說起高性能LSUV車款，大家最快想到的應該是X5 M/X6 M吧？不過在全球各車廠追求節能環保的訴求下，BMW在近年來還推出全新的XM車型，這部車在擁有強大性能輸出的當下，還能提供相當卓越的節能效果，且外型更是獨樹一格，而來自德國的改裝廠Manhart，近期就發表一款全新XM改裝作品，我們就來看看其有何特別之處吧。
鍛造碳纖空力套件
展現更為霸氣外型
說起XM車型，BMW在2022年9月正式發表量產版，當時就已透露其主要對手將鎖定Audi RS Q8與Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid等車，從其車名為XM來看，可以發現這部車不同於BMW休旅車採X+數字命名方式，而是直接以X+M來最為車名，代表此車只會推出BMW X車系的M版本，在車廠的定位上，甚至比X5 M/X6 M還要更高、更有性能氣息。
這點也反應在搭載的動力系統上，XM的動力系統是BMW M Power家族中，首款採用PHEV動力的車型，導入由S68 4.4升V8雙渦輪引擎，搭配1具電動馬達、總容量29.5kWh(可用容量25.7kWh)鋰電池組構成的PHEV插電式油電混合 M Hybrid動力，並採用8速M Steptronic手自排變速箱，形成M xDrive油電四驅系統。
從車頭來看，該套件的核心是帶有GTR通風口的碳纖維引擎蓋，可有助於引擎冷卻之用，前保桿則是將中央氣壩整組換掉，改採用全新設計的左右兩側格柵框架與中央格柵，搭配令人印象深刻的前下擾流。
車側部分，則加裝了超過兩公尺長的奢華側裙。
目前導入台灣的車型其最大綜效馬力為653ps、最大扭力為81.6kgm，4.4升V8雙渦輪引擎的最大輸出為489ps/66.3kgm，與8速手自排整合的永磁同步電動馬達，最大則可輸出197ps(145kW)、45.9kgm，車重來到2710公斤。動力數據表現部分，靜止加速至100公里約4.3秒，國內車型同樣在一般電子極速設定為250km/h、但可透過選配M Driver駕駛套件提升為270km/h。
此外，國外還有XM Label Red更強大的版本，最大綜效馬力達到748ps，最大扭力為102kgm，0-100km/h的加速時間縮短到3.8秒，處處都顯示出這套油電混合動力系統的強大潛力。
車尾部分，Thor套件還為 BMW XM設計了多項強化套件，包含有寬大的車頂上尾翼、後行李廂蓋的中尾翼、XM兩個尾燈之間的飾板、動態風格的後擴散器和後保險桿左右兩側的定風翼等
而針對BMW XM，Manhart目前尚無針對動力進行提升的方案，只有外觀部分的強化套件，並且將外觀套件取名為Thor，也就是大家都知道的雷神索爾，會取此名稱，Manhart並沒有多做說明，不過從充滿力量與肌肉線條的Manhart XM完工照，很容易就能心神領會取此名稱的原因了。
Manhart目前尚無針對XM的動力進行提升的方案，只有外觀部分的強化套件，並且將外觀套件取名為Thor，從充滿力量與肌肉線條的Manhart XM完工照，很容易就能心神領會的理解取此名稱的原因了。
從車頭來看，該套件的核心是帶有GTR通風口的碳纖維引擎蓋，有助於引擎冷卻之用。至於XM前保桿部分，Manhart則將中央氣壩整組換掉，改採用全新設計的左右兩側格柵框架與中央格柵，搭配令人印象深刻的前下擾流，全部都是碳纖維材質製造。
這組Manhart Thor套件，除了傳統碳纖維紋路外，客戶還可選擇鍛造碳纖維紋路，透過大塊明顯的碳斷面紋路，讓空力套件更加醒目。
車側部分，則加裝了超過兩公尺長的奢華側裙。車尾部分，Thor套件還為 BMW XM設計了多項強化套件，包含有寬大的車頂上尾翼、後行李廂蓋的中尾翼、XM兩個尾燈之間的飾板、動態風格的後擴散器和後保險桿左右兩側的定風翼等，Manhart還預計未來還會導入碳纖維排氣尾飾管，讓車尾更具性能氣息。
值得一提，這組Thor套件除了傳統碳纖維紋路外，客戶還可選擇鍛造碳纖維紋路，透過大塊明顯的碳斷面紋路，讓空力套件更加醒目。該套件的所有部件都可以使用特殊的黏合劑和緊固件，在BMW原廠安裝點上輕鬆快速安裝，並提供日後拆卸時無殘留安裝痕跡的可能性。
黑色烤漆搭配鍛造碳纖維的空力套件，使得這部XM散發出震攝感極為強烈的氣息。