●建議售價 109.8萬元
●平均油耗 15.0km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 精緻設計質感、自在駕馭氛圍
●遺珠之憾 未支援無線Android Auto
向來以日式精緻設計形象深植人心的Mazda，在日前推出的2025年式Mazda 3、CX-30、CX-5等主力車系上不僅持續提升配備水準，還全面追加採用獨特配色與材質搭配的Retro Sports Edition車型，再次彰顯品牌對於極致工藝的不斷追求。
外觀部分採用專屬黑化套件，像是車頭部分便換上爍黑魂動之翼與曜黑水箱護罩來營造動感氣息。
作為此次2025新年式車型新增的一大亮點，Retro Sports Edition最引人注目的莫過於專屬內外觀扮相，以我們試駕的CX-30為例，不僅採用車系首度導入、也是Retro Sports Edition首選推薦的鋯石棕車色，在不同光線強度與角度下會散發深淺層次有別的金屬光澤之外，同時也追加專屬黑化套件，針對車頭水箱護罩、橫跨兩側頭燈底部的魂動之翼、車外後視鏡與18吋V字五輻輪圈等處換上亮黑處理材質，呈現出些許典雅復古、亦不失新潮動感的視覺效果，確實充分呼應Retro Sports之名！
18吋V字五輻輪圈同樣採用黑化處理，與車身下半部的大面積黑色塑料護板頗有相互呼應之感。
簡潔銳利的尾燈組造型同樣辨識度一流，上方水平燈翼與車身線條的過渡銜接設計也值得玩味。
在內裝配置上，CX-30 Retro Sports Edition同樣展現Mazda拿手的細膩質感堆砌手法，包括控檯前端隨手可及之處採大面積麂皮包覆、並搭配控檯上方與車門把手等處赤陶紅縫線組成的專屬Leganu麂皮質感內飾套件，發色更為深沉內斂的槍色環艙飾板，以及同樣採用Leganu麂皮與赤陶紅皮質混搭的雙色運動化座椅等，讓原本簡約就手的座艙鋪陳更多了幾分令人玩味再三的獨特設計元素。
家族式的內裝鋪陳強調橫向開闊感亦富有層次感，小巧的三輻式方向盤與實體三環式造型儀錶則建構出熟悉就手的駕駛介面。
Retro Sports Edition車型針對控檯部分施以專屬Leganu麂皮質感內飾妝點，並搭配與座椅相襯的赤陶紅縫線。
都說Mazda的內裝精緻度超越同級對手，光從排檔座飾板內嵌的編織紋路細節便可略知一二。
座椅部分換上Leganu麂皮質感與皮質雙色運動式樣，視覺質感加分之餘也提升止滑效果。
由於是以20S Signature頂規車型為基礎打造，CX-30 Retro Sports Edition在配備設定上自然也是車系頂級水準，無論是ALH智慧型頭燈、駕駛座八向電調附記憶、Bose環繞音響系統、前擋投影式全彩HUD、10.25吋中央螢幕、無線充電裝置，或是新年式車型上增列為全車系標配的電動尾門等皆一應俱全，較為可惜的除了支援HUD速限提醒及車道指引功能的進階衛星導航系統仍為全車系選配之外，智慧型手機連結方面僅有Apple CarPlay提供無線連結能力（20S Premium以上車型），Android Auto依舊只能透過傳輸線連結。
10.25吋中央資訊幕整合Apple CarPlay（無線）/Android Auto智慧型手機連結，可滿足大多數消費者需求。
新年式CX-30將便利實用的電動尾門列為全車系標準配備，亦可透過鑰匙進行遙控啟閉操作。
新年式CX-30在動力與底盤配置上未有變更，全車系統一搭載2.0L直四自然進氣汽油引擎，165hp/21.7kgm的最大輸出推動約1.4噸的車身尚屬輕快有餘，同時六速手自排變速箱延續品牌一貫的聰明換檔邏輯，在駕駛人加重右腳力道準備超車或爬坡時，都能適時地降檔拉轉以提供足夠的加速力道，若想要更加熱血暢快的駕馭感受，也可透過方向盤後方小巧的換檔撥片自行控制檔位，在路況允許的前提下偶爾享受轉速直奔7000轉的快意氛圍；而韌性十足的懸吊阻尼設定不僅可在一般道路與高速巡航時帶來接近掀背車般的平穩路感，來到多彎山路也同樣展現出色的側向支撐性，在合理速度範圍內不容易出現明顯的搖晃感，搭配準確中性的轉向手感，整體操駕流暢度明顯優於多數同級都會CUV車款。
新年式CX-30在動力與底盤配置維持不變，依舊能夠提供十分順暢自在且不失樂趣的駕馭感受。
試駕心得～微復古更時尚
新年式車型主打的Retro Sports Edition車型雖以復古為名，但整體搭配效果其實給人更濃郁的精緻時尚氛圍，不僅充分展現Mazda獨樹一格的設計功底，也是目前有意入主百萬級都會CUV、同時追求品味質感的消費者不可錯過之優質首選。
Mazda CX-30 20S Retro Sports Edition 規格表