車輛/席福輪胎
說到性能旅行車，Audi旗下的RS Avant車系絕對佔有一席之地，其中RS 4 Avant更是肩負起對抗強大對手的中堅份子，而這樣一部性能強勁的旅行車，再透過外觀與底盤的改造後，能呈現出什麼樣貌呢？受訪的這部改裝實車將完美詮釋。
受訪的這部第四代RS 4 Avant，搭載的引擎為2.9L TFSI V6雙渦輪增壓引擎，可輸出450 hp/61.2kgm，4.1秒由靜止加速至時速100公里，原廠極速設定在時速250公里，可經由選配RS Dynamic Package套件，進一步提升至時速280公里。
2.9L TFSI V6引擎
強勁輸出隨傳隨到
這次受訪的這部RS 4 Avant改裝實車，在該車系中屬於最新款的第四代B9車型，該車型是在2017年法蘭克福車展中首次亮相，與舊款第三代B8車型相較，新款B9車型的外觀有著更多銳利的線條，搭配更多的空力設計，整部車的外型看起來更加動感與年輕化。此外，動力系統的變革也是一大亮眼，舊款B8車型所搭載的引擎是採用自然進氣的4.2L FSI V8引擎，最大動力可達450hp/43.8kgm的水準，搭配7速S-Tronic雙離合器變速箱後，可於4.7秒完成0-100lm/h的加速測試，在當時已屬於相當強悍的性能表現。
這部車的動力系統已換裝APR碳纖維進氣套件、MACH5 DOWNPIPE前段排氣管與客製化ECU/TCU STAGE2優化程式，預估馬力應有580匹的水準。
不過隨著全球車壇小排氣量引擎逐漸成為趨勢下，第四代B9車型的動力系統，則捨棄體積大的V8引擎，改採用2.9L TFSI V6雙渦輪增壓引擎，這顆引擎是以運用於Porsche Panamera、Audi A6/A7/A8、Audi S4/S5等車款上的3.0L TFSI V6引擎修改而來，透過減少衝程的方式，來增加引擎高轉速的表現，同時將壓縮比從3.0L上的11.2:1，降低到2.9L上的10.0:1的方式，透過提高渦輪增壓值，來榨出更強大的馬力，如此一來使得第四代B9車系的RS 4 Avant，可以輸出450 hp/5700-6700 rpm最大馬力表現，最大扭力也有61.2kgm/1900-5000rpm的程度。
RS 4 Avant的內裝擁有專屬平底方向盤、紅色縫線，與碳纖維紋路飾板等，且車主還額外於方向盤上加裝R8才有的四鍵式控制鍵，增添了其競技取向的氛圍。
相較於舊款的4.2L V8引擎而言，在降低排氣量的條件下，透過渦輪增壓為輔助，新款2.9L V6引擎的最大馬力不只得以維持在相同的450hp，最大扭力還提升了17.4kgm，搭配8速Tiptronic手自排變速箱，以及quattro四輪驅動後，可在4.1秒由靜止加速至時速100公里，原廠極速設定在時速250公里，可經由選配RS Dynamic Package套件，進一步提升至時速280公里。
此外，受訪的這部RS 4 Avant還是B9車型中，於2019年小改款過的車型，主要是針對前保桿造型進行更新，包含引擎蓋下緣的進氣孔，水箱護罩造型則與RS6 Avant同樣採用Audi Sport三維度的燻黑蜂巢式設計，頭尾燈組具備了全新造型LED頭燈組的設計架構。
座椅為RS專屬的蜂巢格紋縫線的電動調整座椅，除了具備有極佳的視覺持感與包覆性外，前座還標配電動按摩功能，即使在長途駕駛時，也能夠紓解駕駛壓力。
相較於RS 6 Avant，RS 4 Avant的車身大小有著更細緻的表現，也更適合台灣環境下使用。
這部RS 4 Avant原本的車色為紅色，不過車主已進行全車幻彩貼膜，在陽光底下可呈現漸層的變色效果，加上原廠就已加寬的30mm輪拱寬度，營造出相當迷人的可樂瓶曲線。