這個月知道OP有做汽油測試的單元，想像的到如果單純以98來說其實差異性一定不會太明顯，我這裡的客人通常也都是建議使用98無鉛汽油即可，至於是哪一家的汽油都不太有影響，對於我這裡改裝幅度較大的車來說甚至就連102或是109的賽車汽油，對於動力的提升也都不是那麼明顯。
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996T還有一個致命缺點，那就是原廠單顆汽油泵浦供給力不足，因此黑桃則是自行DIY更改上兩顆泵浦來徹底解決這個問題，目前更是在增壓值2.0bar的設定下，一舉做出788.8hp/101.2kgm的怪物級實力。
我遇到的情況來說102賽車汽油點火角度約可多2度左右，而109則是最多3度，這樣的程度其實水噴射來輔助就能達到，甚至高達3-5度的提升超越這兩隻等級的賽車汽油輸出水準，所以我還是會建議客人如果想要做成績、榨馬力，直接使用110以上等級的賽車油最快，如此一來就連水噴射都可以省了，以996 Turbo來說最大動力可差個60hp左右，效果相當明顯。 |
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黑桃這次透過不同的撰寫方式讓這輛大改996T，約3000rpm扭力就開始往上攀升，並且在約4300rpm至6000rpm間都可維持90.0kgm以上的強大扭力
不過賽車汽油的使用其實也有許多眉角，為了提升抗爆性及辛烷值，賽車汽油上通常都會有所謂的比例及配方，辛烷值高低也就取決於酒精添加的多寡，其實就有點類似酒精汽油的感覺，也因此賽車汽油的「保存」＆「設定」就是Tuner最大的考驗，噴油嘴的規格相對的較純汽油來得更大，畢竟賽車油的揮發快、燃燒效率佳，可能一瞬間就會燒光，因此需要更大的噴油嘴來提供燃燒室充足的燃料，並且酒精的揮發快，在保存上只要一打開封蓋基本上就是開始衰退，先前就有聽說110的賽車油打開1個月沒用完，酒精濃度就掉了20％，因此每個眉角都是一大學問。 |