【一手試駕】創新格局 Range Rover Evoque P250 Dynamic SE

資料來源：Goo 車訊網 2024/07/19

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雖然2024年式小改款Range Rover Evoque車系已在今年2月初正式導入上市，但由於車輛船期與調度因素，因此試駕活動才延宕至6月中旬舉辦。而此新年式改款車型，除針對外觀進行微幅修飾之外，也改採更為簡約的內裝鋪陳設計，並導入新世代11.4吋Pivi Pro資訊娛樂系統，販售編成規劃有P200 Dynamic SE(226萬元)以及P250 Dynamic SE(268萬元)兩種車型，而後者則是這次試駕的主角。

新車售價 268萬元

平均油耗 11.6km/L

討喜之處更簡約科技化的座艙

遺珠之憾後座膝部空間略為不足

在外觀上2024年式Range Rover Evoque換上了家族化的新式樣水箱護罩，並且在引擎蓋前緣鑲嵌了Range Rover車型名稱；此外，車尾全新的LED尾燈組，其內部排列也由以往的雙U字型導光條修改為單一線條的設計，帶來簡潔且深具科技感的視覺印象。另外，也導入了全新車色包括Arroios Gray阿羅約斯灰、Tribeca Blue翠貝卡藍以及Corinthian Bronze柯林斯青銅；此外，懸浮式車頂亦可選擇Narvik Black納爾維克黑或Corinthian Bronze柯林斯青銅兩款對比色車頂塗裝。而試駕車即是以翠貝卡藍車身搭配柯林斯青銅車頂塗裝，不僅好看時尚、辨識度高，更是十足個性風格呈現。

具備先進矩陣技術、可減少其他用路人眩光產生的Pixel LED頭燈組，原本為選配項目，但導入車型則列為標準配備。

小改款換上了家族化的新式樣水箱護罩，並在引擎蓋前緣鑲嵌了Range Rover車型名稱。

全新的高亮度LED尾燈組，內部排列由先前的雙U字型導光條修改為更為簡潔的單一線條設計，更具科技感受。

座艙設計則與JLR現行旗下產品相同，導入了全新11.4吋曲面多媒體觸控螢幕，並內建Pivi Pro資訊娛樂系統，可透過螢幕快速操作車輛主要控制功能，且此車載系統亦支援中文3D導航，同時具備無線Apple CarPlay及Android Auto手機連結功能。此外，中央鞍部造型也加以簡化，僅留下電子線傳排檔座以及置杯架等配置。配備部分，除新世代的三幅式多功能方向盤以及12.3吋HD全數位儀錶之外，也標配HUD抬頭顯示器、手機無線充電，駕駛座12向/副手座10向電動調整、並且新增360度3D環景攝影系統以及ClearSight電子後視鏡與電動尾門等配備。除此之外，試駕車更選配了全景式電動玻璃天窗、動態駕馭套件以及Meridian環繞音響系統等高階配備。

簡約的中控台由家族化的線傳排檔桿以及與全新11.4吋懸浮式曲面觸控螢幕所組成，並搭配雲朵色/檀木黑雙色粒面皮革所包覆的電調座椅。

科技性十足的12吋全數位化HD虛擬儀錶共有雙圓、單圓與全導航地圖等三種顯示模式。

搭載新世代Pivi Pro資訊娛樂系統，可透過11.4吋螢幕兩側新增的固定式側邊欄位，快速操作車輛的主要控制功能。

帶勁好開操控心隨意走

P250的動力維持以往配置，搭載一具2.0升直4渦輪汽油引擎以及48V輕油電系統，並搭配9速ZF手自排變速箱與AWD四驅系統，擁有249hp、37.2kgm最大馬力及扭力輸出。這具2.0升渦輪引擎在搭配MHEV電動馬達之下，灌上油門持續加速，的確讓車子跑起來相當輕快順暢，即便不靠著換檔撥片或S檔位來刻意保持引擎轉速，在一般駕駛模式的油門反應即相當活潑積極，且轉速拉越高就能獲得更加飽滿帶衝勁的加速推力，尤其搭配換檔反應十分聰明迅速的9速變速系統，藉由分佈廣泛綿密的齒比設定，不僅帶來順暢且無頓挫感的動力銜接反應之外，在急重踩油門時亦能迅速退檔讓能量得以充分發揮，所帶來的強勁加速力道更是讓人深感暢快與過癮。

P250車型搭載了結合48V Mild-Hybrid動力技術的2.0L Ingenium渦輪增壓引擎，最大馬力及扭力輸出可達249hp、37.2kgm。

除了加速動力充沛帶勁之外，在剛性更強、結構更紮實的全世代PTA底盤平台下，更強化了Evoque在操控上的運動特質。

再次試駕Evoque P250，依舊能感受到其車身與底盤的剛性與紮實度，前麥花臣、後多連桿的懸吊配置，雖採運動化偏硬的設定，但當中又帶有Q度韌性，面對不平或坑洞路面時，有著相當不錯的行路質感與乘適性，而此柔中帶韌的懸吊阻尼設定，搭配倍耐力Scorpion Zero(245/50R20)大尺碼配胎，則在山路彎道中提供良好的支撐性與不錯的抓地力，再加上跟進性頗為出色的車尾動態以及精準的車頭轉向反應，讓人感受到心隨意走的操控快感與信心。