性能先決論
不同以往的計算方式
以往《一手車訊》集評的成本篇，主要都是在分析持有成本與購車後的陸續開銷，此資訊固然重要，但似乎總是和我們男人的浪漫搭不上邊，因此本次成本篇將拋開過往的型式，主要著眼在介紹車輛的「性價比」，讓我們「咬緊牙關」後的結果，更加名正言順。性價比，其實就是性能/價錢比的縮寫，就像現今大家常用的C/P值概念一般，最終算出來的性價比數值越高，就代表該車型最為「超值」，以往成本單元不會單用性價比作為評斷的標準，不過本次集評強調的是性能及熱血，性價比也就是我們唯一的考量項目。
A4 45 TFSI quattro
大改款的A4車系共有30、40、45 TFSI三個車型，其中30 TFSI搭載1.4升引擎，另外兩款則是使用2.0升引擎，其售價與動力規格分別為175萬元150hp、231萬元190hp、263萬元252hp，性價比30 TFSI為0.857、40 TFSI為0.822、45 TFSI為0.958，。同車系比較完，當然也得和性能代表的S4（362萬元333hp）、RS4（504萬450hp）較勁一番，它們的性價比分別為0.919、0.892。以現今車市所推出的大眾車型（非性能車款）來看，性價比大於等於1其實都已經算是「超值」的選擇，我們也能理直氣壯的說要買A4就是要買45 TFSI。
330i M Sport
BMW 3 Series車型種類繁多，除了汽油引擎的318i（178萬元136hp）、320i（197萬元184hp）、330i（265萬元252hp）、340i（337萬元326hp）四種車型，性價比分別為0.764、0.934、0.950、0.967之外，還有柴油318d（196萬元150hp）的選項，性價比為0.765。從上述數據看來320i、330i、340i的性價比都相當不錯，購入其中任何一部車型內心的天秤都還不至於傾倒，反倒是340i擁有最高的性價比，讓人相當意外，若是在跟老大哥M3（490萬元431hp，性價比為0.879）比較，其實更為超值。
C250 AMG Line
M.Benz C-Class車系同樣有汽、柴油兩種動力單元，一共包含了柴油C200d（199萬元136hp）、汽油C180（196萬元156hp）、C200（217萬元184hp）、C250（260萬元211hp）、C450（345萬元367hp）等五種車型，性價比分別為0.678、0.795、0.847、0.811、1.063，值得一提的是C450反而是C-Class車系性價比最高的車款，甚至超過了1的大關，其中C200的性價比反而比C250更高，A4 45 TFSI、330i也都超過它，看來C250的表現有待加強。
成本篇Winner～A4 45 TFSI quattro
同場三位對手的性價比分別為A4 45 TFSI的0.958、330i的0.950以及C250的0.811，同樣是由A4 45 TFSI以些微之差險勝330i，C250和其他兩者的差距則相當懸殊。
性價比表
A4 45 TFSI /263萬/252hp/性價比0.958
330i/265萬/252hp/性價比0.950
C250/260萬/211hp/性價比0.811
488 GTB/1381萬/670hp/性價比0.485
浪漫先決 難分軒輊
相較於以往的集評，總是找來市場上銷量最好的車型等級，目的在於能最為契合絕大多數消費者的胃口，本次評比的重點在於車輛的本質，也就是性能、操駕樂趣，以及一絲實用性，雖然看似浪漫的主觀成分居多，但我們還是希望給予讀者最為公正的結局。經過一連串真槍實戰的比拚，C250因為動力規格和其他兩者有著40hp的落差，所以在動力的拚搏上有著明顯的差距，倘若撇開動力的劣勢，C250仍然保有M.Benz一貫特質，在營造年輕、運動感的同時期舒適性依舊完善，並不會因為是中型房車級距而有所減損，仍然是帶著全家大小出遊的首選。
操控見長的330i表現則和C250南轅北轍，若說C250仍然偏重舒適取向的話，那330i可以說是完全捨棄了舒適性，駕駛一整天下來除了讓人熱血沸騰之外，精神也一直處於緊繃的狀態，無論在任何駕駛模式下，其油門、變速箱、懸吊反應都依然激進，差別僅在於100%和90%的不同而已。筆者絕對認可330i的動力表現，它絕對是部充滿激情與樂趣的超值車款，只不過身為中型房車，戰鬥並非它的唯一工作，運動化鮮明的特性讓它無法兩者兼顧。
新世代的A4的性情，其實和以往的A4有著相當程度上的差異，尤其在動態表現方面不像舊世代車款那樣血氣方剛，而是有著更為成熟、均衡的多面向進化。45 TFSI在動態方面和330i可說是不分軒輊，無論動力數據或原廠加速數據都十分接近，操控極限都相當高，只有在實測方面小贏了半秒，似乎不能說服筆者讓它成為此次的Our Choice，反倒是它能動能靜的均衡表現，才是最令人驚豔之處。A4 45 TFSI在不同的drive select模式下性情差異頗大，Comfort的設定可以讓家人甜美的進入夢鄉，Dynamic則有令人瞳孔放大的駕馭快感，才是它脫穎而出的關鍵。
Our Choice～A4 45 TFSI
A4 45 TFSI此次贏得驚險，主要在於對手並非省油的燈，它和330i可以說是你來我往互有攻守，卻在均衡性與實用性上較占優勢；反觀330i從內到外活脫就是部「武車」，筆者也非常讚賞它的動態表現，倘若是要選擇山道之王，或許我們的決定會有所改變也不一定。