- ●RS 6 Avant特別版車型，全球限量660輛
- ●換裝碳纖維引擎與22吋輪圈，並擁有專屬塗裝
- ●標配可調式簧圈懸吊、重新調校後軸電子差速系統
- ●4.0L V8雙渦輪引擎維持630hp/86.7kgm
雖然尚未正式發表，但是原廠已不只一次表明下一代A6將轉向純電車系身份，這也代表著頂級性能代表RS 6 Avant即使還會推出，也不會是過往四環車迷熟悉的大馬力燃油引擎巨獸，為了抓住燃油性能時代邁入末尾的最後機會，原廠於今年2月初推出以致敬Audi 90 quattro IMSA GTO賽車為名、全球限量660輛的特別版車型RS 6 Avant GT。
RS 6 Avant GT以致敬Audi 90 quattro IMSA GTO賽車為名而打造、全球限量660輛。
原廠表示打造特別版車型的靈感來自於2020年的RS 6 GTO概念車，當時以訓練設計部門年輕學徒為主的特別企劃，便是以經典的Audi 90 quattro IMSA GTO賽車為發想，因此在RS 6 Avant GT身上除了可以見到更為誇張的空力套件造型之外，最為顯眼的莫過於黑/灰/紅三色條紋車身彩繪，至於輪圈雖未採用標誌性的全覆式設計而改為貼近量產車型的六輻寬版造型，但也同樣施以純白塗裝；內裝部分變化不若外觀明顯，主要是換上椅背帶有發光車型字樣的雙前座碳纖維桶椅，並於中央鞍座底部追加專屬限量銘牌等。
內裝部分變化不若外觀明顯，主要是換上椅背帶有發光車型字樣的雙前座碳纖維桶椅。
中央鞍座底部可見到專屬限量銘牌，660部限量配額想必已被層峰玩家搶購一空。
RS 6 Avant GT搭載的4.0L V8雙渦輪引擎維持與RS 6 Avant Performance相同的630hp/86.7kgm最大輸出，不過受惠於換裝碳纖維引擎蓋/前葉子板等輕量化配置，零百加速進步0.1秒為3.3秒、極速上看305km/h；為強化操控靈活性，原廠針對quattro四驅系統的中央差速器與sport differential後軸電子差速系統予以強化調校，同時將降低車高10mm的可調式簧圈懸吊列為本車標配，讓車主能夠根據自身喜好手動設定不同阻尼設定，也可加價選用具備DRC電子可調功能的RS運動化懸吊或RS自適應氣壓懸吊系統。
莊智顯
本車標配可調式簧圈懸吊，也可加價選用具備RS運動化懸吊或RS自適應氣壓懸吊系統。