文、圖/童秉豐
車輛/Hk鴻凱國際
原本歸類於家庭用車的VW T7 Multivan，沒想到經過車主精心改造後，成為了雙色低趴的個性化廂車，原本過長且方正呆板的車體，反而成為加分項目，使其成為陸上移動列車，除了滿足車主改車願望外，也能成為承載家人美好記憶的交通工具，我們就來看看車主是如何改造這部車的吧。
為了家庭購入廂車
兩排座椅快速拆卸
對於許多購買七人座MPV的車主來說，最大的購車原因8成以上都是為了家庭所需，例如三寶爸、父母同住，出遊幾乎都是5人以上的乘員，就很適合利用7人座MPV來作為交通工具，即使只坐5人，每位乘客也都能有寬敞的乘坐空間，是許多五人座房車或SUV車款所無法提供的優勢，當然也有部分車主是為了車宿用途，畢竟七人座MPV的車內空間相當寬敞，稍加改造就能在車內睡上兩個大人，實現裝備不落地的車宿生活。而購買這部VW T7 Multivan的車主又是為了什麼因素而購車呢？其實上述兩個目的都是車主選擇這部車的原因。
T7 Multivan採用最新世代的EA888 EVO4低功率版引擎，最大馬力可來到204hp/ 5000～6500rpm、最大扭力為32.6kgm/1600～4300rpm，靜止加速至時速100 km/h耗時9.4秒，極速為200km/h。
VW T7 Multivan國內市場是在2022年10正式上市，以取代T6.1 Multivan，動力系統不同於舊世代採用的2.0 TDI柴油渦輪引擎，T7 Multivan改為2.0升汽油渦輪動力，也就是最新世代的EA888 EVO4低功率版引擎，搭配的變速箱為7速DSG雙離合器自手排，並全數採前輪驅動，最大馬力可來到204hp/ 5000～6500rpm、最大扭力為32.6kgm/1600～4300rpm，靜止加速至時速100 km/h耗時9.4秒，極速為200km/h，這樣的動力表現放眼其他同級對手毫不遜色，至於平均油耗測試值為12.4km/L，能源效率為3級。
此車動力系統只針對排氣管更換了HKTS手工造型排氣管中尾段，且從管路配置上來看，具備有排氣閥門設計，可因應不同環境切換排氣聲浪大小，原廠觸媒與OPF過濾器則保留下來，以維持低速扭力輸出。
至於車身尺碼部分，不論是Life或Style車型的軸距皆為3124mm，最主要的差異乃在車長、以及後軸之後的第三排空間，Style車型為5173 mm，車長較Life多出20公分，可提供更寬敞的車內空間。值得一提，T7 Multivan的座椅配置相較於日系大型MPV來說，使用起來更為靈活，7人座布局配置，雖採用2+2+3 組合，第二排為2張單人座、第三排為3張單人座，但由於每張椅子底部都有滑軌，可移動前後位置，因此第二排也可以成為3人座設定。
T7 Multivan的內裝採用雙色格局，有著濃厚的德系MPV車款的特色，簡單來說就是不過份奢華但功能至上。
二、三排椅子都可拆卸下車，除了能變成兩排5人座+載物大空間的MPV外，也可以將第二排與第三排的椅子全拆除，成為具備平整臥鋪的車宿最佳平台，且中央扶手也可推到後排成為一張桌子。
更重要的是每張椅子都可透過簡單的方式拆卸，因此除了可以快速變成兩排5人座+載物大空間的MPV外，也可以將第二排與第三排的椅子全拆除，成為具備平整臥鋪的車宿最佳平台，鋪個床墊+寢具就可以舒服的睡上一晚，這也是車主之所以會購買T7 Multivan的原因之一。
雙色車身原本以為車輛是灰車貼黑膜，結果卻是顛倒過來，灰色部分才是貼膜的顏色，也因為如此才能讓結構複雜的前保桿氣壩格柵表面是鋼琴黑烤漆色，透過雙色配置，讓整部車散發更有個性化的樣貌。
全車都已加裝上Maxton Design推出的空力套件組，包含有前下擾流、後下擾流、左右側裙與尾翼等，讓這部T7 Multivan看起來更有運動感。