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【改裝實戰】Skoda Kodiaq RS趴地式樣(上) 氣壓棕熊現身

資料來源:Goo 車訊網     2024/10/04
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車輛/競鈦車業

想要讓愛車呈現出令人眼睛為之一亮的氣勢,換裝氣壓避震器,搭欸大尺寸輪圈是最快速的方法,而這樣的改法除了適合房車外,應用在車高較高的SUV上,呈現出來的視覺衝擊感似乎更加強烈,我們就來欣賞這部氣壓棕熊的改裝細節吧。

性能七人座SUV

四驅底盤操控穩

對於有小孩的好爸爸來說,購買一部可載家人出遊,又可滿足熱血操駕願望的好車,是一件相當重要的事情,而在2022年1月正式在國內發表的小改款Skoda Kodiaq RS車款,就是剛好可以實現上述願望的性能SUV車款。

這部Skoda Kodiaq RS之所以能稱作熱血SUV,主因在於其所搭載的引擎,是一具原廠代號EA888 EVO4的2.0升缸內直噴渦輪引擎,這顆引擎也同時搭載於VW Golf GTI 8上面,是VAG集團中性能最為優異的2.0L渦輪引擎,在原廠為進行強化下,就已擁有245hp/5250-6500rpm的最大馬力,與37.8kgm/1600-4300rpm的最大扭力輸出,搭配DSG七速濕式離合器變速箱與全時四輪驅動系統後,0-100km/h只需6.6秒即可完成,極速更高達233km/h,不論是高速路段的超車或山路上坡路段的加速等,都可輕鬆完成。

Skoda Kodiaq RS所搭載的引擎,是EA888 EVO4的2.0升缸內直噴渦輪引擎,擁有245hp/5250-6500rpm的最大馬力,與37.8kgm/1600-4300rpm的最大扭力輸出, 0-100km/h只需6.6秒即可完成,極速更高達233km/h。

至於底盤設定部分,原廠除了在底盤部分除了配備20吋胎圈外,避震器還配置有DCC主動式底盤控制系統,並提供包含節能、舒適、一般、運動以及個人化的行車模式,不同模式可針對電子懸吊、轉向系統、傳動系統、排氣聲浪、ACC主動定速控制、自動遠近燈切換以及空調系統等,進行個人化的設定,讓車主快速切換所需的操駕感受,例如全家出遊就切換到舒適模式,車輛開起來就會貼近一般車型的行路感受;如果是一個人駕駛的話,就可以切換到運動模式,整部車開起來就會相當熱血。

車主額外加裝OBD-2多功能顯示器,來隨時監控包含增壓值、水溫、機油溫度、DSG油溫、排溫與電壓等諸多引擎運作數據。

另外,筆者採訪時也觀察一下這部車的內裝與座椅配置,車內採用5+2的三排座椅配置,因此對於三寶爸來說,是相當夠用的,非常適合家庭成員比較多好爸爸使用,另外既然車名上掛有RS之名,因此座椅表面皮革的配置也朝向性能氣息的方向來設計,可以看到椅面採用麂皮+紅色菱格紋縫線,前座兩張座椅更是採用賽車椅的造型,提供提供更好的支撐性,並具備了電動調整、加熱以及通風機能。

排檔頭已更換為Leyo推出的鋁合金式樣,一旁則可看到行車模式切換按鍵,不同模式可針對電子懸吊、轉向系統、傳動系統、排氣聲浪等,進行個人化的設定,讓車主快速切換所需的操駕感受。
座椅表面皮革的配置朝向性能氣息的方向來設計,可以看到椅面採用麂皮+紅色菱格紋縫線,前座兩張座椅更是採用賽車椅的造型,提供提供更好的支撐性,並具備了電動調整、加熱以及通風機能。

中控檯也看得到碳纖維飾板,並透過三幅式多功能方向盤與金屬踏板的搭配,使得內裝呈現出SUV車型少有的運動風格。相信手握方向盤的熱血好爸爸們,開這部車時應該會相當開心,尤其在面對高速公路內車道有慢車時,超車過程更是轉瞬即過,完全不影響通行順暢性。

透過氣壓避震器與22吋大輪圈的改造後,使得這部Kodiaq停車時可以整部車趴在地上,看起來很像一部旅行車,但實際上卻是SUV,相當有趣,非常適合有「懼高症」的車主參考。
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