16年式Jaguar F-Type除了新增S Coupe車型外，配備與動力輸出也有所進化，繼上一次與E-Type相遇後，本次再度試駕F-Type，S Coupe車型更強的輸出動力，讓我再度被它征服。
文 彭郁儒 / 圖 廖子賢
Jaguar F-Type S Coupe
●國內售價 498萬元
●平均油耗 9.5km/L
●討喜之處 充沛的動力與排氣聲浪
●遺珠之憾 中控亮銀飾板質感可以再精緻
繼上次試駕E-Type與F-Type後，不僅留下深刻印象，更對兩者所散發出不同的跑車風格感到喜愛。日前國內引進16年式F-Type，儘管外觀與先前F-Type並無不同，不過新年式車型配置了電子輔助轉向系統，而新增的S Coupe車型，除動力性能更為強悍外，更搭載主動式跑車懸吊系統，這也讓人相當期待新年式F-Type會何種改變。
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| F-Type S Coupe在配置ADS主動式跑車懸吊後，除了帶來硬朗穩定外，也讓駕馭變得更加舒適。 |
380匹全力衝擊
新年式F-Type於內裝並未做太多調整改變，低重心坐姿、包覆性極佳的跑車座椅、雙筒式儀錶板、按鍵式功能鍵等配置，讓人一坐進便感到相當熟悉，軟質皮革飾板亦在性能氣息中帶來質感氛圍，而多媒體系統在進行更新後，則具有更科技化的介面與導航功能，營造出便利品味。在按下引擎Start鍵後，刻意營造拉長響亮的啵...啵...啵排氣撞擊聲響，不僅喚醒當初試駕的熱血記憶，也勾起我們的玩興。
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| 3.0升V6機械增壓引擎在調校後讓F-Type S Coupe有著380hp/46.9kgm性能。 |
F-Type S Coupe引擎與Coupe車型3.0升V6機械增壓相同，不過在經過調校後F-Type S Coupe有著380hp/46.9kgm更為強悍的性能輸出。F-Type在外型設計與引擎聲浪無不極盡展高調，但這樣的特性卻沒有令人摸不清的怪脾氣，甚至在一般模式下行駛，能量也不會毫無收斂的狂亂釋放，強勁飽滿但和順的輸出曲線，讓F-Type S Coupe就像一隻溫馴的獵豹，但只要隨著油門逐步加深所釋放的加速力道與宏亮排氣聲浪，F-Type S Coupe就會逐漸轉換成肅殺的獵豹，且這過程不是突如其來，你可以清楚感受轉換過程中每一細節。
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| 低重心設定、跑車座椅與皮質飾板，F-Type S Coupe座艙依舊維持令人熟悉的熱血感受。 |
不過若將駕駛模式轉至Sport、八速手自排變速箱切換至S檔位，F-Type S Coupe就會瞬間性格大變，更為積極敏捷的動力銜接與聲浪，讓每次輕點油門都變成強烈衝擊，4.9秒0～100km/h果然不僅只是帳面好看而已，所帶來的貼背感會讓人沉陷在跑車座椅下，隨著速度快速累積，此刻的我根本無法分心去察看當下速度，只知眼前的景物被狂亮的排氣聲浪快速吞噬。
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| 具有導航的新樣式中控螢幕帶來更便利的操作感受，儀錶資訊幕於畫質介面也進行變動。 |
主動式跑車懸吊帶來不同面向
F-Type S Coupe除動力更強悍外，更配置ADS主動式跑車懸吊系統，相較於先前F-Type Coupe略微調跳的反應，ADS主動式跑車懸吊於一般模式下，整體屬於舒適中偏硬朗感受，不過若切換至Sport模式，懸吊作動的處理反應變得更加迅速積極且精緻，更為硬朗的回饋能有效抑制震動幅度，相對也讓F-Type S Coupe在彎中更加俐落穩定。雖會犧牲乘坐舒適性，但此反應特性才是身為跑車F-Type S Coupe應有的風格，若想要舒適，那就選擇XE或XF吧！
試駕感言～再次體驗 再次迷戀
F-Type不像其他性能跑車隨時處於戰鬥狀態，儘管F-Type擁有不俗動力，但在車多市區仍可以可悠閒舒適的駕駛，在車少或山路時踩下油門便可享受駕馭快感，這就是英式魅力所在，讓人再次體驗，也再次愛戀。