文、圖/OPTION編輯部
車輛/Hk鴻凱國際
雖然網路上已流傳出新款Tesla Model Y的照片，不過在新車型還沒發表之前，我們先來觀賞一下這部現行版Model Y的英姿，這部車不只改裝了目前最流行的氣壓避震器，還忍痛切割鈑金，裝上加寬車體的寬體套件，搭配全車彩繪與其他改裝套件後，呈現出來的氣勢早已非原廠狀態可比擬。
全車空力套件改造
寬體鈑件增添霸氣
說到Tesla車系在台灣大放異彩的時刻，應該是2022年9月Model Y正式開賣的時候開始，因為這部車更大、更高更符合台灣人用車的習慣，相較於Model 3的車身尺碼，Model Y來到4751x1921x1624mm，軸距則為2890mm，在車長多出 57mm，而多達1921mm的車寬更是增加71mm，車高則是兩者最大差異之處，Model Y來到1624mm，對照Model 3有著18.1 公分的差距，透過加寬與加高的表現，使得Model Y的後座即使坐上三個成人，也不至於太過擁擠，逐漸成為電動車買家的首選車款之一，在銷售量上成為國內第一名，而受訪的這部Model Y的車主，本身是Hk鴻凱國際的掌門人，購入此車的目的除了家庭使用外，更重要的看中其SUV車款中難得的流線外型設計，同時透過後續改裝工程後，使其有了更醒目的樣貌。
這組Starship前保險桿上方為不透風的縱向格柵設計，以模擬油車才有的大面積進氣壩設計，下方則保留前冷卻器所需要的小面積進氣口，搭配車主特地採用的雙色塗裝設計，使這組前保桿有著更為明顯的大開口扮相。
首先在外觀部分，將車頭徹底改造的套件，是名為「Starship星艦」的空力套件，套件不只有對應前保桿，包含四輪輪弧、左右側裙與前行李廂蓋等，其中車頭的前保桿採用整組替換的方式進行改造，將Model Y原廠比較圓潤的前保險桿，更換成外型相當具有侵略性的改裝風格，這組Starship前保險桿上方為不透風的縱向格柵設計，以模擬油車才有的大面積進氣壩設計，下方則保留前冷卻器所需要的小面積進氣口，搭配車主特地採用的雙色塗裝設計，使這組前保桿有著更為明顯的大開口扮相，猶如吞食路面的移動機器。
前行李廂蓋同樣也是Starship的產品，上方左右側多了兩道銳利的造型線條，中央也有一道下凹的鈑金曲線，營造出只有高性能車才有的空力設計，雖然沒有實際開孔，但雙色塗裝也讓這部Model Y有了更具性能氣息的氛圍。
而前保險桿下方還有看似額外加裝的前下擾流套件，事實上卻是前保險桿的一部分，只是向下向前延伸出來的造型，有了這組前下擾流，也使得車頭更為趴地好看。前行李廂蓋同樣也是Starship的產品，最明顯的差別在於上方左右側多了兩道銳利的造型線條，中央也有一道下凹的鈑金曲線，營造出只有高性能車才有的空力設計，雖然沒有實際開孔，但雙色塗裝也讓這部Model Y有了更具性能氣息的氛圍。
車側部分更是這部車的改裝重點，前後葉子板如果不說，應該很難看出已經透過切割鈑件的方式，單邊加寬5公分的寬度。
車側部分更是這部車的改裝重點，前後葉子板如果不說，應該很難看出已經透過切割鈑件的方式，單邊加寬5公分的寬度，而這種需要切割車體鈑金的改法，想必車主一定需要下很大的決心才能切下去，但呈現出來的成果也讓整部車更有氣勢、更加帥氣，且沒有鉚釘固定的低調改法，可以省卻後續被檢舉的困擾。下方的側裙也是Starship的套件之一，且看似側裙下方額外加裝一片翼板的兩件式設計，其實與側裙也是採用一件式設計，只是車主適度採用雙色配置，使其有了兩件式的錯覺。
這種需要切割車體鈑金的改法，想必車主一定需要下很大的決心，才能切下去，但呈現出來的成果也讓整部車更有氣勢更加帥氣，且沒有鉚釘固定的低調改法，可以省卻後續被檢舉的困擾。
側裙也是Starship的套件之一，且看似側裙下方額外加裝一片翼板的兩件式設計，與側裙同樣也是採用一件式設計，只是車主適度採用雙色配置，使其有了兩件式的錯覺。
車尾部分，車主額外加裝一組雙層碳纖維塗裝的尾翼，而下方的後保險桿也是整組換成Starship推出的套件，其左右兩側有著大面積的類後擴散器的設計，大幅向下延伸至後保險桿底部，搭配水平向外伸展的小翼板設計，使得車尾下半部也有不輸車頭的運動氣息。至於中央的第三煞車燈，則因為台灣法規的關係，並未接電使用，即使如此依然為車尾造型增添不少比賽車的視覺效果。
車主額外加裝一組雙層碳纖維塗裝的尾翼，這組也是Starship的套件之一，翼面左右寬度適中並未超出車寬，不會對其他用路人造成威脅，下方支撐架也是碳纖維材質，讓車尾更有性能氣息。
下方的後保險桿也是整組換成Starship推出的套件，其左右兩側有著大面積的類後擴散器的設計，大幅向下延伸至後保險桿底部，搭配水平向外伸展的小翼板設計，使得車尾下半部也有了不輸車頭的運動氣息。