車輛/席福輪胎
底盤改裝費破百萬
炫彩車色令人著迷
除了動力系統進行改造外，這部RS 4 Avant在外觀部分也進行了相當程度的強化，首先在車頭部分，在前保桿的下緣加裝了一組由AE Design所推出的碳纖維前下擾流，這組前下擾流的翼面向前延伸的寬度適中，中間區域為了與原廠前保桿內凹的線條相匹配，還設有三個立體凸點；左右兩側則有向上翹起的垂直翼板，翼板的邊緣也完成對前保桿的弧線，從前方或側面來看，都完整融入RS 4 Avant的車頭線條中，展現出極高的開發完整度。此外，前保桿左右側還加裝各兩片碳纖維定風翼，翼面從氣壩延伸到側邊，有著非常好的性能氣息提升效果。
前保桿的下緣加裝了一組由AE Design所推出的碳纖維前下擾流，向前延伸的翼面寬度適中，左右兩側則有向上翹起的垂直翼板，翼板的邊緣也完成對前保桿的弧線，從前方或側面來看，都完整融入RS 4 Avant的車頭線條中。
前保桿左右側還加裝各兩片碳纖維定風翼，翼面從氣壩延伸到側邊，有著非常好的性能氣息提升效果。
車尾部分，由於RS 4 Avant的原廠後保桿下半部，並沒有明顯的氣流擴散器造型設計，因此車尾的改裝重點依然在下半部區域，車主同樣透過AE Design推出的後下擾流來進行視覺強化，該組套件除了採用碳纖維材質打造外，上方設有五道立體垂直翼板，中央為橫向鏤空雙層設計，左右兩側完美包覆排氣出口，排氣出口旁還設有透氣孔，整組看起來就很有性能化感受，加上兩側一樣可以看到垂直風刀的加裝，透過這些套件的改造，使得這部RS 4 Avant的車尾增添不少侵略感，搭配原廠就已加寬的30mm輪拱線條，營造出相當迷人的可樂瓶曲線。
這組AE Design推出的碳纖維後下擾流上方設有五道立體垂直翼板，中央為橫向鏤空雙層設計，左右兩側完美包覆排氣出口，排氣出口旁還設有透氣孔，兩側一樣可以看到垂直風刀的加裝，整組看起來就很有性能化感受。
至於底盤改造部分，首先最能明顯看到的是安裝在四個輪軸上的美國AL13 21吋多片式鍛造輪圈，圈爪的造型設計相當獨特，有別於常見的歐系或日系造型，很容易就獲得極高注目度外，整組圈高達近60萬元的售價，也絕非一般受薪階級消費得起。至於輪胎則為前後都是米其林PS4S輪胎，規格為前275/30R21、後295/25R27。此外，煞車部分的改造成本也不遑多讓，前後煞車碟盤都已換成碳纖維碟盤，前碟盤直徑為440mm，後碟盤為396mm，搭配前10活塞/後4活塞卡鉗，提供絕佳的視覺與制動效果。
輪圈採用美國AL13 21吋多片式鍛造式樣，圈爪的造型設計相當獨特，且前後煞車碟盤都已換成碳纖維碟盤，前碟盤直徑為440mm，後碟盤為396mm，搭配前10活塞/後4活塞卡鉗，提供絕佳的視覺與制動效果。
避震器部分，車主為了讓愛車能呈現出最迷人的姿態，也特別換裝了能讓愛車趴在地上的氣壓避震器，控制系統選擇的是Air-Life 3H型號，該型號標配水平尺，相較於以氣壓來決定四輪車高的設計來說，水平尺系統的車高調整精準度會比較高，但缺點是安裝難度高、完工價格也高，因此比較少人選擇；至於避震器與空氣彈簧，則選擇AGT-Shock推出的客製化產品，已針對車重比較重的RS 4 Avant進行阻尼係數的調整，可兼具操控與乘坐舒適性。
值得一提，這部RS 4 Avant原本的車色為紅色，不過車主已進行全車幻彩貼膜，在陽光底下可呈現漸層的變色效果，加上趴地與21吋輪圈的改造，相信絕對能成為車聚時的目光焦點。
車主特別換裝了能讓愛車趴在地上的氣壓避震器，控制系統選擇的是Air-Life 3H型號，該型號標配水平尺，車高調整精準度會比較高，但缺點是安裝難度高、完工價格也高，因此比較少人選擇。
避震器與空氣彈簧，則選擇AGT-Shock推出的客製化產品，已針對車重比較重的RS 4 Avant進行阻尼係數的調整，可兼具操控與乘坐舒適性。
改裝明細表
■AE Design碳纖維前下擾流■AE Design前碳纖維定風翼■AE Design碳纖維後下擾流■AE Design碳纖維後垂直風刀■客製化ECU STAGE2■客製化TCU STAGE2■APR強化考耳■APR碳纖維進氣系統■MACH5 DOWNPIPE前段■美國AL13鍛造三片鋁圈R140鋁圈■前：AKEBONO-10活塞+Benz-AMG 440mm外陶盤■後：brembo-4活塞+BMW F10 M5 396mm外陶盤■米其林PS4S前275/30R21、後295/25R27輪胎■台灣AGT 2WAY倒插氣壓避震■美國AIRLIFT 3H系統■美國FLO鍛造氣瓶■美國VIAIR 444C空壓機X2台