為什麼選擇製造拖車?
在設計面及技術面都十分講究、製作物品相當有熱情，讓人不禁好奇為何會選擇製作拖車。
德田社長說：「其實原本對拖車並沒有特別的想法，我只是想做汽車。但要將汽車商品化要經過衝撞測試及多項測驗，需要龐大的資金。但拖車的所需資金並不像汽車那麼高。於是決定打造美麗且實用的拖車」。
CROCO ART FACTORY推出的拖車「Roomette」
如此一來，好像就能理解為什麼能做出Roomette這種不是以鍍鋁鋅鋼鋼板、也不是以強化塑膠製的拖車。Roomette連陰影都經過精密計算，採用絕妙曲線設計。
關於CROCO ART FACTORY Roomette
接下來就讓筆者簡單介紹Roomette。
Roomette是一個不論誰看了都會留下印象的拖車。
短版Roomette
以蛋殼為設計靈感的美麗車身，是以RTM工法的強化塑膠製成。除了造型美觀外、重量輕還兼具強度，成功打造不會腐蝕的車身。它採用的工法、構造也可使露營車的大敵「漏雨」風險降到最低。
它還有以KNOTT零件打造的專用底盤，整體平衡感佳，也能做出高強度、重量輕的車體。
長版Roomette
尺寸分為全長4,570mm的短版款與5,595mm的長版款，寬皆為2,220mm、高為2,340mm。
這個車身高度能進入限高2.5m的停車場，車室內的天花板高為1.85m，可在車內直立。
Hiace高車頂版本的車高為2,285mm，與Roomette差55mm。
但Hiace DX的車室高有1,635mm，Roomette高了20cm以上。而這也是拖車的優勢。
短版的車室長為3,490mm、長版的車室長為4,560mm。
短版可容納10ft的長衝浪板，長版可輕鬆容納14ft SUP競賽艇。室內寬有2.1m。
餐車規格Roomette。三人可同時於車內料理。
實際進到車內，發現短款也非常舒適。有可能是車室不高的關係，從外觀來看並沒有那麼巨大。
這邊要特別提的是，其總重控制在750kg內，不需要拖車執照。(※另外也有總重超過1,500kg的Roomette，這款就需要拖車執照)
可依據需求從零製作
Roomette車內格局並沒有基本方案，內裝可從是否需要斷熱材開始製作，用途非常廣泛。
斷熱材採用比玻璃棉斷熱性高且不會發霉的聚氨酯綿。除外裝、骨架材質、各式零件外，在內裝細節也非常講究。
選配項目有冷氣(室外機可設置在外面的框架上，也可裝到收納箱內)、車側帳、換氣扇、外部電源開關等。也可變更窗戶、門的位置、也可選擇是否要設計窗戶。
當然，也可將窗戶改成店面的櫃檯。
除了單門的標準規格設計外，也可做成後方敞開的尾門規格設計。
Roomette參考範例，可裝冷氣。
內裝可從零做起，因應使用目的撤除不必要的內裝。可只裝冷氣，將其變為空曠寬敞的房間，也可放置普通的家具、餐具使用。
Roomette參考範例
若將其做成辦公室使用，也會非常舒適。
內裝從零製作，就不會有設計不符合自己喜好的問題。
注重量平衡等安全性，實現顧客的想法。
外行人想做符合自己喜好的設計，容易重量平衡沒有配置好，無法作為車輛使用。交由專業人士製作，就能打造出重量平衡佳且安全的車輛。
Roomette移動式按摩浴缸。採用以河水、泥水，底下有裝過濾裝置及煮沸消毒系統的設計。
只需少量水即可運作的馬桶。若未與水管相接，則可切換為節水模式。
進入門內，洗手台前有保留空間，轉過身還有設計全身鏡。
多功能木造骨架與多功能20ft貨櫃拖車
露營地內20ft貨櫃的接待櫃檯。內裝也是由CROCO ART FACTORY操刀設計
CROCO ART FACTORY除了製造拖車外，也有做將20ft貨櫃改造成移動式房屋及店鋪的工程。
另一方面，還有打造與20ft同尺寸的木造骨架。
CROCO ART FACTORY開發的木造架
筆者在採訪前，一直覺得改造20ft貨櫃(鐵貨櫃)會比較堅固、施工上也比較簡單。但事實卻不然。
雖然木造架乍看之下很簡單，其實它是由多個正在申請專利的技術組成。可稱其為CROCO ART FACTORY設計的集合體。
可用升降機抬高
經採訪了解相關說明後，發現它在設計自由度、耐久性、舒適性、易維修性、發展性等面向皆相當優秀，優於鐵貨櫃。
邊角使用自社開發的五金。該五金是木造骨架的關鍵，它能讓貨櫃移動、連接多個貨櫃及擴建2樓。
另外，建造建築物時會遇上的瓶頸就是「屋頂」，露營車屋頂防水也是維修保養的重點。
往後他們會持續開發適合木造骨架、類似Roomette防水性能佳的強化塑膠屋頂。
可拖曳20ft貨櫃及木造骨架的低拖板車
CROCO ART FACTORY也有開發可裝載20ft貨櫃及木造骨架、以一般車輛拖行的低拖板車。
通常要移動與20ft貨櫃相同尺寸的移動式房屋，需委託業者。
但只要有拖車執照，加上含稅1,320,000日元的低拖板車與車輛(一般的Hiace即可)，就能自己移動。
拖車能推廣文化及傳遞夢想?
目前為止，我們只有提及CROCO ART FACTORY的拖車，但該公司除了拖車外，同時也開發便於使用露營拖車的露營場。
此次採訪看到了許多款式的拖車，筆者覺得比起擁有一般車輛+卡車及露營車，擁有一台一般車輛及露營拖車，從經濟層面來講還是比較划算。
此次筆者也發現文化上的差異，許多歐洲車在製造時就有考量拖曳需求，但如果用日本車直接拖曳的話，車體有可能會歪斜。
如果未來出現一家能與CROCO ART FACTORY相匹敵的公司，共同切磋，日本的汽車文化應該能變得更加有趣。
原文出處：【潜入リポート】実は国内にもあった！企画・デザイン・製造まで手がけるトレーラービルダー！クロコアートファクトリー
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