Apex的簡單來說就是通過彎道時，開始加速的那個點，一般來說車輛在近彎前都開始減速將車輛帶入彎內，持續減速後開始讓油門介入，而當看到出彎點後油門全開的那個點就叫做Apex點，其實這個部分筆者認為似乎沒有那麼重要，當現今車輛的性能愈來愈佳，路線愈來愈熟悉的狀況下，過去大家都會說看到出彎點才可以全力補油的觀念似乎已經沒那麼適用，很多人都會利用絕佳的車輛性能提早補油將車輛拋出彎道，那Apex點又是如何是否還重要？筆者抱持著懷疑的態度，讀者又是如何看待Apex點的問題？外內外與Apex點相比筆者就認為重要許多，縮短彎道內所使用的距離正式外內外的重點，且能降低駕駛在彎道內對抗的側向G力，安定駕馭上的表現。不過外內外的路線選擇還是必需建立在對於路線的熟悉，在來到一個新的賽道或是山道時，切記外內外的路線千萬別抓得太一敗，尤其是山路的路況較差，外側通常都會累積許多碎石與髒物，內側同樣也是如此，因此山路上的外內外必需盡量保持在中間地帶以策安全，當路線熟悉後再來漸漸擴大路線範圍較為妥當。(Wen)
 |
| 以上兩張圖片就能清楚的看出Apex點及外內外的定義，不過全新的高性能車輛對於這樣的路線其實沒有太大意義，畢竟現今的電控系統太強，什麼彎道都能利用電子系統來克服也讓駕駛變成了沒有意義的東西了。 |