在2023年6月，原廠JLR透過新年式改款車型的方式，再度為旗下的越野強者Discovery Sport增添新意，藉由外觀的小針美容以及更換上新世代簡約的內裝佈局與配備調整等項目，來強化車款的產品戰力。而我們也應國內總代理JLR Taiwan之邀試駕頂規的P250 Dynamic SE，實際體驗感受此改款車型的進化實力。
建議售價 248萬元
平均油耗 11.1km/L
討喜之處 簡約高質感的內裝鋪陳
遺珠之憾 捨不得開去越野
試駕車選配了質感與動感氣勢兼具的21吋5輻式亮黑色烤漆鋁圈。
針對國內市場部分，總代理JLR Taiwan於今年1月份正式導入此2024新年式改款車型Discovery Sport，並提供P200 Dynamic SE及P250 Dynamic SE雙車型供選擇，新車售價分別為228萬與248萬元，而這兩款販售車型皆採用了Dynamic外觀套件，且配備的豐富程度也相當，最主要差別則在於動力性能上的表現，前者為200hp、後者則為249hp。另外，此試駕車款也額外選配了包括矩陣式LED頭燈含日行燈、跑車化個人設定套件、主動動態控制系統、紫外線隔絕擋風玻璃、可調式車室氛圍燈、HUD抬頭顯示器、Meridian環繞音響以及相當漂亮好看的21吋5輻式亮黑色鋁圈等配備，總計價值近30萬元，因此也讓此車款的價格來到近280萬元。
高階的LED頭燈組樣式未變，其內部整合獨特造型的LED晝行燈導光條，亮眼又科技感十足。
小針美容精緻個性升級
車頭變動之處主要是改採全新橢圓排網格列的黑色烤漆水箱護罩設計，同時前保桿兩側的直立式進氣口也換上具家族化特色的三爪式飾條，並且在Dynamic 專屬外觀套件的妝點下，包括引擎蓋前緣的DISCOVERY名稱字樣以及前保桿下緣與進氣口等處皆改採黑色烤漆處理，來強化外觀的視覺質感與個性化風格。至於車尾造型與LED尾燈組的設計並未變動，但也在Dynamic外觀套件的配置下，包含尾翼、保桿下緣以及車型字樣與銘牌，也都改為黑色烤漆處理，讓車尾更加精緻有質感，再搭配與車身同色的分流器以及雙邊單出排氣尾管設計，進一步強化整個外觀的運動氣勢與氛圍。
車頭類橢圓網格排列的黑色烤漆水箱護罩是主要修改之處；此外保桿兩側的進氣口也換上具家族化特色的三爪式飾條設計。
車尾以及LED尾燈組的造型沒變，但在Dynamic外觀套件配置下，尾翼及車型字樣與銘牌，皆改為質感加分的黑色烤漆處理。
簡約鋪陳豪華氛圍延續
相較於外觀，在內裝部分的修改變動幅度則更大，包括方向盤、控台螢幕以及中央鞍部等處皆換上全新的造型設計，尤其跟隨品牌新世代車款所採用的簡約化鋪陳佈局，讓整個控台與中央鞍部皆僅留下11.4吋曲面觸控螢幕以及線傳排檔桿，而完全看不到任何按鍵與旋鈕，但即便簡約如此，亦透過精緻的皮革用料、烤漆飾板以及鍍鉻金屬與鋁質飾板的搭配運用，完全帶出高級豪華品牌應有的奢華質感。
內裝鋪陳設計煥然一新，既簡潔又具科技感受，且透過精緻高質感的皮革用料、烤漆飾板以及鍍鉻金屬與鋁質飾板的搭配運用，而帶出高級奢華氛圍。
11.4吋中控觸控螢幕主機，內建最新的Pivi Pro資訊娛樂系統，且螢幕兩側增加了固定式功能欄位快捷鍵，更方便操作使用。
在配備升級部分，除全面標配12吋全數位化虛擬儀錶板之外，加大至11.4吋的曲面式中控觸控螢幕，則內建最新的Pivi Pro資訊娛樂系統，除整合3D衛星導航功能外，在螢幕兩側也新增固定式功能欄位，將常用的車輛控制功能如媒體、音量、空調溫度以及導航等設定為快捷鍵，來提升操作上的便利性；此外也具備支援無線Apple CarPlay與Android Auto連線以及SOTA無線軟體更新功能等，其他諸如多功能真皮電動調整方向盤、駕駛座12向/副手座10向電動調整、Meridian音響、手機無線充電、360度3D環景攝影系統、全景式固定玻璃天窗、雙區恆溫空調、第二代全地形反應系統、ClearSight電子車內後視鏡/ClearSight對地視野影像以及電動啟閉尾門等皆為標配，可說讓改款Discovery Sport擁有更強勢的競爭力與產品CP值表現。
全車系標配的12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板，具備有單環、雙環及全螢幕導航地圖等切換介面選擇。
大型全景式固定玻璃天窗是休旅車必備與加分賣點項目。
新年式改款車型全面標配360度3D環景攝影系統、ClearSight對地視野功能與ClearSight電子後視鏡。
雙前座椅分別具備12與10向電動調整功能，同時採Grained Leather真皮包覆，相當高檔有質感。
加速輕快有勁、動態俐落沈穩
動力性能表現部分，P250 Dynamic SE依舊搭載2.0升直四渦輪增壓汽油引擎，並搭配48V油電系統以及9速手自排變速箱，擁有249hp、37.2kgm最大馬力及扭力輸出，平均油耗為11.1km/L。實際上路後，可感受到這具渦輪引擎除了相當夠勁有力外，整個動力輸出特性也十分線性，即便1864kg的車重不輕，但起步加速的依舊輕快，尤其重腳油門後的再加速性可說十分飽滿充沛，一路山路上坡奔馳完全不氣虛，更可透過S檔模式來獲得更為活潑積極的輸出反應，即便上坡超車亦游刃有餘且輕鬆愉快。當然駕駛者亦可透過所提供的Eco、舒適、自動、草地/礫石/雪地、泥濘地面/車轍地、沙地等5種行車模式，來選擇自己想要的駕馭動力特性以及所面對的行駛環境路況，深刻體驗越野強者的攻堅能耐。
搭載一具2.0升渦輪增壓汽油引擎，並搭配48V輕油電動力系統，最大馬力及扭力輸出為249hp、37.2kgm，平均油耗11.1km/L。
中央鞍部簡潔清爽，搭配的ZF 9速手自排變速箱換檔節奏頗為靈敏順暢。
車重達1864kg但起步加速還十分輕快，同時中高轉速域的再加速性也相當飽滿帶衝勁，上坡超車完全上不拖泥帶水。
雖然在底盤懸吊部分未進行變動，但此車款依舊擁有相當優異的車身剛性以及高水準的靜謐表現與不平路面出色的震動抑制能力，即便車高以及偏舒適調性的懸吊設定，會讓此車在彎道中避免不了側傾，但紮實的底盤剛性與支撐性夠的懸吊，還是能讓駕駛獲得穩定且俐落的車身動態與操控性，甚至只要掌控好進出彎速度，要在山路彎道中順暢開快也不件難事，但畢竟此車仍是部家庭用取向的豪華SUV，因此讓自己與家人去享受舒適平穩的乘坐感才是重點。
舒適帶韌性的懸吊設定，帶來出色的乘適性品質與行路質感，即便山路彎道走行也相當沉穩俐落。
試駕感言~中型豪華休旅優質選
雖然此次僅是新年式改款車型，但變動的幅度不小，除了擁有更具質感與個性化的外觀造型之外，全新家族化的內裝鋪陳設計，既簡約又具科技感，同時更不失高級豪華SUV應有的精緻高質感，如此再加上此車豪華豐富的配備以及靈活實用的乘坐空間機能與強悍的越野性能表現，產品力當真迷人。對於有意入主250萬以下中型豪華休旅車的買家來說，Discovery Sport是部相當優質的選擇。
Discovery Sport P250 Dynamic SE 規格表