在今年的東京改裝車展中，Mugen攤位就曾針對最新款的Honda Civic Type-R FL5推出分別名為Group A與Group B的改裝套件，其中Group A的造型偏向街車風格，非常適合低調的車主選購，而日前Mugen官網也特別宣布該套件開始接受車主訂購，我們就來看看這組套件能讓Civic Type-R FL5變成什麼樣的面貌吧。
空力套件強化外型
BBS輪圈更顯性能
在2022年9月發表上市的新一代Civic Type-R FL5，外觀延續11代Civic Hatchback造型架構，不過相較於FK8過於狂傲的空氣力學套件設計，FL5反而以低調沈穩中蘊藏性能味的方式呈現，而從FN2開始的Type R大尺寸尾翼、 FK8延續而來的中置三出尾管等特色都保留下來，另外加寬的葉子板，輔以車頭側面進氣口設計，提高了氣流效率，而Type R獨有的寬體後門和重新塑造的後保險桿，更突出了侵略性的姿態。
另外，中央進氣壩的開口面積加大了48%以提高散熱性能，如此優秀的氣流佈局，讓從進氣開口吸入的新鮮空氣，能高效地通過車頭的中冷器與散熱水箱，同時散熱器的尺寸和風扇抽風量也有所提高，並可從引擎蓋上方的通風口排出，改善了排氣熱量和空氣動力學，更能應付強大性能壓力之下的散熱效果。
後保桿下方換上大型氣流擴散器，且上緣還稍微凸出於後保桿之外，搭配車尾上方的超大型尾翼後，與中央單出排氣管，使得這部車的前後都有濃厚的競技氣息。
動力系統部分，FL5 採用大家熟悉的VTEC TURBO 2.0L四缸渦輪增壓引擎，藉由渦輪增壓系統的更新，最大輸出功率提高至325hp、最大扭力提高至42.8kgm，使得這顆引擎的原廠出力，來到有始以來的最高點。變速箱雖然維持六速手排，但為了增加更直接的換擋手感，開發了全新設計的換擋結構，提高了5檔到4檔對角換檔的平順性，進一步提升了乾淨俐落的操作感，同時離合器飛輪的重量減輕，以改善引擎反應，透過這些進化，使得這顆引擎的換檔手感，變得比舊款車型更好入檔，檔位也更加明確。目前Civic Type-R FL5在國內的價格依舊處於高峰狀態，入手價要300萬元以上，不過仍吸引眾多喜愛手排前驅操控玩家的喜愛。
內裝部分也有套件對應，Mugen推出的碳纖維方向盤、Alcantara圓形排檔頭與桶型賽車椅等產品，其中碳纖維方向盤不論是整體造型、皮革用料與縫線位置等，都是一流水準。
這次Mugen所發表對應這部車的改裝套件，包含的範圍相當廣泛，從外觀、底盤、內裝到排氣管等都有，部分套件都已開始販售，我們先來看看空力套件的設計，在車頭部分最顯眼的變化莫過於前保桿下方的下擾流，整個造型相當粗壯且連中央氣壩內都設有兩道垂直定風翼，可有效將車頭氣流分散至散熱水箱與左右鋁圈內，讓冷卻水與煞車系統都能獲得良好散熱。
車側部分則有同樣完美銜接前後葉子板線條的厚實側裙，如此設計還延伸到後保桿兩側，造型同樣是方正有形，相當明顯。至於後保桿下方，則換上大型氣流擴散器，且上緣還稍微凸出於後保桿之外，搭配車尾上方的超大型尾翼後，與中央單出排氣管，使得這部車的前後都有濃厚的競技氣息。
這張符合FIA規範的桶型賽車椅，可減輕不少原廠座椅的重量，為車體輕量化加分不少，同時提供車主更穩固的坐姿。
內裝部分也有套件對應，Mugen推出的碳纖維方向盤、Alcantara圓形排檔頭與桶型賽車椅等產品，其中桶型賽車椅可減輕不少原廠座椅的重量，為車體輕量化加分不少。底盤部分，最明顯的是與BBS合作開發型號為「FR10」的19吋鍛造輪圈，該組輪圈經過多次駕駛測試，可實現Civic Type-R FL5的最佳輪轂剛性，單顆重量比原廠輪圈輕了約2.5kg，塗裝顏色為鑽石黑，中心蓋採單獨販售，建議對應的輪胎尺寸為265/30ZR19。
這款名為「FR10」的19吋鍛造輪圈，是Mugen與BBS合作開發型號為，單顆重量比原廠輪圈輕了約2.5kg，中心蓋採單獨販售，建議對應的輪胎尺寸為265/30ZR19。
針對防盜螺絲，Mugen也有推出強化品對應。