協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
愈來愈多高價性能車都會搭載電子阻尼懸吊系統，日後如果遇到想要更換強化版的改裝避震器時，只能廢除實用便利的電子阻尼懸吊嗎？當然不用，來自德國KW的DDC P&P Suspension，就可以完美對應原廠電子阻尼懸吊系統，讓車主依然保有其快速切換阻尼軟硬的功能。
按鍵有三段可切換
APP能更細膩調整
這次筆者接觸到的車款是VW Golf 8 R Variant，由於車主希望能獲得更好的底盤穩定性，同時提升高速行駛的操控性能，因此決定將原廠避震器進行升級，其實車主這樣念頭已經存在很久了，只是覺得把電子懸吊換成一般只能手動調整的改裝避震器，似乎少了許多開車樂趣，幸好最後發現德國KW有推出這款名為KW DDC P&P Suspension的產品，這套產品是專為原廠就「已有」電子避震器的車款所開發，可在沿用原廠的控制迴路下，將四支避震器+彈簧，改成KW推出的強化產品，然後再將原廠線組插回KW避震器下方的線組上，就可以直接對應原廠的軟硬切換設定，不須修改或外接其他線路，以保有原本的完整性。
安裝KW DDC P&P隨插即用的電子阻尼避震器時，只要直接換下原廠避震器，然後將KW DDC裝上，並且讓下方的插頭與原廠線組連結，不用進行任何設定，就可保留原廠阻尼控制系統的所有功能，包含主動式動態阻尼控制功能。
以這部VW Golf 8 R Variant為例，升級後車主依樣可透過方向盤控制間或中央螢幕上的介面，切換避震器阻尼的軟硬度，使用起來跟原廠避震器一模一樣，卻可獲得範圍更大的軟或硬的駕駛感受，車上有載家人或市區行駛，就設定在舒適模式，坐起來比原廠舒服；如果一個人或開在山路上，就切換到運動甚至是賽道模式，就可以獲得比原廠更犀利的操控與轉向反映。目前這套產品對應的車種相當廣泛，可以去電KW台灣分公司洽詢。
目前最熱門的性能車之Toyota GR Supra或BMW M3 Touning，甚至是VW T6.1廂式休旅車等，KW都有推出相對應的DDC P&P隨插即用的電子阻尼避震器。
那如果我開的車沒有電子阻尼懸吊系統，但我希望能擁有這套便利配備的話，KW能幫我實現嗎？當然是可以，因為除了隨插即用的DDC P&P Suspension外，還有另外一套名為DDC ECU coilover kit版本，這套產品除了搭載電子阻尼避震器外，還有額外的ECU控制盒、線路與車內按鈕，只要安裝完成，就可讓車主在車上透過按鈕，快速切換「舒適」、「運動化」與「運動化+」三種模式的阻尼反應，使愛車立即擁有高性能跑車才有的電子避震器系統。
還有另外一套名為DDC ECU coilover kit版本，除了搭載電子阻尼避震器外，還有額外的ECU控制盒、線路與車內按鈕。
只要DDC ECU coilover kit安裝完成，就可讓車主在車上透過按鈕，快速切換「舒適」、「運動化」與「運動化+」三種模式的阻尼反應，使愛車立即擁有高性能跑車才有的電子避震器系統。
且若車主有選購Wifi控制模組的話，就可以透過iOS/Android智慧型手機的APP軟體，針對前後左右四支懸吊，做個別阻尼軟硬的百分比調整，透過細膩的阻尼設定，使愛車開起來更符合自己的操控需求，目前對應的車款從VAG車系到雙B與Porsche等都有，之後將會陸續增加對應其他車款。
安裝要DDC ECU coilover kit時，若車主有選購Wifi控制模組的話，就可以透過iOS/Android智慧型手機的APP軟體，針對對前後左右四支懸吊，做個別阻尼軟硬的百分比調整，進行更細膩的阻尼設定。