對於多數讀者來說，聽到來自加拿大的Top chip，相對其他電腦改裝品牌應該會更陌生，而之所以會讓國內總代理想拿下這個品牌的代理權，第一個主因是建議售價超級平民化，平均價格在15000~18000元，相當適合國產或入門車型的消費者選擇，有效降低費用負擔以吸引更多消費者使用。另外，除了價格取勝的優勢之外，以往外掛電腦只能針對渦輪車型加強馬力，如今自然進氣引擎也能夠透過外掛電腦來壓榨馬力，不過雖然價格相當親民，但是應該具備的電腦曲線調整軟體一樣都不少，功能表現絕對不亞於高端品牌。
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來自加拿大的Top chip，除了擅長於北美車系的電腦開發，對於以往相對少可對應產品的自然進氣引擎也能夠搞定。
至於源自於北美市場的Top chip，由於地利之便使得相關美系車款的電腦開發更具優勢，甚至比起德國品牌還要好，加上目前國內相關車系的售價較為親民，一但要負擔更高的電腦改裝費用可能就會有不少消費者打退堂鼓，這時候反而是Top chip存在的最大優勢。而Top chip外掛電腦採用具有160兆Hz雙核心的高速處理器，加上3D空間數值儲存記憶體，可有效精準計算燃料噴射量、增壓壓力、進氣溫度、引擎轉速、油門位置、和其他相關的數據，這項設備可讓我們安全地使引擎發揮出他的潛力。有別於其他電腦採用欺騙訊號的方式，Top chip利用原廠OBDII診斷插座進行ECU讀寫的工作，完全不須更動任何硬體來提升動力。 |
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Focus改裝明細 Top chip外掛電腦 US Racing 18吋輪圈 WP PRO四活塞煞車 MX-5改裝明細 Top chip外掛電腦 Top chip點火放大器
市售主流車型最大宗
Top chip Focus 1.5T 218hp
Mazda MX-5率先突破，提前點火增馬力
美系日系皆可改
5~8%性能UP UP
既然是主打美系或日系車款，那這次就特別找來國內目前最夯的兩款市售車前來採訪，首先看到的是Ford Focus MK3.5，搭載針對中國大陸市場所開發的最新1.5T渦輪增壓引擎，雖然並非使用在歐洲或美洲市場，但是極具開發潛力的引擎仍是受到Top chip所重視，然而原廠引擎即使已能夠發揮180hp/24kgm的實力，對於許多實用型消費者已相當足夠，但是擁有渦輪增壓的好體質怎可輕易放過性能提升呢，為此車主選擇Top chip外掛電腦，雖然說渦輪增壓車款提升增壓值是最快而有效的捷徑，但是為了確保性能提升同時又不會造成引擎過度負擔，因此在節氣門前後還有額外讀取Map訊號，最大馬力提高至218hp，扭力則是達到28.5kgm，完全超越2.5升自然進氣引擎的效能。 |
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雖然售價相對親民許多，但是應該有的電腦調校功能卻並不因此而減少，有效確保引擎效能與穩定性。
除了渦輪車款強化，另外一款自然進氣引擎的代表Mazda MX-5則是目前當紅平價敞篷小跑車，相對於渦輪引擎調整增壓值來提升馬力，自然進氣引擎則是完全沒優增壓值能夠調整，若是想要榨出更多馬力又不更動引擎周邊硬體，唯一的方法就只能從點火系統下手，而Top chip就是利用提前點火正時來讓引擎發揮更好的效能，另外也同時換上強化點火線組來輔助性能，只不過目前由於原廠方面還沒能提供準確數據，只能知道性能提升幅度約5~8%，以實際所測得的原廠輪上馬力130hp來看，大約能增加7~10hp以稍稍彌補動力不夠強的缺憾。 |
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| 透過外掛Top chip電腦的輔助下，除了提高渦輪增壓值，同時還要額外監控節氣門前後訊號，讓馬力提升時而不會造成引擎過度操勞。 |
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| 自然進氣引擎一樣能夠透過外掛電腦強化馬力，這也是有別於其他改裝電腦品牌的特別之處。 |
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| 自然進氣引擎要馬力提升，唯一的辦法就是提前點火正時，透過Top chip外掛電腦盒來控制點火可讓引擎反應更好。 |
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| 配合點火正時控制提前，透過點火放大控制器也能讓點火效率更優，這樣一來的效果才能相輔相成。 |
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| 為了應付多達218hp/28.5kgm性能表現，輪胎除了升級為US Racing 18吋，同時煞車也換上WP PRO四活塞卡鉗以強化制動力。 |