圖為印尼車型
●9/28正式發表上市
●單一1.5升NA四缸汽油引擎
●三款等級，TSS全車系標配
●推估售價70～85萬元
曾在台灣小型掀背車級距掀起浪潮，長年穩居銷售冠軍的Toyota Yaris，受到休旅盛行以及消費偏好轉變的衝擊，在2023年6月停產，同年7月完售後正式下架，結束國內長達17年的產品壽命。未來繼承Yaris原有地位的新車，已經確定會是亞太規格的Yaris Cross小型跨界休旅，預料又將在市場投入一顆震撼彈。
時間回到2006年，和泰汽車導入第2代版本的Toyota Yaris小型掀背車，開出49.9萬元起的價格，擁有良好品牌口碑與堅強產品實力兩大優勢，旋即成為國產市場購車大熱門之一，同時也帶動多個品牌紛紛投入該級距，除了同期的Suzuki Swift，Ford Fiesta、Honda Fit、Mitsubishi Colt Plus等新車也紛紛加入戰局，逐漸改變過去以四門房車為主的購車行為。
隨後2012年配合原廠策略，改採亞太規格，同樣深獲消費者喜愛。不過隨著市場逐漸轉向SUV、Crossover等休旅車型，不僅曾經風光一時的四門房車深受打擊，小型掀背車市場同樣也不斷萎縮。即便Yaris每個月都還是能賣出一定數量，但考量新世代yaris採用TNGA平台，製造成本增加將使得車價明顯提高。因此和泰汽車最終決定將在台販售17年的Yaris車系停產，改以使用DNGA平台的亞太規格Yaris Cross小型跨界休旅作為後繼車系。
亞太規格印尼搶先發表
亞太規格Yaris Cross在2023年6月底先行於印尼發表，動力提供1.5升汽油引擎與Hybrid油電混合動力兩種選擇，汽油版本有G、S與GR Sport車型，油電版本有Hybrid與GR Sport車型。售價方面，入門1.5G售價折合新台幣約72.1萬元，車系頂規的油電GR Sport車型則達92.4萬元左右。
造型方面可以看到一些Corolla Cross的影子。（圖為印尼車型）
採用DNGA平台開發的亞太規格Yaris Cross，外觀與TNGA平台的歐、日規並不相同。（圖為印尼車型）
和日規與歐規不同，亞太規Yaris Cross並沒有使用TNGA-B平台，而是改採Daihatsu開發的平價平台DNGA-B，車身長寬高分別為4,310mm、1,770mm、1,615mm，軸距2,620mm。和歐日規的4,180mm、1,765mm、1,590mm，軸距2,560mm相比稍微放大了一些，甚至軸距只比Corolla Cross少了20mm，可以預料車內空間實用性應該有不錯的表現。
受益於車身尺寸，Yaris Cross應該擁有不錯的空間實用性。
印尼販售的Yaris Cross入門車型1.5G搭載17吋鋁圈、7吋數位儀表、9吋中控台螢幕、電子手煞車。至於Toyota Safety Sense也就是TSS主動安全防護科技，則要S等級以上車型才會搭載，1.5S車型除了TSS之外，還有感應式尾門、電動調整座椅與方向盤換檔撥片。Hybrid車型還換上10.1吋中控台螢幕，以及全景天窗。GR Sport車型提供GR套件，包括車身外觀空力套件，還有內裝如賽車座椅、腳踏墊、方向盤等裝飾，帶來更加運動化的購車選擇。
入門車型就提供標配17吋輪圈。（圖為印尼車型）
以配備來說，印尼市場頂規車型提供10.1吋中控螢幕、全景天窗、感應式尾門等，在同級產品中還算豐富。
中控台螢幕有9吋與10.1吋版本。
四缸自然進氣引擎
由於亞太規格Yaris Cross使用的是DNGA平台，無論1.5升車型還是Hybrid車型，所搭載的都是1.5升自然進氣「4缸」汽油引擎，而不是新世代車型上常見3缸引擎。汽油版本的2NR-VE 1.5升自然進氣引擎具備Dual VVT-i智慧型可變汽門正時系統，搭配CVT無段變速系統，可輸出104匹馬力、14公斤米扭力。另外，1.5G車型還有5速手排可以選擇。
油電版本配置2NR-VEX 1.5升Atkinson循環4缸引擎，輸出為91匹馬力與12.3公斤米扭力，搭配80匹馬力、14.4公斤米扭力的電動馬達，僅提供CVT無段變速系統，綜效馬力為109匹。
台灣市場推估戰力
和泰汽車已於7月時正式確認將導入亞太規格Yaris Cross，雖然尚未鬆口引進動力規格，不過根據經銷商端流傳的說法，首波僅提供1.5升自然進氣汽油引擎動力，暫時沒有1.5升Hybrid油電混合動力，預估會有雅緻、經典、豪華3車型，印尼市場的GR Sport車型可能不會一同上市。
從印尼發表的亞太規格來看，動力輸出大致落在104匹馬力、14公斤米扭力。目前尚未有售價消息，然而先前和泰一系列的旗下產品盤整與調整，多少還是可以看出一些端倪。除了Sienta在2023年6月停產71萬元的入門車型，Corolla Cross也在同月停產80.5萬元的入門安心版車型，讓車系起跳價格提高到85萬元。
因此可以推測，Yaris Cross很有可能會報出70萬元起跳的售價，頂規車型大致上落在85萬元左右，這和印尼市場1.5升汽油版本折合新台幣72.1萬元起到86萬元的價格相當接近，同級對手也大多在這個區間。
全景天窗在小型跨界休旅級距中並不多見，若引進或能作為賣點之一。
在印尼入門車型沒有搭載TSS，不過台灣市場預料TSS應該會成為全車系標配。
配備方面，國內安全意識提昇，TNCAP撞測也讓各大車廠持續提高旗下產品主被動安全配備等級，推測Yaris Cross全車系都會搭載TSS主動安全防護科技。但全景天窗、感應式電動尾門、10.1吋中控台螢幕等中高階配備是否會搭載，還是得等更進一步訊息才能明朗。可以肯定的是，隨著Yaris Cross導入，小型跨界休旅市場現有生態勢必面臨洗牌，甚至對齊他小型級距產品造成重大影響。
腳踢感應式尾門目前還無法確定是否會導入。