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基本上沒有任何改變的極簡至上設計? Suzuki今昔對決Suzulight與Suzu-Ride

資料來源:Goo 車訊網     2024/08/15
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目次
●Suzuki的Suzulight與Suzu-Ride
●比Subaru 360更早,與第一代Crown同期的第一代「Suzulight」
●是意欲之作新型車或是回歸原點?特小型概念車「Suzu-Ride」

Suzuki的Suzulight與Suzu-Ride


自1955年Suzulight推出後的68年、於2023年亮相的小型輕型概念車「Suzu-Ride」

Suzulight與Suzu-Ride之間有什麼共同點?在這一期的「對決」系列中,將會比較Suzuki進入四輪車市場的第一款車型、於1955年推出的第一代「Suzulight」,以及在2023年日本移動展首次公開的特定輕型概念車「Suzu-Ride」。雖然這兩款車的名稱非常像,它們都代表了Suzuki在探索新領域上的雄心壯志。68年後Suzuki透過將「Suzulight」的名稱稍作變化為「Suzu-Ride」,展示了回歸初心的想法。

比Subaru 360更早,與第一代Crown同期的第一代「Suzulight」


第一代Suzulight SL(1955年)

日本至今仍在銷售乘用車的主要汽車製造商中,雖然Suzuki在戰前就已存在,但其進入四輪車領域及兩輪車領域都是在戰後才開始的,Suzuki是一家相當慢熱的公司。

Suzuki在戰前曾製作過模仿Austin 7的試作車,顯示出其對小型大眾車的強烈興趣。戰後,Suzuki於1952年與以Honda相同的方式先是製造了腳踏車輔助引擎進入兩輪車市場,隨後於1954年推出了第一款兩輪車,並於1955年發售了首款四輪車「Suzulight」,動作非常急促。

雖然Suzuki最初是以織布機製造商起家,並在戰爭時擔任軍需產業的一部分,但剛開始進入汽車生產與銷售領域時,並不能立即製造原創車輛。當時Suzuki以西德前置引擎、前驅的超小型車—Lloyd 400為基礎,但Suzuki在當時缺乏必要的加工設備,無法製造傳統的前縱置引擎後驅的FR車。

當時已有Beetle和Citroën 2CV等車型,也許有人會認為後驅車就可以了。但需透過前輪驅動、轉向的前驅車結構複雜,且需要高超的加工技術來確保耐久性。

戰後復興期的車輛審查也相對寬鬆。因此即使「Suzulight」存在一些問題,但它還是迅速被位於靜岡縣自己開業的醫生買走。當時車身主要是手工板金加工,生產數量也不多。

最初提供包括轎車和皮卡車在內的四種車身類型,但最終因為「稅金便宜」的理由,僅保留類似第一代Alto的輕型貨車。這也顯示Suzuki一貫「簡單至上」的傳統。

在1959年改款為第二代Suzuki輕型車推出後,逐漸發展出乘用車版本「Fronte」,並在1963年第一屆日本大獎賽中成功擊敗了Subaru 360,成長顯著。

在1949年誕生的輕型車規格中,許多小型車廠嘗試進入市場,但大多數都只生產少數幾輛,隨後消失。然而,Suzuki卻成為在Subaru 360(1958年)推出前唯一生存下來的輕型車製造商。

是意欲之作新型車或是回歸原點?特小型概念車「Suzu-Ride」


Suzu-Ride(2023年)

從1955年推出「Suzulight」到2023年車展發表的概念車「Suzu-Ride」已過了68年。儘管這兩款車型的名稱非常相似,除了四輪之外沒有其他共通點,但從廣義來說,只要車子有四個輪子、能夠行駛、轉彎和煞車,這些車輛之間的差異並沒有那麼大,因此不必過於糾結細節。

實際上,從第一代「Suzulight」發佈以來的68年間,Suzuki不僅生產了各種大小的兩輪車與迷你車車、SUV等四輪車,還從1974年更為積極生產老年人電動輪椅,並從1985年開始銷售「Senior Car」。

2023年7月,新的特定小型機車標準誕生,允許車速在車道上達20km/h、在人行道上為6km/h,且16歲以上的人無需駕照就能駕駛。Suzuki選擇製作四輪概念車而非兩輪或三輪車,這很大程度上源於Suzuki多年在老年人車領域積累的經驗。

「Suzu-Ride」設計極簡,像是坐在一個儲物箱上的座椅展現出Suzuki「完全不需要多餘東西」之強烈堅持。

提到Suzuki,就必須提現任社長鈴木俊宏與開發第一代Alto時的父親鈴木修有著相似的熱情,也在新車型的開發過程中大力推進「不需要多餘的東西」。而「Suzu-Ride」是對此理念的最佳體現。

儘管如此,「Suzu-Ride」依然保持了Suzuki一貫特點的四輪獨立懸架系統,可在一定程度上應對不平路面,確保了較好的乘坐舒適性。

截至2024年尚沒有關於該車型市售的消息。如果未來它真的成為市售車型,可能會成為21世紀的「Suzulight」,或許會成為回歸初心的標誌。

今年已50歲的筆者,15年後或20年後作為高齡人士出門時,「Suzu-Ride」會比高齡者車型更具現代感,不那麼老氣。

它確實能夠激發出「要不要試試用這個出門?」的念頭,因此,「Suzu-Ride」無疑是「Suzulight」的繼承者。


原文出處:「対決」シリーズ~基本は変わらぬシンプル・イズ・ベスト?なスズキ今昔対決~「スズライト」と「スズライド」【推し車】
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