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許多人可能都不知道，冷氣系統就像引擎一樣，其實也是需要保養的，透過保養可將系統內用來潤滑壓縮機的冷凍油換新，確保整體冷氣系統運作正常，並延長壓縮機的壽命，至於如何保養呢？現在只要透過專用循環清洗機，全自動幫您服務到好。
冷氣系統中最複雜的並非是組成元件數量，而是佈滿整個引擎室與中控檯內的管路，加上過去跟換冷凍油時需拆開所有接頭，吃力不討好又難收費，因此保養的觀念才難以建立。
壓縮機也有潤滑油
因此冷氣也要保養
冷氣系統為什麼要定期保養？因為冷氣系統是一個封閉的迴路，而系統內的壓縮機是一個高速運動（迴轉或往復）的零件，所以需要冷凍油提供密封、潤滑及散熱的功能，不過該油品就像引擎機油一樣，在長時間運轉後也會劣化、酸化及油泥化，尤其是在冷熱溫差幅度如此劇烈的環境裡，一旦冷凍油劣化就會降低其潤滑的效果，酸化會腐蝕冷氣系統管路及橡膠組件，油泥化則會阻礙冷媒的流動及降低冷熱交換的效率，影響冷氣的功效，所以冷凍油是需要定期更換。此外，像冷媒量的檢查與填充、車頭前方的冷排與散熱風扇、車內中控檯下方的蒸發器等零件的清潔與檢修，也是冷氣保養時需進行的項目，如此才能確保整個冷氣系統的運作正常。
在過去想要更換冷凍油難度可是相當高，首先要做的就是將冷氣系統整個細部分解，包含壓縮機、乾燥瓶、冷排、蒸發器與管路等，全部都要拆下車，利用藥劑將舊的冷凍油清洗乾淨後，在一一組裝回去車上，整個過程大約需要一天時間，不只費時也費力，因此除非遇到大修冷氣系統的機會，否則根本不可能更新內部冷凍油，不過近年來由於全球環保意識抬頭，國外對於冷氣效率的要求提高（省油），加上開始想辦法減少冷媒使用的容量（回收再利用），因此原先不被重視的冷氣保養問題逐漸受到重視，造就不少商機，也促使廠商積極開發全自動化的冷氣保養處理機，讓冷氣保養成為一件非常簡單的事情、
施作前還會利用專用的棉質檢測管，進行冷凍油量與油質的檢測，油量如果 不足，檢測管內吸附的冷凍油高度就會不到1/2，油質如果劣化就會偏黃褐色，讓車主可以知道 施作前冷凍油的狀況為何。
最新冷氣保養利器
美國進口快速搞定
這部由美國擁有52年經營歷史的Robinair公司所開發的冷媒全功能機，可說是專門用來清潔與保養冷氣內部管路系統的利器，根據頂極汽車掌門人-朱振溢表示，整個過程只需先將高低壓管路接上汽車的冷媒管，然後按下機器面板上的按鈕，全自動化的設計就能在約一個小時內，將汽車內所有的舊冷凍油與冷媒進行更新動作，做到內部保養的效果，讓車主不需等待太久就可完工交車，至於清潔的方式就像自排油循環清洗一樣，在引擎未啟動時，將大量新冷媒灌入冷媒管內，將管內舊冷媒、冷凍油或其他雜質趕出來，清潔的效果相當徹底，有些車種的冷媒管內連一滴油都不會剩下，且清洗的車種不限，任何車輛皆可清洗，連台北捷運的車廂冷氣系統都曾洗過。
不只如此，由於這部機器本身還能提供冷媒回收再生、抽真空、測漏及定量充填冷凍油與冷媒的功能，可減少傳統每次轉換不同的作業項目，就必須多次拆裝及轉接冷媒管，導致少量冷媒外洩的問題，且定量充填冷凍油與冷媒的過程，也是目前許多新款車種相當要求的項目，過多的冷凍油或冷媒量對系統都有可能造成嚴重的傷害，而定量填充正好符合當前的施工規範，確保服務品質的完善。
這些都是店家清洗車輛後留下來的冷凍油狀況，可以發現有些油色已經很黑 ，代表酸化程度嚴重，潤滑效果明顯不足，壓縮機很容易因異常磨耗而損壞縮缸。
接上高低壓管路後，還會在透過高低壓錶，再次確認冷氣系統的健康狀況， 例如高壓過高，代表冷排散熱可能不足，如果低壓過低，代表膨脹閥可能塞住等，一旦發現任 何異常問題，都會先進行維修排除，再清洗與保養冷氣系統。
確定冷氣系統都正常後，就可以開始進行清洗動作，由於Robinair冷媒循環 清洗機，採用全自動設計，因此操作者只需按下幾顆按鈕，就可開始全自動作業，可減少人為 操作誤差，並縮短保養時間。
開始進行清洗工作時，還可利用透明視窗觀察車上舊冷凍油的油質顏色，來 判斷酸化狀況，多數車輛都是黃褐色，而隨著管路愈洗愈乾淨，視窗內的冷媒顏色也會開始轉 變為全透明，讓人感到十分安心。
清洗完成並抽完管路內的水氣後，接著就要進行冷媒與冷凍油的填充工作， 施作前須先確認冷凍油的規格與兩者的填充量，一旦弄錯冷氣系統可能因此而故障，這些規範 雖然重要，但卻不見得所有冷氣維修技師都會遵守，甚至不懂遵守。
原本冷氣出風口的溫度只有8度，作完冷氣系統清洗保養後，溫度立即降到 5.7度，且壓縮機啟動時的轉速頓挫變得相當輕微，重拖感也減輕不少，代表壓縮機潤滑度足夠 ，相信油耗數字會更漂亮。
這間位於彰化埔心鄉的頂極汽車，掌門人-朱振溢擁有近20年的車輛引擎與底盤維修經驗，且為人相當和善客氣謹慎，店內除添購Robinair冷媒循環清洗機外，近期還加入馳加維修體系，透過其專業維修團隊協助下，相信任何關於車輛的疑難雜症都難不倒他們。