外觀雖然以純白底色作為偽裝，但整體扮相已是非常清晰，成為品牌下一世代的起點。
- ●次世代純電戰略新作，採PPE全新電池平台打造
- ●強調使用者優先，未來家族內裝架構基本設計元素
- ●採用全新E3電子架構進行多媒體系統設計基礎
- ●引進時間：2024年第四季
本次Audi在IAA車展沒有像老對手端出對於電氣化下一步的嶄新理想規劃，反而走得是穩紮穩打路線，以Q6 e-tron的內裝配置作為展場主秀，讓這部即將正式問世的新世代純電車展現一種相對務實的未來。
Q6 e-tron經過多年的發展，也終於要正式走入量產成為品牌主力中型純電SUV。
走進主流純電布局
德系傳統三大豪華品牌之一的Audi，在宣布品牌將邁向純電化的時間已有一段時日，但除了e-tron、e-tron GT與遲遲未引進台灣的Q4 e-tron之外，僅是靠著多部概念車不斷向消費者預告後續規劃與想法，實際的動作則算是有些落後，近期也只迎來Q8 e-tron的更新車型，因此能否有更主力的產品盡快進入品牌也就成了最重要的工作。
當然從早先的預告後，可以看出Q6 e-tron將成為品牌接下來最重要的純電產品，而本次IAA車展新車僅以全白外觀造型示人，主要重點在於公布新車座艙設計與配置，首先駕駛前方Audi MMI 全景顯示螢幕採用曲面設計與OLED技術，由11.9吋的數位儀表與14.5吋觸控螢幕所組合而成，並且一如集團其他品牌在副駕前方設有第三具10.9吋顯示幕，預期這應會是選配項目，但三組螢幕完美整合出品牌在早先便十分強調的Digital Stage 數位座艙舞台。另可額外選配擴增實境的HUD抬頭顯示器，可於前擋玻璃投射出清晰影像畫面，提供駕駛如速度、交通號誌、輔助與導航圖示。
內裝還是保有大量皮革、木質飾板與淺內色的組合，吸引較為傳統的買家青睞。
全新電子平台強化聯網機制
內文=整體座艙鋪陳也走向一套全新風格，以3D立體多層次為主軸，運用名為Softwrap的全新設計，並大量使用百分之百回收的聚酯纖維做表面材質，另外也提供傳統木質或皮料處理，其他S line或運動化S家族則另外將會提供可回收材製作的Dinamica超細纖維布料或Nappa皮料。而Q6 e-tron將主打最火熱的中型SUV級距，後廂空間可達526公升，全打平後可提升至1529公升，同時車頭還會提供額外的64公升收納區；而新車也會提供具備與使用者互動的環艙氛圍燈（Interaction light, IAL）採用亮度高達1200cd的LED燈條環繞車內與駕駛座艙。IAL提供三大核心功能包含車內氛圍、歡迎功能(於鎖定/解鎖時顯示)、輔助安全(可動態輔助轉向信號燈顯示、或以脈衝光形式顯示目前電輛狀態、充電進度)等用途。
後座空間預期十分出色，並會搭配不同的座椅用料處理。
最後新車率先使用E3電子技術平台與Cariad合作所開發的多媒體系統，基於Android車用平台進行開發，預計在整體不論在聲控、聯網能力以及車輛功能控制的能力都會有大幅的進步，總體的視聽效果預計也會有長足進步，而本車預計在今年底就有望正式發表，並在2024年初展開販售，若以四環正常的導入速度而論，或許2024年的後半年會是比較有機會的時間。
座艙螢幕依然保持三螢幕的組合，不過也將排列方式改為橫貫方式，提供副駕駛更豐富的娛樂效果，但整體創新度略不如以往。