東京等「每年只有幾次可能會下雪」的地區，在雪積起來的時候，經常會發生交通堵塞或事故等交通問題。另一方面，即使換上了雪胎，也常常會有「今年沒有遇到在雪天需要開車」的情況發生。
對於這些地區的居民來說，「每年是否更換雪地胎」可能是一個令人困擾的問題。本篇文章是向東京的駕駛者詢問「冬季輪胎怎麼處理」的訪問內容。
目次
●即使沒有下雪，裝上雪胎更讓人安心！
●在某些環境下，也可以選擇「下雪時不開車」
●「只在下雪時使用雪鏈」最近安裝也變得簡單？
即使沒有下雪，裝上雪胎更讓人安心！
首先要介紹每年到了冬天都會換上雪地胎的駕駛所抱持的想法。
30多歲女性表示：「因為每天通勤都要用車，所以我有換上雪地胎。擔心冬天是否會下雪實在麻煩，而且換上雪地胎讓我感覺更有安全感。」
確實，對於通勤或經常開車的人來說，即使是很少見的雪天，也可能會有開車的需求。雪下了也能立即開車出門，這是雪地胎的一大優點。
此外，也有來自不同角度的意見。
50多歲男性表示：「我每年都換雪地胎。雖然很少下雪，但我經常開的路上有橋，很怕會結冰。若是用普通胎開車遇到結冰的路面根本無法應對。」
即使沒下雪，某些路段的路面也容易結冰，這時換上雪地胎就顯得非常重要。為了應對冬季道路的各種風險，雪地胎是一個理想的措施。
還有不少人換上雪地胎是為了不讓自己的出行受到限制。
50多歲男性表示：「我喜歡旅行所以換了雪地胎。年末年初的假期如果路面結冰，能出行的地方就變得很有限。如果換上雪地胎，可以去的地方變多了，我覺得這個錢並沒有白花。」
不同地點可能會有更高的降雪機會，為了讓自己能更靈活地選擇旅行地點，雪地胎確實是一個有效的對策。
在某些環境下，也可以選擇「下雪時不開車」
另一方面，也有一些人選擇不換雪地胎，保持使用普通輪胎。以下是他們的想法。
40多歲男性表示：「我從來沒有買過雪地胎，這裡的話感覺花這個錢不太划算。平時我都搭地鐵通勤，開車的機會比較少，就算下雪步行範圍內有可以購物的地方，不會有困擾。如果需要去醫院也可以叫計程車。」
如果日常主要的交通方式是地鐵或公車，那麼安裝雪地胎的需求感覺會比較小。另外，如果周圍有可步行到達的商業設施，即使車子無法使用也不會造成太多困擾。
此外，有些家庭擁有多輛車，因此也會有人選擇「根據車輛來決定是否換雪地胎」。
30多歲男性：「我家有兩輛車，一輛是家用小型MPV，另一輛是通勤用小型車。小型車每年都會換雪地胎，因為小型車輪胎便宜，重量輕，自己換也很容易。而MPV平時只有在假日使用，基本上保持普通輪胎。家裡有四個人，萬一雪天需要開車，輕型車就足夠應付。」
這種根據具體情況來做選擇的方式也是一種合理的選擇。還有一些人採取了其他的應對措施。
40多歲男性表示：「我安裝了全季節輪胎，所以不換雪地胎。全季節輪胎雖然對雪地有一定的適應性，但如果是積雪較深的地區肯定是不行，不過像這邊積雪不多，所以這樣就足夠了。」
全季節輪胎是兼具夏季和冬季輪胎特性的一種輪胎，設計上也考慮到了雪地行駛的需求。因此，在積雪較少的地方這種輪胎也能應對，但相比雪地胎，它對結冰路面較為薄弱，無法全面應對冬季道路的各種情況。
然而，在那些每年只有幾次雪天的地區，全季節輪胎可以作為一個無需經常更換的選擇。
「只在下雪時使用雪鏈」最近安裝也變得簡單？
最後介紹的是一些駕駛選擇平時使用的輪胎，只有在積雪時才裝上雪鏈。雖然雪鏈給人一種安裝麻煩的印象，但最近有些人表示裝置過程變得更加輕鬆了。
40多歲男性表示：「以前我每年都換雪地胎，不過大概是兩年前聽說布製雪鏈不錯，於是我試著買了一個。在那之後於兩次積雪時開車用過，操作也很正常，所以我打算未來就一直攜帶布製雪鏈就好了。」
布製雪鏈近年來逐漸受到青睞，其最大的特點是只需覆蓋就能輕鬆安裝。在JAF的實驗中，也證實了其在被踩踏的雪路上有一定的性能，且「只需在積雪時快速裝上」的便利性也受到了廣大好評。
此外，關於布製雪鍊還有這樣的看法。
30多歲女性表示：「我以前對安裝雪鏈非常沒自信，所以每年都換雪地胎，但去年丈夫買了布製雪鏈給我，我自己也試著安裝，結果不到5分鐘就完成了。雖然只在雪天開過一次，但感覺非常正常。不過，跑了大約30公里後，覺得雪鏈有些磨損，所以我想應該每幾個季節就得換一條新的。」
這樣看來布製雪鏈讓雪地行駛變得更簡單，但也需要注意它不適合長時間駕駛。最好將其作為應急裝備攜帶，只在「積雪但必須開車出行」的情況下使用。
正如上面所介紹的，在不常降雪的地區除了雪地胎，還有全季節輪胎或雪鏈等幾種應對措施可以考慮。
然而，在預料不到的路面結冰等冬季道路風險上，最能有效應對的還是雪地胎。採取其他措施時不僅要「了解各自的特性」，還需要「檢查這些措施是否能有效因應自己的使用環境」。
原文出處：雪国じゃない地域の“スタッドレス事情”…「履き替え」or「乗らない」みんなどうしてる？
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