說起高性能LSUV車款,大家最快想到的應該是X5 M/X6 M吧?不過在全球各車廠追求節能環保的訴求下,BMW在近年來還推出全新的XM車型,這部車在擁有強大性能輸出的當下,還能提供相當卓越的節能效果,且外型更是獨樹一格,而來自德國的改裝廠Manhart,近期就發表一款全新XM改裝作品,我們就來看看其有何特別之處吧。
鍛造碳纖空力套件
展現更為霸氣外型
說起XM車型,BMW在2022年9月正式發表量產版,當時就已透露其主要對手將鎖定Audi RS Q8與Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid等車,從其車名為XM來看,可以發現這部車不同於BMW休旅車採X+數字命名方式,而是直接以X+M來最為車名,代表此車只會推出BMW X車系的M版本,在車廠的定位上,甚至比X5 M/X6 M還要更高、更有性能氣息。
這點也反應在搭載的動力系統上,XM的動力系統是BMW M Power家族中,首款採用PHEV動力的車型,導入由S68 4.4升V8雙渦輪引擎,搭配1具電動馬達、總容量29.5kWh(可用容量25.7kWh)鋰電池組構成的PHEV插電式油電混合 M Hybrid動力,並採用8速M Steptronic手自排變速箱,形成M xDrive油電四驅系統。
從車頭來看,該套件的核心是帶有GTR通風口的碳纖維引擎蓋,可有助於引擎冷卻之用,前保桿則是將中央氣壩整組換掉,改採用全新設計的左右兩側格柵框架與中央格柵,搭配令人印象深刻的前下擾流。
車側部分,則加裝了超過兩公尺長的奢華側裙。
目前導入台灣的車型其最大綜效馬力為653ps、最大扭力為81.6kgm,4.4升V8雙渦輪引擎的最大輸出為489ps/66.3kgm,與8速手自排整合的永磁同步電動馬達,最大則可輸出197ps(145kW)、45.9kgm,車重來到2710公斤。動力數據表現部分,靜止加速至100公里約4.3秒,國內車型同樣在一般電子極速設定為250km/h、但可透過選配M Driver駕駛套件提升為270km/h。
此外,國外還有XM Label Red更強大的版本,最大綜效馬力達到748ps,最大扭力為102kgm,0-100km/h的加速時間縮短到3.8秒,處處都顯示出這套油電混合動力系統的強大潛力。
車尾部分,Thor套件還為 BMW XM設計了多項強化套件,包含有寬大的車頂上尾翼、後行李廂蓋的中尾翼、XM兩個尾燈之間的飾板、動態風格的後擴散器和後保險桿左右兩側的定風翼等
而針對BMW XM,Manhart目前尚無針對動力進行提升的方案,只有外觀部分的強化套件,並且將外觀套件取名為Thor,也就是大家都知道的雷神索爾,會取此名稱,Manhart並沒有多做說明,不過從充滿力量與肌肉線條的Manhart XM完工照,很容易就能心神領會取此名稱的原因了。
Manhart目前尚無針對XM的動力進行提升的方案,只有外觀部分的強化套件,並且將外觀套件取名為Thor,從充滿力量與肌肉線條的Manhart XM完工照,很容易就能心神領會的理解取此名稱的原因了。
從車頭來看,該套件的核心是帶有GTR通風口的碳纖維引擎蓋,有助於引擎冷卻之用。至於XM前保桿部分,Manhart則將中央氣壩整組換掉,改採用全新設計的左右兩側格柵框架與中央格柵,搭配令人印象深刻的前下擾流,全部都是碳纖維材質製造。
這組Manhart Thor套件,除了傳統碳纖維紋路外,客戶還可選擇鍛造碳纖維紋路,透過大塊明顯的碳斷面紋路,讓空力套件更加醒目。
車側部分,則加裝了超過兩公尺長的奢華側裙。車尾部分,Thor套件還為 BMW XM設計了多項強化套件,包含有寬大的車頂上尾翼、後行李廂蓋的中尾翼、XM兩個尾燈之間的飾板、動態風格的後擴散器和後保險桿左右兩側的定風翼等,Manhart還預計未來還會導入碳纖維排氣尾飾管,讓車尾更具性能氣息。
值得一提,這組Thor套件除了傳統碳纖維紋路外,客戶還可選擇鍛造碳纖維紋路,透過大塊明顯的碳斷面紋路,讓空力套件更加醒目。該套件的所有部件都可以使用特殊的黏合劑和緊固件,在BMW原廠安裝點上輕鬆快速安裝,並提供日後拆卸時無殘留安裝痕跡的可能性。
黑色烤漆搭配鍛造碳纖維的空力套件,使得這部XM散發出震攝感極為強烈的氣息。