文/童國輔
圖/童國輔、Audi、Benz、BMW汽車官網
產品提供/竣天LED、飛利浦車燈
這兩年因LED照明技術的進步，使得愈來愈多「LED大燈燈泡」出現在市面上販售，也因為是新興產品，在許多人對它還不了解的情況下，良莠不齊的LED大燈便充斥於市場上，有些改比不改還糟糕，到底該如何挑選這類商品，才能獲得正面的照明效果，是筆者想要與大家分享的地方
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| 這是傳統的鹵素燈泡，其發光方式透過鎢絲通電發亮的方式來產生，之所以稱做鹵素燈泡，原因在於其玻璃殼內，已填充鹵族元素氣體（通常是碘或溴），目的在延長燈泡的壽命，同時可在更高溫度下工作，使其發出更高亮度。 |
採購要領
1.確認LED焊接位置是否與鹵素燈泡鎢絲一樣。
2.H4近燈有無防止光線向下照射的設計。
3.安裝後燈具防塵套能否裝回。
4.散熱系統的效率是否足夠。
5.至少選擇左右兩面發光，最好是三面發光。
6.產品保固時間愈久愈好。
鹵素vs. HID vs. LED
各有優劣難以取代
車燈照明亮度是否足夠，對夜間行車安全是非常重要的一環，這也是為何許多車廠在追求更安全的車輛科技的過程中，會同時著重車燈科技的進化，以目前普及化的汽車燈源的類型來分類，主要可分成三種，分別為傳統鹵素燈泡 、HID燈泡與LED燈泡。
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| 鹵素燈泡如果要改變色溫，只能透過在玻璃上鍍不同顏色的膜來達成，但鍍膜卻會降低玻璃的透光性，使燈泡的亮度降低。 |
前者是在車輛發明之初就已成為車燈照明來源，結構與家用的鎢絲燈泡很接近，不過之所以稱做鹵素燈泡，原因在於鹵素燈泡的玻璃殼內，已填充鹵族元素氣體（通常是碘或溴），目的在延長燈泡的壽命，通常是傳統鎢絲燈泡的四倍壽命，同時可在更高溫度下工作(實測為攝氏320度左右)，進而得到了更高的亮度色溫和發光效率。
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| 全名為High Intensity Discharge Lamp高壓放電式氣體燈的HID燈泡，其發光原理是透過燈泡兩端的電極，以2.3萬伏特高壓電在電極兩端形成電弧，同時與內部氙氣氣體產生交互作用，形成電漿態後而發出強烈光線。 |
不過可別以為鹵素燈泡構造簡單就隨便買不知名的產品來用，時間久了燈殼可是會出現霧化變黃的問題，這是因為鹵素燈泡發光時會產生紫外光，會對塑膠製品造成慢性傷害變質，加上石英玻璃無法像普通玻璃般，可有效阻斷紫外光向外散射，因此許多燈泡大廠都會在石英玻璃上塗佈可阻斷紫外光的鍍膜，減少大燈塑膠燈殼的霧化速度。
至於HID燈泡，其全名為High Intensity Discharge Lamp高壓放電式氣體燈，該種照明科技最大的特點，在於亮度相較於傳統的鹵素燈泡高出許多，且壽命更長，是大約10年開始普及於汽車照明技術，且由於使用的燈泡外形與傳統鎢絲燈泡相同，因此過去很多車主都會透過後天改裝的方式來擁有HID的照明亮度，但由於HID與鎢絲燈泡的發光點與光譜反射方式不同，因此使用原廠燈具+HID燈泡所照射出來的光形會散掉，造成對向車輛嚴重的炫光現象，嚴重影響交通安全，因此後來政府才會立法規定不得改裝HID。
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| HID的亮度通常是傳統鹵素燈泡的2-3倍以上，可獲得極亮的照明效果，為避免造成對向來車的眩光，通常都會搭載於投射式魚眼燈具上。 |
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| 透過增加燈泡功率來提高亮度的做法雖然有效，但產生的額外高溫卻對燈具內的電鍍反射面造成傷害，沒多久就會變黑，大幅影響照明亮度。 |