新樣式改款的Corolla Altis GR Sport，除了擁有更具視覺張力與熱血氣息的專屬內外套件設計之外，包括引擎動力、變速箱以及懸吊與轉向系統等皆同步進行強化升級，讓這部掛上了代表 Toyota Gazoo Racing性能型號的「GR Sport」，擁有更勝以往的熱血魂與操駕樂趣。
●建議售價 91.5萬元
●平均油耗：16.5km/L
討喜之處：熱血駕馭的激情與樂趣
遺珠之憾：有電調座椅會更完美
鑲嵌廠徽的飛翼式飾條由銀色改採更具個性化的黑色處理，並標配LED-Bram頭燈與光條式LED日行燈。
以國產Corolla Altis為基礎所打造推出的Corolla Altis GR Sport，是由日本豐田旗下GAZOO Racing專業團隊所特別操刀設計與調校，最早誕生於國內是在2020年4月以國產第12代Corolla Altis車系所打造衍生的運動版車型，當時也同步推出有1.8 升汽油以及1.8升油電兩種動力版本。直至2023年4月原廠針對這兩款Corolla Altis GR Sport 車型進行配備升級，新增了12.3吋數位儀錶、9吋觸控螢幕主機以及無線Apple CarPlay & Android Auto手機連結功能等系統。
如今則再推出新樣式的改款汽油車型，不僅賦予更具視覺張力與侵略性的GR Look外觀面貌以及更富熱血氣息的內裝氛圍之外，更搭配動力輸出更為強勁的2.0升Dynamic Force汽油引擎；此外，也更換上可模擬10速換檔功能的Direct Shift-CVT變速箱，並針對懸吊彈簧及EPS轉向系統進行強化與升級，打造出這部能夠帶給車主熱血駕馭樂趣與激情的國產四門房車。
全新方型霧燈框結合面積更為放大的蜂巢式水箱護罩與兩側進氣孔，讓車頭視覺更集中且更具侵略性。
專屬GR Family Look熱血加持
新式樣的Corolla Altis GR Sport，車頭除了將原本鑲嵌廠徽的飛翼式飾條由銀色改換成黑色之外，下方蜂巢式的保桿進氣壩面積也更加放大，並且嵌上GR專屬銘板，同時左右兩側還導入了G字格柵進氣孔，並搭配方形霧燈框與進氣孔，帶來更具侵略性的車頭樣貌。車側部分則擁有黑化窗框飾條與後視鏡外蓋，並升級成18吋霧黑鋁圈以及抓地力更好的Dunlop SP Sport MAXX 050低扁平比運動跑胎。至於車尾除LED光條式燻黑尾燈之外，也新增了黑色尾翼並配置專屬黑色個性化Altis銘板，後保桿下緣更加上了網格狀下擾流空力件，讓車尾造型更具個性與運動風格。
車尾除擁有燻黑LED光條式尾燈之外，也鑲嵌有專屬GR Sport銘板來彰顯獨特身份。
行李廂蓋上新增黑色尾翼，視覺更加美觀且進一步強化整個車尾的運動風格。
後保桿下緣配置專屬的網格狀下擾流空力套件，可提升高速行駛時的穩定性表現。
升級為18吋霧黑鋁圈，並搭配Dunlop SP Sport MAXX 050低扁平比運動跑胎。
內裝部分除了多處施以GR專屬元素與銘板之外，也採全新紅/黑雙色配色，並加入具熱血氛圍的紅色車縫線與紅色安全帶，同時全車更配置以皮革與BRIN NAUB透氣類麂皮材質混搭包覆設計的前後座椅，止滑性與質感兼具。此外，以往既有的12.3吋數位儀錶、9吋觸控主機、RVC倒車影像輔助系統以及GR專屬鑰匙等也都一應俱全，當然TSS 2.0(ACC/PCS/LTA/AHB)主動安全科技也同樣都沒缺席。
整個內裝採對比強烈的紅/黑雙色設計，並在方向盤、中控台、門板及座椅與排檔桿等處施以紅色車縫線處理，來營造車艙熱血氛圍。
全車配置以皮革與BRIN NAUB透氣類麂皮材質混搭包覆設計的前後座椅，兼具止滑性與質感呈現。
包括引擎啟動按鍵與方向盤下緣處皆配置代表身份的GR專屬銘版板。
標配搶眼的12.3吋全彩數位儀錶採雙環設計，並能隨不同駕駛模式而改換背光顏色。
標配9吋Drive+Link Wi-Fi觸控式螢幕主機，可支援無線Apple CarPlay &無線Android Auto手機連結功能。
動力飽滿且順暢、操控俐落有樂趣
這次原廠不僅取消了以往1.8升油電的動力車型選項、而改為僅單一汽油版本的Corolla Altis GR Sport車型之外，更將先前代號2ZR-FE的1.8升直四NA引擎，更換為代號M20A-FKS的2.0升Dynamic Force直四缸內直噴NA引擎，並且升級搭配附10速模擬換檔功能的Direct Shift-CVT變速箱，最大馬力及扭力輸出從以往的140hp/17.5kgm一舉提升至170hp/20.4kgm，同時平均油耗也較先前的14.9km/L進步至16.5 km/L。除此之外，底盤懸吊系統更經由GR團隊重新進行運動化調校，包括防傾桿加粗與輕量化以及避震器阻尼提升和彈簧係數調整，甚至ESP轉向系統也更新設定來獲取更重的轉向手感等，這些強化升級工程目的就是要讓駕駛者能夠擁有GR所強調的熱血且激情的駕馭感受。
動力改搭代號M20A-FKS的2.0升Dynamic Force直四缸內直噴自然進氣引擎，最大馬力及扭力提升至170hp、20.4kgm。
改換可模擬10速換檔功能的Direct Shift-CVT變速箱，讓動力輸出更為順暢且線性。
以改款前、後的實際操駕來做比較，就能夠非常明顯的感受到新款Corolla Altis GR Sport更趨「熱血」的動態駕馭反應。在動力大幅提升之下，即便在Normal檔位就能擁有相當輕快帶勁的起步加速，開起來相當輕鬆愉悅，市區常用到的0~60km/h速域中可說隨踩即有，尤其中高速域重踩油門，整個加速反應與力道更是明快飽滿，且在Direct Shift-CVT變速箱的搭配下，亦能明顯感受到較以往更為順暢綿密且線性的動力釋放特性，若想要再熱血一些，掛上Sport檔位即能實現，更為活潑激進的加速反應，帶來更具衝勁的加速推力，即便不帶狂暴但熱血情緒已催生。
在懸吊阻尼變硬、後防傾桿加粗及ESP轉向手感更重，並搭配抓地力更好的18吋Dunlop扁平跑胎之後，高速過彎的支撐性與穩定度表現都非常出色，駕馭信心也更高。
在操控性部分同樣令人激賞，經GR團隊調校之後，不僅底盤紮實度更好，阻尼變硬後所帶來的支撐性也更為優異，尤其在高速過彎時的側傾抑制著實令人滿意，加上方向盤輔助力道更為重手，讓整部車在進出彎道時的動態穩定性與俐落度表現較以往出色許多，讓人有著更高攻克彎道的駕馭信心。此外，軟硬適中的懸吊設定，在不平或坑洞路面有著不錯的吸震能力，不會有過於彈跳的不適感產生，對於一般日常使用仍是很到位的設定，當然若要熱血一番享受駕馭樂趣也不成問題，可以說此車在動靜之間的平衡拿捏既成熟、又有分寸。
在動力提升30hp的加持下，無論是加速反應以及力道釋放的強度都令人相當有感，較先前1.8升車款出色不少。
試駕感言~國產熱血跑房！
真的很佩服GR團隊的調校功力，先不論那更具視覺張力與熱血氣息的GR Look內外扮相，光是在動力及操駕上的熱血與樂趣催生就已經相當迷人了，尤其能將一部舒適家庭轎車變成擁有道地熱血跑格的運動房車更是不簡單，且確實有心了，不僅貼近且能夠充分滿足年輕世代消費者的口味喜好。
Toyota Corolla Altis GR Sport 規格表