買車容易養車難
一年要花幾十萬
零利率、低頭款，看似相當吸引人，但在購車後所開始出現貸款、稅金、保養及保險等費用，才是購車後所要面對的難題。正所謂買車容易養車難，在購車時可以趁著推出零利率或低頭款各項優惠時下訂，但牽車後便須開始面對每月要付的貸款，每年要負擔的保險、保養等費用，當然還有油錢及難以計算的停車費，這些項目消費者在一年中需負擔20幾萬元的費用，因此能在部分項目少支出便是省錢，透過下列表格，讓你在購車時少些衝動、多份理性。
油錢、保養是無形支出
雖然目前油價處於低檔，但若有更節能的油耗表現何嘗不是一件利多，五部車中，CX-3搭載Skyactiv技術、Juke則有1.6升排氣量、Yeti配置了1.2升小排量渦輪，因而有著較為出色的油耗表現，相形之下較對手一年少付3～8千元不等。保險費用因五部車價格相近，因此彼此費用差異不大，僅XV因車價最高因而須負擔較高保費。至於保養費用，CX-3與Soul價格費用還在可接受範圍內，不過Yeti因All 4 You 4年3次免費保養專案，因此無負擔任何保養費用，加上1.2升排氣量稅金優勢，整年度與XV相比可省超過2萬元的費用支出。
註1：油資=20000公里/平均油耗×每公升（20.5元95無鉛汽油）。
註2：保險提供 / 國泰世華（男性30～60）。
註3：以上價格僅供參考（不含拆裝工資），實際售價以原廠旗下各保養廠報價為準。
註4：Skoda全車系享All 4 You 4年3次免費保養專案。
百萬進口CUV 別忘了還有它們！
除了這回評測中五款不容錯過的話題CUV，其實目前市售百萬小型跨界休旅中，還有以下這些選擇。無論身為車迷、還是盤算口袋名單，都別錯過了這些正在讓城市風景更豐富的小傢伙！
越野名門新鮮貨 SsangYong Tivoli（76.8萬～99.8萬）
SsangYong於2015年由永嘉雙龍接手後，Tivoli也在同年底台北車展上正式亮相。這間韓國車廠就像美國的Jeep，或是日本的Suzuki那樣，都是非鋪裝路面的越野專家。這回Tivoli則是進軍CUV級距的首款緊湊型產品，搭載1.6升汽油或柴油兩種動力，加上單一前驅設定與最多7具氣囊，無論油耗、配備、價格，Tivoli的出現都讓人感到SsangYong捲土重來的決心；敬請期待《一手車訊》四月號的試車報導。
法式印象派 Peugeot 2008（89.9萬～114.9萬）
2008這款小型CUV就像是長高、拉長的208掀背車，加上Peugeot新世代家族化外觀，相信對於車迷讀者來說，應該是辨識度不低、台灣少見的法系CUV代表作。搭載1.6升汽油或柴油動力，並採用前驅設定的2008，透過前麥花臣後拖曳臂的懸吊設定、小盤徑方向盤，基因裡一脈相承的操控感受，讓這款法式印象派性格鮮明、難以忽視。
以跨界為名 Suzuki SX4 Crossover（78.5萬～89萬）
2014年開始導入台灣市場的SX4 Crossover，擁有宛如縮小版MPV轎式休旅的身形，並透過車身周圍的防刮材質營造出戶外氣息濃厚的視覺感受。國內導入版本提供了1.6升自然進氣汽油單一動力，搭配前輪驅動設定，在跨界性格裡也兼顧了燃油經濟性。標配7具氣囊、電子穩定控制系統，為這款匈牙利進口的日系CUV建構完善的安全防護。
悍馬精神 Daihatsu Terios（86.8萬～89.8萬）
距離2009年第2代Terios小改款上市至今，已歷經一段不短的時間，甚至在CUV這個名詞開始流行之前，這款地形能力相當優異的緊湊型CUV就已經穿梭於台灣山林之間。透過一具1.5升自然進氣汽油引擎、中央差速鎖定功能、34° / 24° / 38°的前進 / 跨越 / 離去角度，讓Terios擁有不輸SUV的正格「跨界實力」。目前只販售全時四驅版本，後驅版本已停止供應。
難分難捨的拉鋸戰
歷經各關卡貼身肉搏，進口小型CUV選拔賽終於告一段落，但編輯部心中對於最後抉擇卻難得地陷入了僵局！我們開始回想：擁有掀背車般的靈活身形、接近房車的駕馭感受、動感年輕的混血造型，CUV其實是都會叢林的叛逃者，不願被分類的車型級距；因此，CUV車主多半為年輕、滿載機率較低、生活在都會卻又嚮往戶外的現代人。
「Unpark Your Life」卸載你的日常，這句話正是Subaru在泰國車展發表小改款XV時提出的概念。這次參戰的2.0 i車型挾其全新扮相，加上最多7氣囊與換檔撥片等對手所沒有的配置，再造話題的精采時刻似乎正要來到。然而，小改款後配備未能再添新意，動態表現也無法在激戰中脫穎而出，甚至保守老派的內裝，都讓這款新血戰將無緣晉昇王位。
飽滿肌肉線條、緊湊討喜身形，Juke這回透過個性特式車款，更帶來了新鮮有趣的妝容，上場前奪冠聲勢讓人相當期待。而2014年底小改款後，全車系搭載了支援導航功能的7吋觸控螢幕，可說端出了消費者最愛的牛肉。儘管如此，Juke流線的造型仍影響了駕駛前方視野，較為硬派的底盤設定也未能在操控上擊潰對手，而導航以外的配備相較不夠全面，因此仍舊在選拔賽中鎩羽而歸。
來自韓國的Soul，方正動感的造型讓人想起早期在台灣風靡一時的Suzuki Solio，當然配備相較舊世代車款自然更加豐富，包括6氣囊、倒車顯影、方向盤回饋模式等配備加持，無一不讓人動心。但經過拳拳到肉的擂台賽後，儘管後座空間表現不俗，但在操控、配備甚至行李廂空間，卻沒能獲得致勝積分，最終只能落寞下台。
產品推出時間最久的Yeti，卻是讓人跌破眼鏡的黑馬。不但空間實用性最為均衡，Yeti搭載的Smart Link手機聯結功能、四門電動窗One Touch防夾功能、甚至不俗的操控實力，都隨著各關卡逐漸累積好感。但是，Yeti就像從會外賽拚入決賽的實力派球員，在動力操控與內裝配置這關鍵的兩局，偏偏遇上強敵CX-3，只能以直落二飲恨吞敗，結果仍與冠軍寶座擦身而過。
CX-3真能擊敗對手們嗎？集評開頭時，編輯部確實心存懷疑。但評測過程，無論Skyactiv科技的2.0升汽油動力、不輸房車的底盤、內外兼修的設計感、盲點偵測與都會自動煞停，CX-3在在證明自己並非浪得虛名。儘管空間機能輸了Yeti一大截，但對CUV買家而言關鍵的個性化風格、安全配備、進口質感，CX-3卻都齊備了，幾經考量後，我們仍決定將獎盃頒給CX-3。
龍門露營區
位於新北市貢寮區的龍門露營區占地約72公頃，設備符合世界露營總會的標準。擁有包括木板營位、狩獵木屋、汽車營位等多項設施。園中河濱公園除可垂釣，還有全國唯一合法的大型獨木舟基地。
Our Choice～Mazda CX-3
由於CX-3與自家Mazda 3重疊的價格設定，在上市之初確實讓人為它的銷售期待度捏了把冷汗。但經過與同級對手擂台賽的過程，各方面脫穎而出的好表現，卻不禁讓人對CX-3的產品力有所改觀，相信接下來才是這款跨界新秀大展身手的時候。