車上流行的後輪擋泥板，到現今各種改裝車後行李廂上，都可見得到紅白顏色的「零1000」字樣，多年前甚至在夜市裡買得到的衣服上都曾出現過其蹤影，也使得這間改裝廠在筆者心中留下相當深刻的印象。
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隨著市場的主流的改變，大多數的歐洲車原廠都是渦輪增壓下，Top Fuel也針對M16A推出了渦輪增壓與機械增壓的直上套件。
Top Fuel CR-X drag race car 1998年於美國加州締造0-400m：10秒68 通過末速：201公里的成績，不但在該場次奪得冠軍，在當時也獲得全球最速FF的稱號，不過經過20多年的改變，日本國內已有許多賽車場建設出來，加上政府嚴格取締路上競速的活動，因此許多車主轉往賽車場上進行走行會活動，而Top Fuel當然也要順應潮流，開始學習單圈計時的改裝技術，從中了解底盤的設定，而打破世界各地最速FR紀錄則是Top Fuel目前最大的目標。 |
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| 目前台灣針對Swift的強制進氣設定部分依舊還是停留在外掛階段，而Top Fuel則是可直接撰寫原廠電腦，直驅的效果更加優異外，並且能保留原廠所有監控設定，只不過約3萬元台幣的價格，台灣消費者應該是會選擇看得到得電腦。 |
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| 碳纖維的進氣系統一直以來都是Top Fuel的主打項目，幾乎所有的日系車通通都有對應產品。 |
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| Blue Damper Z-1避震器目前有Spec-S及Spec-R兩種設定，目前皆採用前倒插、後正插的設計，並且避震器下座可以選購Camber調節機構，最大可對應到3度的Camber。 |