車輛/席福輪胎
底盤改裝費破百萬
炫彩車色令人著迷
除了動力系統進行改造外,這部RS 4 Avant在外觀部分也進行了相當程度的強化,首先在車頭部分,在前保桿的下緣加裝了一組由AE Design所推出的碳纖維前下擾流,這組前下擾流的翼面向前延伸的寬度適中,中間區域為了與原廠前保桿內凹的線條相匹配,還設有三個立體凸點;左右兩側則有向上翹起的垂直翼板,翼板的邊緣也完成對前保桿的弧線,從前方或側面來看,都完整融入RS 4 Avant的車頭線條中,展現出極高的開發完整度。此外,前保桿左右側還加裝各兩片碳纖維定風翼,翼面從氣壩延伸到側邊,有著非常好的性能氣息提升效果。
前保桿的下緣加裝了一組由AE Design所推出的碳纖維前下擾流,向前延伸的翼面寬度適中,左右兩側則有向上翹起的垂直翼板,翼板的邊緣也完成對前保桿的弧線,從前方或側面來看,都完整融入RS 4 Avant的車頭線條中。
前保桿左右側還加裝各兩片碳纖維定風翼,翼面從氣壩延伸到側邊,有著非常好的性能氣息提升效果。
車尾部分,由於RS 4 Avant的原廠後保桿下半部,並沒有明顯的氣流擴散器造型設計,因此車尾的改裝重點依然在下半部區域,車主同樣透過AE Design推出的後下擾流來進行視覺強化,該組套件除了採用碳纖維材質打造外,上方設有五道立體垂直翼板,中央為橫向鏤空雙層設計,左右兩側完美包覆排氣出口,排氣出口旁還設有透氣孔,整組看起來就很有性能化感受,加上兩側一樣可以看到垂直風刀的加裝,透過這些套件的改造,使得這部RS 4 Avant的車尾增添不少侵略感,搭配原廠就已加寬的30mm輪拱線條,營造出相當迷人的可樂瓶曲線。
這組AE Design推出的碳纖維後下擾流上方設有五道立體垂直翼板,中央為橫向鏤空雙層設計,左右兩側完美包覆排氣出口,排氣出口旁還設有透氣孔,兩側一樣可以看到垂直風刀的加裝,整組看起來就很有性能化感受。
至於底盤改造部分,首先最能明顯看到的是安裝在四個輪軸上的美國AL13 21吋多片式鍛造輪圈,圈爪的造型設計相當獨特,有別於常見的歐系或日系造型,很容易就獲得極高注目度外,整組圈高達近60萬元的售價,也絕非一般受薪階級消費得起。至於輪胎則為前後都是米其林PS4S輪胎,規格為前275/30R21、後295/25R27。此外,煞車部分的改造成本也不遑多讓,前後煞車碟盤都已換成碳纖維碟盤,前碟盤直徑為440mm,後碟盤為396mm,搭配前10活塞/後4活塞卡鉗,提供絕佳的視覺與制動效果。
輪圈採用美國AL13 21吋多片式鍛造式樣,圈爪的造型設計相當獨特,且前後煞車碟盤都已換成碳纖維碟盤,前碟盤直徑為440mm,後碟盤為396mm,搭配前10活塞/後4活塞卡鉗,提供絕佳的視覺與制動效果。
避震器部分,車主為了讓愛車能呈現出最迷人的姿態,也特別換裝了能讓愛車趴在地上的氣壓避震器,控制系統選擇的是Air-Life 3H型號,該型號標配水平尺,相較於以氣壓來決定四輪車高的設計來說,水平尺系統的車高調整精準度會比較高,但缺點是安裝難度高、完工價格也高,因此比較少人選擇;至於避震器與空氣彈簧,則選擇AGT-Shock推出的客製化產品,已針對車重比較重的RS 4 Avant進行阻尼係數的調整,可兼具操控與乘坐舒適性。
值得一提,這部RS 4 Avant原本的車色為紅色,不過車主已進行全車幻彩貼膜,在陽光底下可呈現漸層的變色效果,加上趴地與21吋輪圈的改造,相信絕對能成為車聚時的目光焦點。
車主特別換裝了能讓愛車趴在地上的氣壓避震器,控制系統選擇的是Air-Life 3H型號,該型號標配水平尺,車高調整精準度會比較高,但缺點是安裝難度高、完工價格也高,因此比較少人選擇。
避震器與空氣彈簧,則選擇AGT-Shock推出的客製化產品,已針對車重比較重的RS 4 Avant進行阻尼係數的調整,可兼具操控與乘坐舒適性。
改裝明細表
■AE Design碳纖維前下擾流■AE Design前碳纖維定風翼■AE Design碳纖維後下擾流■AE Design碳纖維後垂直風刀■客製化ECU STAGE2■客製化TCU STAGE2■APR強化考耳■APR碳纖維進氣系統■MACH5 DOWNPIPE前段■美國AL13鍛造三片鋁圈R140鋁圈■前:AKEBONO-10活塞+Benz-AMG 440mm外陶盤■後:brembo-4活塞+BMW F10 M5 396mm外陶盤■米其林PS4S前275/30R21、後295/25R27輪胎■台灣AGT 2WAY倒插氣壓避震■美國AIRLIFT 3H系統■美國FLO鍛造氣瓶■美國VIAIR 444C空壓機X2台