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開自排跑車很丟臉? 選擇自排的理由是?

資料來源:Goo 車訊網     2024/09/24
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車輛價值觀因人而異,但在許多跑車愛好者中,常常會聽到「車絕對要開手排」的說法。

在網路上搜尋「跑車 自排」,你會發現自排變速箱常會跟「土氣」、「無趣」等標籤綁在一起,顯示該觀點似乎在一定程度上獲得支持。不過,近年來市場上出現了不少沒有設定手排變速箱的跑車,而即使有手排變速箱選項的車型,也有不少人仍選擇了自排變速箱。在這篇文章中,採訪了擁有自排變速箱跑車的人,了解他們選擇的原因。

目次
●心儀的車輛恰巧是敞篷車
●「與車輛的一體感」並不是跑車唯一的魅力
●實際駕駛後發現自排也很不錯!

心儀的車輛恰巧是敞篷車


©F8studio/stock.adobe.com

在手排比例較高的車款中,尤其是Mazda MX-5選擇手排的消費者壓倒性地多。在二手車市場上約有70%的車都是手排,那麼那些選擇自排的少數派是怎麼想的呢?

20多歲女性表示:「我對車沒有太大興趣,所以考了自排駕照,最一開始的車是從哥哥那裡來的Move。後來有一天在路上看到一輛黃色敞篷車,真的覺得太可愛了!,回家後立刻查了資料,發現是MX-5(NC)。該車手排的價格較高,但自排的價格相對便宜,所以我果斷買下。

我完全是因為喜歡外觀才選的。不過自從開了MX-5,我也逐漸體會到駕駛的樂趣,所以將來有機會的話,我也想換成手排試試。」

除了體現人馬一體的操駕表現外,許多人也被歷代MX-5的獨特設計所吸引。第三代MX-5(NC),以其圓潤車身和俏皮車頭受到喜愛。

選擇車輛的標準因人而異,儘管有些車以操駕性為賣點,但有些人可能會看設計購買車輛。

「與車輛的一體感」並不是跑車唯一的魅力


@beeboys/stock.adobe.com

如前述,即使是運動性能出色的跑車,但「實際上購車者被什麼吸引」也不盡相同。即使運動性能充滿魅力,人也會依據「想要怎樣駕駛」之需求,更改變速箱的選擇。

60多歲男性表示:「過去我曾經開過手排跑車,但現在年紀大了,對於自由操控汽車的需求沒那麼強烈。我希望能夠在自排的幫助下,舒適駕駛大排量引擎的車型,因此我選擇了Z34 AT版本。

我覺得Fairlady Z這款車本身就是一輛適合優雅地在蜿蜒山道上駕駛的車,與自排的匹配度也很好。而且,這對於我和妻子一起出行來說也完全足夠,既有適度的刺激感,又不失舒適。這樣的駕駛方式也不錯。」

在被歸類為運動類型的車輛中,有許多被稱為「Grand Touring」的車輛,這類車適合長途旅行。特別是大排量引擎所帶來的輕鬆加速,及低重心帶來的高穩定性,都是長途駕駛的重要優勢。

因此「活用性能舒適地駕駛」也是跑車的魅力之一,對於這種需求,無需過多操作的自排變速箱顯然更為合適。

實際駕駛後發現自排也很不錯!


©Aleksandr Kondratov/stock.adobe.com

一般來說運動型車輛常被視為「興趣類車型」,但根據家庭結構等情況,有時也會被當作「日常用車」。在這種情況下,家用車的變速箱選擇可能會受到限制。

40多歲男性表示:「因為妻子也會開車,原本我們家有一輛家用車Serena,但因為工作上的需要,只有一輛車不太方便,所以我們決定再買一輛可用於通勤和興趣的車。

當時我們考慮了使用便利性高的掀背車Swift Sport,但因為家裡停車場配置問題,夫妻雙方都能駕駛的車才是最重要的。雖然我個人很想開手排車,但「夫妻都能使用」是一個先決條件…。在試駕之前,我曾認為「自排運動型車輛毫無意義」,結果這一點出乎我意料。這款車的變速平順,還能進行正常的換擋操作(如匹配引擎轉速),我發現「自排也可以非常有趣」。

這讓我意識到自己可能過於固守舊觀念。塞車也沒有壓力,如果只有我自己開的話,它這樣出色的表現也可能會讓我改選擇自排。」

隨著自排駕照的人數增加,現在運動型車輛中「所有家庭成員都能駕駛的自排車型」之需求也在上升。

近年來包括超跑在內的車輛,僅設定自排車型的情況越來越多,現代自排車型多能實現直接的響應性和流暢的變速體驗。對於因家庭狀況無法選擇手排的跑車愛好者來說,高性能的自排車型無疑是強有力的夥伴。


原文出處:スポーツカーをATで乗るのは恥ずかしいこと?“MT押し付けおじさん”では想像できない「私がATを選んだ理由」
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