Jaguar F-Pace，在賽道逞威，越野和大空間，三個願望一次滿足

S First Edition所配置的專屬外觀套件，替F-Pace營造出極具動感的氣勢樣貌。

願望一
在賽道逞威
通常強調性能的車款或跑車會選擇在賽道舉辦活動，便是希望能徹底展現車輛特性優勢，但F-Pace休旅車卻也選在賽道舉辦，在此之前我只知道F-Pace有著340hp/45.9kgm動力表現與穿越高達19.08公尺環型跑道等資訊，但要在賽道上奔馳真的沒問題嗎？對此我感到相當疑惑。
坐上車按下引擎啟動鍵，3.0升V6機械增壓引擎發出轟的一聲，我抱著懷疑心態從Pit區出去。在進入第一個彎時由於尚未掌握車輛特性，因此並未盡全力而是以保守的速度過彎，接著之後的幾個彎角，車輛所帶來的重心轉移並無一般休旅車來得劇烈不安，側傾幅度也維持在令人放心的程度，先前心中的懷疑也隨著通過一個個彎角後散去。再隨著逐漸掌握車輛特性後，我們試圖用更快的速度入彎，俐落的轉向能準確地朝預定路線前進，不過車尾卻出現蠢蠢欲動的不安感，好在智慧四輪驅動能適時提供驅動分配，加上循跡系統介入車輛並不會產生令人無法掌握的動態反應，不過，因此也打亂了行駛節奏步調，並開始出現推頭情況，但只要持續帶點油門便能改善情況，回到既有的路線與速度。

關ESP顯本性
在第一圈熟悉車輛特性後我們決定關掉ESP，起初在前幾個高速彎車輛並不會有過於激烈變化，僅車尾有些許的側滑，但在接著連續S彎角，駕駛座上的我卻發出了一聲驚呼，各位讀者一定是認為發生Spin了吧？其實這是因為沒料想到一部SUV竟然可以轉向過度帶來甩尾感受所發出的歡呼聲，此刻方向盤反打甚至還能做出些許側滑動態。除了側傾幅度不同外，F-Pace在彎中整體動態就如同XE般靈活，過程中你不會因SUV而放慢腳步，只會希望可以不斷在場上奔馳，不過現實是只能帶著意猶未盡的心情回到Pit區。

強大的340hp/45.9kgm動力搭配靈活的動態反應，F-Pace在賽道上讓人玩心大起。

願望二
傻瓜越野模式
除了在賽道上擁有讓人意想不到的表現，更讓人無法想像的是F-Pace竟還能越野；由於與Land Rover屬同一集團，F-Pace具備越野本事自然也不難理解，但令人意外的則是越野過程。車輛想要越野除需先天條件外，駕駛的操作技巧也是重要的因素之一，但F-Pace不僅先天已具備越野能力，就連駕駛技巧都一併幫你處理好了。
此次原廠所額外安排的越野關卡，最主要的便是體驗ASPC（All Surface Progress Control）全地面起步系統。通常在越野時駕駛須注意路面與控制油門，不過只要按下ASPC鍵系統便會在3.6～30km/h所設定速度內自行前進，過程中完全不須踩踏油門與煞車，只需控制方向盤便能輕鬆從砲彈坑、低摩擦泥濘地脫困，就連下坡也會自動啟動陡坡緩降系統。ASPC幾乎全自動的表現讓越野變得簡單，相信也有人會認為因此變得無聊，其實不，你只要別按下ASPC鍵就好。

面對泥濘路面砲彈坑，F-Pace用ASPC系統不費吹灰之力就能前進。

即使車輪打滑駕駛仍不需擔心，ASPC會主動帶領脫困。

願望三
空間一把罩
相較於X4、Macan等市場競爭對手，F-Pace因車身尺碼較大所以有著更為出色的空間表現，2874mm軸距不僅優於Macan甚至媲美Cayenne，在此優勢助益下相對也替後座乘員爭取到寬敞的乘坐環境，在坐進172cm成人後膝部仍尚有約14cm左右的空間，深度足夠的椅墊設計，也給予大腿充分的支撐，搭配合宜的椅背角度與真皮材質，讓整體乘坐獲得高品質的表現。至於在置物空間方面，在正常情況下方正的格局規劃帶來508公升，透過快速傾倒裝置將4/2/4座椅倒放後，便能一舉擴增至1598公升容積，對於有置物需求的買家來說已相當充足。配備部分，配置針對操控的主動式跑車懸吊，與娛樂便利性十足的12.3吋數位儀錶、10.2吋InControl Pro配備，但也僅配置於S First Edition車型。

在3.6～30km/h範圍內ASPC會自動偵測車輪反應給予適當輸出驅動力。

火力十足
 
身為品牌首款SUV，果然一出手便有著強大的戰鬥力，不論在空間或是配備皆有著水準以上的表現，僅有的3.0升V6動力規格更是直接鎖定高端消費市場，不過若想要進一步擴大市場還需導入入門車型，對此原廠也表示未來將會有240hp/34.6kgm的2.0升汽油與180hp/43.8kgm 2.0升柴油等車型。

F-Pace座艙在承襲家族一貫配置後，雖無驚喜設計但質感依舊讓人滿意。

試駕感言～好坐好開又好玩
對於一部SUV來說F-Pace的座艙、空間與乘坐感都已有相當優異表現，但在操控部分則是達到高分，因所有一切已超出一般人對SUV的認知，而越野方面在先天體質下，ASPC系統更讓越野超出理解範圍，原來可以什麼都不用做便能進行越野。在經過一整天相處，F-Pace對我來說已不是一部SUV，帶有好玩的成分讓我想把它歸類在FunCar。

（左）Prestige與R-Sport車型配置8吋InControl系統，（右）S First Edition則配置10.2吋InControl Pro與12.3吋數位儀錶。

R-Sport車型因配置Dynamics跑車化設定，可針對懸吊、引擎、轉向等進行調整，進階版本更有圈速紀錄功能。

座椅全車系採用真皮包覆，提供優異的乘坐品質。

後座因2874mm軸距緣故，因此有著相當寬敞充裕的乘坐環境。

行李廂在座椅倒放後可從508擴增至1598公升。

列為選配的便利手環鑰匙，可將一般鑰匙放在車內（一般鑰匙失去作用），只要對準J英文字便能開關鎖。

針對不同需與路況提供、動態、一般、節能與雪地等模式。