●六代小改款車型，導入48V電力系統
●全新Vizor家族設計風格、升級矩陣式LED頭燈
●車艙樣式更新，升級10吋Navi Pro多媒體系統
●引進時間：評估中
於2019年推出現行六代車型後，Opel旗下著名小型都會掀背代表Corsa也在近期推出小改款版本，整體維持汽油、純電兩大車型，同時汽油部分因應排放法規要求加入48V輕油電系統，純電車型則配合品牌策略，由Corsa-e更名為Corsa Electric，並擁有402公里的WLTP續航能力。
隨著新任總代理將Opel品牌重新帶回台灣，旗下車款也陸續引進至國內市場，很快地就讓品牌各級距的產品填補到位，並且也都是國內目前相對火熱的市場選項，不過考量到原廠產品周期，例如近期才剛宣布小改的Corsa便不再首波引進規劃之列，但未來是否能順利引進，還需要多做觀察一番。
Corsa過去也曾是台灣相當知名的都會小車代表，但此級距近來已非市場需求大宗，能否再度引進有待觀察。
Corsa身處的小型掀背車級距在台灣這幾年來相對冷淡，僅有少數品牌還有堅持導入，除了Skoda提供雙動力之外大部分都是簡單安排，並沒有太豐富的選項，而Corsa本次在原廠更新安排下，動力方面最主要的更新就是1.2升三缸渦輪引擎加入48V輕油電系統，但輸出仍維持100、136hp的兩種等級搭配；另外在純電車型除了更名外，也隨著集團中電力系統的更新腳步，將動力輸出提升到156hp，並擁有402公里的WLTP續航距離，若未來有意引進，純電版本或許是個不錯的選項，但價格或許也就會比照Mokka-e了。
本車將延續提供汽油/純電的雙線陣容，前者加入48V輕油電系統，純電車型則在動力與續航里程都有所成長。
另外小改款新車也換上最新式的家族設計風貌，整體造型與同樣經過小改款工程的Grandland有幾分神似，以中央黑色飾板與頭燈形成的Vizor閃電風鏡造型，配上兩側直條導流孔與下方蜂巢進氣壩，使本車外觀與小改前有不小的差異，另外頭燈雖然造型簡單，實際上還是具備由14個獨立控制的LED燈組形成的矩陣式燈組，帶來更為出色的照明效果。車內則是換裝10吋多媒體主機與全數位儀表，該多媒體主機使用了高通晶片，可支援導航聯網、OTA無線更新以及語音聲控助理，當然雙手機平台的連線功能也不會缺席，維持Opel主打的簡約科技風格。
內裝並非此次小改款的更新重點，主要是換裝更新世代的多媒體主機與晶片組，功能與操作反應都會更進一步。
車輛外觀細節用上先前40周年特仕車所設計的新字樣，並以目前流行的黑色字樣詮釋。