車輛/迪瑪克工廠
碳纖維空套改造
同色輪拱更順眼
目前這部新款WRX的改裝項目包含有外觀、底盤與動力等，不過幅度最大的還是著重在空力套件部分，畢竟這部車購入的目的就是以開發空力套件為主，至於改裝了哪些外觀套件呢？首先在車頭部分，WRX車系獨有的引擎蓋進氣口，目前已更換高度更高的碳纖維部品，可以讓更多空氣灌到引擎蓋下方的中冷器上，有助於進氣溫度的降低。另外，水箱護罩也更換為黑色細網部品，相較於原廠孔洞比較大的設計，這組沒有保留Mark安裝位置的細網水箱護罩，看起來更有性能氣息。
WRX車系獨有的引擎蓋進氣口，目前已更換高度更高的碳纖維部品，可以讓更多空氣灌到引擎蓋下方的中冷器上，有助於進氣溫度的降低。
水箱護罩也更換為黑色細網部品，而左右兩側氣壩也迪瑪克推出的改裝部品，整體造型除了更為立體，還加裝LED日型燈，並於下方再加裝一組碳纖維下擾流，這組產品緊密貼合著前保桿下緣，可以達到適度點綴的改裝效果。
再往下看，外觀與原廠極為相似的前保桿左右兩側氣壩，同樣已更換為迪瑪克推出的改裝部品，主要差異除了變成升級為鋼琴烤漆外，整體造型也變得更為立體，另外還加裝LED日型燈，搭配保留給原廠霧燈的孔座後，可以提供更醒目的警示效果。而前保桿下方則再加裝一組碳纖維下擾流，這組產品緊密貼合著前保桿下緣，且翼面向前與向下延伸的幅度不大，可以達到適度點綴的改裝效果。
至於車側部分，原廠防刮材質的輪弧，已被迪瑪克推出加寬1公分的改裝品取代，並且烤成車身同色，前後輪弧後方也保留原廠排風口的設計，除了有些許車體加寬效果外，對於車輛整體視覺質感也有明顯幫助，而原廠側裙同樣施行了車色同色烤漆，並且於下方再加裝一組碳纖維翼板，讓這部WRX看起來更有運動風格。
原廠防刮材質的輪弧，已被迪瑪克推出加寬1公分的改裝品取代，並且烤成車身同色，前後輪弧後方也保留原廠排風口的設計，除了有些許車體加寬效果外，對於車輛整體視覺質感也有明顯幫助。
原廠側裙同樣施行了車色同色烤漆，並且於下方再加裝一組碳纖維翼板，加上碳纖維後視鏡蓋的改造，讓這部WRX看起來更有運動風格。
車尾部分則是全車外觀變動最多的地方，首先可以看到行李廂蓋上已加裝一組大型鵝頸式碳纖維尾翼，這組尾翼除了翼面夠大，左右兩側還設計向下延伸的翼板，可以讓空力效果更突出外，此處也是個性化貼紙的最佳黏貼位置，而尾翼的固定架則為鋁合金材質，並提供翼面角度可調功能，可以讓車主因應不同的需求，調整車尾下壓力。再往下看，則可以看到原廠後保桿下方，也加裝了一組三件式的碳纖維氣流擴散器，搭配上方大型尾翼後，對於車尾的性能氣息提升有非常明顯的幫助。
至於動力部分，目前排氣管已換成迪瑪克推出的全直通排氣管，除了兩顆觸媒都已拆除外，中段之後還是採用鈦合金材質的排氣管，因此可以獲得極為渾厚的排氣聲浪，且隱約還可聽到水平對臥引擎才有的打鼓聲浪。ECU程式優化則透過COBB外掛電腦來進行優化調校，目前預估馬力應該有350hp的水準，可惜的是COBB外掛電腦目前只能給美規車型使用，未來總代理引進的歐規車型，可能無法對應，這點則還需要再研究才能確定。
後車頂上可以看到車主也加裝上DMAKER推出的車頂鯊魚鰭天線蓋與DMAKER後窗頂翼，這兩項產品對於視覺上的強化效果，比想像中還要明顯。
這組大型鵝頸式碳纖維尾翼，除了翼面夠大，左右兩側還設計向下延伸的翼板，可以讓空力效果更突出外，此處也是個性化貼紙的最佳黏貼位置，而尾翼的固定架則為鋁合金材質，並提供翼面角度可調功能。
用來鎖車牌的行李廂蓋上，還加裝了一片碳纖維飾板，可以增加車尾的性能張力，讓WRX更有賽車的風格。
原廠後保桿下方，也加裝了一組三件式的碳纖維氣流擴散器，搭配上方大型尾翼後，對於車尾的性能氣息提升有非常明顯的幫助。
改裝明細表
■DMAKER加高引擎蓋碳纖維進氣口■DMAKER細網水箱護罩■DMAKER前保桿飾板■DMAKER碳纖維前下擾流■DMAKER加寬輪弧■DMAKER碳纖維側裙■DMAKER鵝頸式碳纖維尾翼■DMAKER車頂鯊魚鰭天線蓋■DMAKER後窗頂翼■DMAKER後擋補縫片■DMAKER三件式碳纖維後下擴散器■DMAKER行李廂蓋碳纖維飾板■DMAKER晴雨窗■DMAKER全直通Down-Pipe管■DMAKER不鏽鋼全直通中段排氣管■DMAKER鈦合金全直通尾段排氣管■DMAKER冷氣口置杯架■Yellow-Speed高性能避震器■HardRace前後強化防傾桿■SCB碳纖維中央傳動軸■Rays 18吋10.5J輪圈■COBB外掛電腦■細活碳纖維方向盤■SUYA鍛造碳纖維排檔頭。