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Modellista套件改造
氣壓懸吊貼地飛行
至於Toyota Crown的動力配置部分，主要搭載兩種版本，其中低階的2.5 Hybrid貴族版採用與Camry相同的代號A25A-FXS、2.5升直列4缸Dynamic Force缸內直噴自然進氣混動引擎，並為前輪驅動設定，與鎳氫電池、電動馬達結合之後，可提供222hp馬力綜效輸出，並搭配一具 E-CVT 變速箱，而受訪的這部改裝實車就是以此版本為基礎進行改造的，實際駕馭起來加速過程平順輕快無重拖感，應付多數人的操駕需求絕對夠用，而且該車根據能源局提供的油耗測試數據顯示，還具備了平均油耗每公升可行駛22.4 公里的高節能表現，相當適合日常使用。
至於高階的2.4 Turbo Hybrid皇家版則搭載全新的2.4升Dual Boost Hybrid渦輪油電系統，採用代號T24A-FTS的2.4升渦輪增壓引擎，結合前後雙馬達四驅的E-Four Advanced動力分配系統，最大綜效馬力則可來到348hp，可帶來更強勁的低扭反應，以及更線性直接的駕馭感受。
這組前下擾流可直接安裝於原廠前保桿下方，能將前保桿兩側包覆起來，包覆處還設有類似定風翼的造型，可有效向下延伸前保桿的高度，同時透過鍍鉻試條的點綴，讓車頭能同時提升奢華與運動氣息。
左右側裙的面積頗大，且採用貼合於車側鈑金+向下延伸的方式進行設計，而不是常見的向外延伸的翼板，可以在不破壞Toyota Crown的原本車線線條下，達到提升性能氣息的效果。
而受訪的這部Toyota Crown 2.5 Hybrid貴族版的車主，又為愛車進行了那些改裝呢？首先在外觀部分，車主選擇了來自日本Modellista的外觀套件，該品牌的套件主要針對Toyota車系所開發，採用的路線則是較為奢華，而非一昧追求運動化的造型設計，過去最知名的莫過於滿街跑的舊款Toyota Alphard Modellista式樣改裝車，而針對Toyota Crown， Modellista開發了名為「Brilliant Force」的7件式外觀套件組，包含項目有PP材質+電鍍的前下擾流，與帶有鍍鉻尾飾管的後下擾流、PP材質側裙與車身同色輪拱條、ABS材質+電鍍的前格柵飾板、後視鏡外蓋飾條與車門下鍍鉻飾板等。
後下擾流則是取代原廠後保桿下半部的黑色防刮部件，改採用車身同色配置，整體造型與前下擾流相似，再搭配鍍鉻梯形尾飾管的設計，使車尾能適度強化豪華氛圍，充分展現Modellista的設計風格。
不過車主為了盡可能保留黑色外觀氣息，因此只更換了前後下擾流、左右側裙與同色輪拱條等，其中前下擾流採用雙層設計，上層為車色同色部件，下層才是鍍鉻飾條，這組前下擾流可直接安裝於原廠前保桿下方，能將前保桿兩側包覆起來，包覆處還設有類似定風翼的造型，可有效向下延伸前保桿的高度，同時透過鍍鉻試條的點綴，讓車頭能同時提升奢華與運動氣息。
輪圈採用Work VS-XX 21吋三片式鍛造輪圈，多爪式設計加上深唇造型，為這部車增色不少。
輪圈內還可以看見AP多活塞卡鉗+碳纖維碟盤的配置。
後下擾流則是取代原廠後保桿下半部的黑色防刮部件，改採用車身同色配置，整體造型與前下擾流相似，著重強化的項目有兩處，其一是左右側的包覆，透過凹凸線條使後保桿更有立體造型，再搭配鍍鉻梯形尾飾管的設計，使車尾能適度強化豪華氛圍，充分展現Modellista的設計風格。
而為了讓此車能有更為霸氣的視覺感，車主也為其換上AirLift 3P氣壓控制系統，搭配AGT+Shock推出的氣壓避震器，使車輛在停車時可以降到最低，將車體碩大的Toyota Crown看起來有氣勢。
為了讓此車能有更為霸氣的視覺感，車主也為其換上AirLift 3P氣壓控制系統，搭配AGT+Shock推出的氣壓避震器，使車輛在停車時可以降到最低，將車體碩大的Toyota Crown看起來有氣勢。
經過改裝的Toyota Crown，展現出來的樣貌與氛圍，跟歐系車截然不同，非常低調內斂。